還在拘泥于豪車(chē)的比拼嗎？別傻了，有錢(qián)人早就走到了“拼機(jī)”時(shí)代……

一

2009年，趙本山闊綽出手3個(gè)億買(mǎi)下一架私人飛機(jī)，消息傳出后，著實(shí)震驚了全國(guó)人民。

當(dāng)時(shí)國(guó)民的物質(zhì)水平經(jīng)過(guò)了三十年的改革開(kāi)放發(fā)展，雖說(shuō)已經(jīng)有了很大的提升，但買(mǎi)飛機(jī)這種事兒，對(duì)于那時(shí)的國(guó)人而言，到底還是透著點(diǎn)兒新鮮。

這也難怪，即便是十幾年后的今天，擁有一架私人飛機(jī)并且還高調(diào)公開(kāi)，仍舊是類(lèi)屬炫富的舉動(dòng)。

2017年，彼時(shí)的“國(guó)民老公”王思聰曬出了愛(ài)寵王可可的照片，稱(chēng)“帶可可小公主回北京避避雨”。

這條動(dòng)態(tài)引來(lái)了360董事長(zhǎng)周鴻祎的好奇，他在評(píng)論區(qū)留言問(wèn)：“坐飛機(jī)讓帶狗嗎？”結(jié)果王思聰一句“不知道，我這是私人飛機(jī)”直接讓周鴻祎沉默。

這事兒一度成為人們茶余飯后的笑談，同時(shí)曝光了王健林父子擁有私人飛機(jī)這一事實(shí)。

其實(shí)王健林父子并不是國(guó)內(nèi)最早擁有私人飛機(jī)的富豪，就連2013年花5000萬(wàn)美元買(mǎi)下灣流G550的馬云也不是國(guó)內(nèi)收個(gè)購(gòu)置私人飛機(jī)的人。

胡潤(rùn)研究院曾在2017年發(fā)布過(guò)一份公務(wù)機(jī)機(jī)主報(bào)告。其中揭示了華人富豪擁有私人飛機(jī)的情況：

大中華區(qū)的華人富豪共有466架私人飛機(jī)，這些飛機(jī)的主人有77位來(lái)自十億美元門(mén)檻的全球富豪榜，有12位來(lái)自中國(guó)百富榜，其他的機(jī)主沒(méi)有上榜。

近幾年曾在私人飛機(jī)上“碾壓”過(guò)其他富豪力拔頭籌的，當(dāng)屬2015年斥巨資買(mǎi)下灣流G650的劉強(qiáng)東。

不同于馬云、史玉柱、張近東、王健林、李彥宏、李嘉誠(chéng)等人的G550，劉強(qiáng)東的這架灣流G650在當(dāng)時(shí)是公務(wù)機(jī)中最大、最貴也最快的飛機(jī)，屬于馬云那款私人飛機(jī)的升級(jí)版，價(jià)格自然也比上一代高昂很多，足足4.1億人民幣。

買(mǎi)下這架飛機(jī)后，網(wǎng)上曾經(jīng)曝光過(guò)劉強(qiáng)東與奶茶妹妹章澤天在飛機(jī)中的合照，于是這架飛機(jī)也被傳作是劉強(qiáng)東為了討好章澤天博美人一笑的禮物。

不管事實(shí)究竟如何吧，總之劉強(qiáng)東這架飛機(jī)真的是來(lái)頭不小，且派頭很足。

先說(shuō)它的前綴“灣流”，灣流宇航公司是目前世界上生產(chǎn)豪華、大型公務(wù)機(jī)的著名廠商。

1999年由通用動(dòng)力公司完全收購(gòu)，它的主要產(chǎn)品就是“灣流”系列飛機(jī)，早在30年前，“灣流”就已經(jīng)創(chuàng)立了大型座艙公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。

據(jù)悉，這架灣流G650是G650ER在2014年5月推出的，同年10月取得了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的認(rèn)證。

飛機(jī)的硬件方面，灣流G650采用的是羅爾斯－羅伊斯公司BR725發(fā)動(dòng)機(jī)，在顫振試驗(yàn)中的時(shí)速達(dá)到0.995馬赫（1馬赫=1倍音速），成為繼協(xié)和式飛機(jī)之后民用航空中最快的飛機(jī)；

此外，它的最大巡航速度為0.925馬赫，在速度0.85馬赫時(shí)航程可達(dá)13000公里，這個(gè)距離意味著從美國(guó)芝加哥直飛上海，中途都不用降落加油，同時(shí)它擁有本級(jí)別飛機(jī)中最大的座艙。

飛機(jī)為“全電式”操作，G650還配備了廚房和獨(dú)立通風(fēng)的洗手間，艙內(nèi)氣壓高度也非常適宜。灣流G650的客艙長(zhǎng)度為14.3米，內(nèi)部面積足夠開(kāi)一場(chǎng)小型Party，最多可以容納18個(gè)人。

公務(wù)機(jī)行業(yè)發(fā)展到如今，想要在飛機(jī)上配備奢侈品牌皮料、家具都是可以實(shí)現(xiàn)的，這剛好迎合了擁有社會(huì)地位并且要在私人物品方面表現(xiàn)出品味的企業(yè)家的需求。

從網(wǎng)上曝光的劉強(qiáng)東與奶茶妹妹在飛機(jī)上的合照，他的座駕在內(nèi)部裝修上采用簡(jiǎn)潔大方又不失奢華的裝修風(fēng)格，既美觀又不至于土豪。

國(guó)內(nèi)很多頂尖企業(yè)家其實(shí)是沒(méi)有私人飛機(jī)的，反倒是很多有錢(qián)有閑的小老板愛(ài)購(gòu)置私人飛機(jī)，據(jù)銷(xiāo)售私人飛機(jī)的內(nèi)部人士爆料，后者中有很多人愛(ài)把飛機(jī)裝修成24K土豪金的風(fēng)格，但這種裝修一來(lái)并不是非常好看，二來(lái)黃金質(zhì)地的裝修畢竟重量不輕，小型公務(wù)飛機(jī)的載重往往吃不消。

因此，對(duì)于真正有品味有名望的企業(yè)家來(lái)說(shuō)，低調(diào)而奢華才是他們追求的目標(biāo)，譬如劉強(qiáng)東。

二

為什么有錢(qián)人都喜歡購(gòu)置私人飛機(jī)呢？

第一類(lèi)當(dāng)然是“炫富”，這種炫富倒不是那種膚淺的讓人們贊嘆他有錢(qián)，而是單純認(rèn)為以自己的財(cái)富值應(yīng)該擁有一架足以匹配自己身份地位的交通工具。

按說(shuō)王健林在國(guó)際上的生意遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于王思聰，后者乘坐私人飛機(jī)還專(zhuān)門(mén)發(fā)照片的心理，顯然不是很難猜，只是單純“炫富”罷了。

第二類(lèi)則是為了搶時(shí)間。眾所周知，對(duì)于馬云、劉強(qiáng)東這個(gè)級(jí)別的企業(yè)家，時(shí)間就是金錢(qián)這句話完全就是字面意思，電視劇中那些“分分鐘幾百萬(wàn)上下”的老板，現(xiàn)實(shí)中可不就是馬云之流嘛。

當(dāng)年馬云為了去黑龍江亞布力參加中國(guó)企業(yè)家論壇，沒(méi)少被時(shí)間折磨。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)如果馬云選擇乘坐民航班機(jī)，算上轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間，從杭州到亞布力要花費(fèi)近8個(gè)小時(shí)，除去睡覺(jué)時(shí)間，相當(dāng)于一天中有一半時(shí)間都花費(fèi)在路程上了。

同為江南會(huì)成員的郭廣昌聽(tīng)說(shuō)后，邀請(qǐng)馬云乘坐自己價(jià)值3億人民幣的達(dá)索獵鷹7X，結(jié)果只用了不到4個(gè)小時(shí)就出現(xiàn)在了論壇會(huì)場(chǎng)。

從這次經(jīng)歷中，馬云嘗到了私人飛機(jī)的甜頭，這才下定決心買(mǎi)了一架屬于自己的飛機(jī)。

此外，國(guó)際知名的企業(yè)家往往需要滿世界跑，杭州到亞布力的航行時(shí)間都需要8個(gè)小時(shí)，那么就更別提國(guó)內(nèi)到國(guó)外了，但時(shí)間在商場(chǎng)上的重要性不言自明。

特別是在拓展跨國(guó)業(yè)務(wù)時(shí)，從一個(gè)洲飛往另一個(gè)洲節(jié)省下來(lái)的時(shí)間，就相當(dāng)于是他們存入銀行的實(shí)實(shí)在在的資金。擁有一架自己的私人飛機(jī)，不管從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)，都要更加方便一些。

第三類(lèi)則是單純享受飛行?？磭?guó)外的大片時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多外國(guó)小孩都會(huì)開(kāi)飛機(jī)，這個(gè)設(shè)定倒也不是資本主義世界專(zhuān)屬，事實(shí)上，只要能夠接觸到飛機(jī)，滿足一定年齡條件，學(xué)習(xí)開(kāi)飛機(jī)并不是那么難。

這類(lèi)有錢(qián)人在完成了資本積累之后，有條件滿足自己的各類(lèi)物資需求，想要開(kāi)飛機(jī)體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，干脆買(mǎi)一架就是最好的選擇。

但是，別以為飛機(jī)買(mǎi)回來(lái)放著隨便開(kāi)就好，即便有私人飛機(jī)，也不是隨時(shí)隨地可以“上天”。

買(mǎi)飛機(jī)之后，是不能夠自己隨便開(kāi)著玩的，而是需要放在一個(gè)托管公司的管理之下，這個(gè)要求是不是全世界都如此暫且不知，但至少中國(guó)如此。

托管之后，該托管公司會(huì)為客戶解決好所有申請(qǐng)、手續(xù)、牌照等之類(lèi)的問(wèn)題，客服不需要操心這些瑣碎的問(wèn)題。然后，理論上飛機(jī)就可以按照私人要求飛行了。

乘坐私人飛機(jī)的安檢流程與大眾一樣，只不過(guò)一切都是在貴賓室進(jìn)行的，且擁有專(zhuān)人專(zhuān)屬的安檢通道與登機(jī)牌，一般來(lái)說(shuō)是一次性的。

飛行前，乘坐人需要與機(jī)場(chǎng)和航管局進(jìn)行溝通，申請(qǐng)飛機(jī)的航線并且付費(fèi)。由于私人飛機(jī)的航線不會(huì)十分固定，所以每次都購(gòu)買(mǎi)短期或者臨時(shí)航線即可。

總而言之，私人飛機(jī)可以在舒適度和飛行時(shí)間上給機(jī)主提供很大的自由，但在安檢以及各種監(jiān)管手續(xù)方面，還是要接受?chē)?guó)家有關(guān)部門(mén)以及機(jī)場(chǎng)的規(guī)定管理，這點(diǎn)跟大眾是一樣的。

最后，私人飛機(jī)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)就已經(jīng)價(jià)值不菲，但真正“燒錢(qián)”的還是在購(gòu)買(mǎi)之后的保養(yǎng)環(huán)節(jié)，無(wú)論如何，這都是一個(gè)很燒錢(qián)的玩意兒，一般來(lái)說(shuō)，會(huì)有專(zhuān)門(mén)的公司給機(jī)主提供維護(hù)保養(yǎng)、飛行申請(qǐng)等一條龍服務(wù)，年費(fèi)以百萬(wàn)起步。

結(jié)語(yǔ)：

了解了這么多有關(guān)私人飛機(jī)的知識(shí)，還知道了國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)家都擁有自己的私人飛機(jī)，其中劉強(qiáng)東為豪華飛機(jī)機(jī)主代表，大家是不是感覺(jué)打開(kāi)了新世界的大門(mén)？

其實(shí)購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)，在個(gè)人經(jīng)濟(jì)條件允許的前提下，還是要考慮其實(shí)用性，畢竟是以億計(jì)算的東西，如果單單為了炫富或者享樂(lè)，那么格局未免放得不夠大。

君不見(jiàn)，趙本山的私人飛機(jī)如今已然被扔在沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)當(dāng)做貨運(yùn)飛機(jī)了，單獨(dú)圖享受而買(mǎi)了一架飛機(jī)，大概是他最后悔的事情之一吧。

作者：黑貓