近日

由中鐵十八局集團(tuán)承建的

昌景黃鐵路瑤里隧道

進(jìn)口至王家棚斜井段順利貫通

瑤里隧道為全線的重難點工程

該斜井的貫通

為瑤里隧道全線貫通

打下堅實基礎(chǔ)

斜井貫通現(xiàn)場

新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路CJHZQJX-1標(biāo)位于江西省景德鎮(zhèn)市浮梁縣境內(nèi)，全長37.025公里，其中瑤里隧道全長9736.49米，本次貫通的瑤里隧道進(jìn)口至王家棚斜井段全長2602米，于2019年6月開始施工，洞身圍巖為板巖夾千枚狀粉砂巖，深灰色，弱風(fēng)化，受結(jié)構(gòu)影響，帶內(nèi)節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，施工難度大，技術(shù)要求高，工期任務(wù)緊。

施工現(xiàn)場

在建設(shè)前期，由于隧道進(jìn)口穿過長距離富水淺埋段，存在涌水、地表沉降等地質(zhì)風(fēng)險。項目部超前謀劃、科學(xué)組織，多次邀請設(shè)計院專家對隧道進(jìn)行勘查，最終，決定采取超前預(yù)注漿的施工方案。

由于滲水嚴(yán)重，在開挖過程中，項目部采用超前水平鉆施工，觀測鉆孔水流量，切實了解巖層水量情況。在仰拱、二襯施工過程中，進(jìn)一步加強防排水施作，以降低施工風(fēng)險，減少地下水流失。通過一系列效率高、質(zhì)量優(yōu)、成效快的管控措施，最終成功克服了地質(zhì)破碎，富水滲透干擾等難題。

為了打好這場“攻堅戰(zhàn)”，在建設(shè)過程中，項目部把管理重心前移，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭作戰(zhàn)、分工明確、輪流盯控，帶領(lǐng)項目全體職工嚴(yán)把各施工環(huán)節(jié)，確保安全質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

瑤里隧道出口

據(jù)了解，昌景黃高鐵是我國東部地區(qū)的一條高鐵黃金旅游線，也是一條紅色旅游線，為江西省全面對接融入“一帶一路”建設(shè)，提供了快速的交通保障。建成后，昌景黃高鐵將連接杭黃高鐵，在南昌至上海之間形成第二條快速客運通道，進(jìn)一步加強江西省與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的接軌，極大促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

文圖、編輯：張寶財、趙一堅、逯曉鳳