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基于2023年6月發(fā)表的雪消融優(yōu)化算法SAO優(yōu)化LSSVM做單輸入單輸出的時(shí)間序列擬合預(yù)測(cè)建

2023-11-05 23:23 作者:Matlab工程師  | 我要投稿

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智能優(yōu)化算法?? ? ??神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)?? ? ??雷達(dá)通信?? ? ?無(wú)線傳感器?? ? ? ?電力系統(tǒng)

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?? 內(nèi)容介紹

交通流預(yù)測(cè)一直是交通管理和規(guī)劃中的重要課題。準(zhǔn)確預(yù)測(cè)交通流量的變化趨勢(shì)對(duì)于交通規(guī)劃和決策具有重要意義。近年來(lái),隨著機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的快速發(fā)展,基于時(shí)序數(shù)據(jù)的交通流預(yù)測(cè)算法也取得了顯著的進(jìn)展。本文將介紹一種基于雪融算法優(yōu)化最小支持向量機(jī)(SAO-LSSVM)的交通流時(shí)序數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)算法流程。

首先,我們需要了解什么是最小支持向量機(jī)(LSSVM)。LSSVM是一種監(jiān)督學(xué)習(xí)算法,它通過(guò)將樣本映射到高維特征空間,構(gòu)建一個(gè)超平面來(lái)進(jìn)行分類或回歸。LSSVM通過(guò)最小化目標(biāo)函數(shù)來(lái)求解模型的參數(shù),以達(dá)到最優(yōu)的分類或回歸效果。然而,LSSVM在處理大規(guī)模數(shù)據(jù)集時(shí)存在計(jì)算復(fù)雜度高和模型泛化能力差的問(wèn)題。

為了克服LSSVM的缺點(diǎn),我們引入了雪融算法進(jìn)行優(yōu)化。雪融算法是一種基于粒子群優(yōu)化(PSO)和人工蜂群算法(ABC)的混合優(yōu)化算法。它通過(guò)模擬雪融過(guò)程中的物理現(xiàn)象,來(lái)尋找最優(yōu)解。在本文中,我們將使用雪融算法來(lái)優(yōu)化LSSVM模型的參數(shù),以提高預(yù)測(cè)性能。

接下來(lái),我們將介紹SAO-LSSVM的算法流程。首先,我們需要收集交通流量的時(shí)序數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練集。這些數(shù)據(jù)可以包括歷史交通流量、天氣數(shù)據(jù)、節(jié)假日等信息。然后,我們將數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,包括數(shù)據(jù)清洗、特征提取和數(shù)據(jù)歸一化等步驟。

接著,我們使用雪融算法對(duì)LSSVM模型進(jìn)行優(yōu)化。首先,我們初始化一組粒子,并計(jì)算它們的適應(yīng)度值。然后,根據(jù)適應(yīng)度值和一定的概率,選擇一些粒子進(jìn)行交叉和變異操作,生成新的粒子群。通過(guò)迭代更新粒子群,直到達(dá)到停止條件為止。最終,找到適應(yīng)度值最佳的粒子,得到優(yōu)化后的LSSVM模型。

在得到優(yōu)化后的LSSVM模型后,我們可以使用它來(lái)進(jìn)行交通流量的預(yù)測(cè)。通過(guò)輸入當(dāng)前的交通流量數(shù)據(jù),模型可以輸出未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的交通流量預(yù)測(cè)結(jié)果。這些預(yù)測(cè)結(jié)果可以為交通規(guī)劃和決策提供重要的參考。

總結(jié)起來(lái),本文介紹了一種基于雪融算法優(yōu)化最小支持向量機(jī)的交通流時(shí)序數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)算法流程。該算法通過(guò)優(yōu)化LSSVM模型的參數(shù),提高了交通流量預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性和泛化能力。隨著機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的不斷發(fā)展,我們相信這種算法將在交通管理和規(guī)劃中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

?? 部分代碼

%% ?清空環(huán)境變量warning off ? ? ? ? ? ? % 關(guān)閉報(bào)警信息close all ? ? ? ? ? ? ? % 關(guān)閉開啟的圖窗clear ? ? ? ? ? ? ? ? ? % 清空變量clc ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? % 清空命令行%% ?導(dǎo)入數(shù)據(jù)res = xlsread('數(shù)據(jù)集.xlsx');%% ?劃分訓(xùn)練集和測(cè)試集temp = randperm(357);P_train = res(temp(1: 240), 1: 12)';T_train = res(temp(1: 240), 13)';M = size(P_train, 2);P_test = res(temp(241: end), 1: 12)';T_test = res(temp(241: end), 13)';N = size(P_test, 2);%% ?數(shù)據(jù)歸一化[p_train, ps_input] = mapminmax(P_train, 0, 1);p_test ?= mapminmax('apply', P_test, ps_input);t_train = ind2vec(T_train);t_test ?= ind2vec(T_test );

?? 運(yùn)行結(jié)果


?? 參考文獻(xiàn)

[1] 呂海建.基于多元復(fù)合儲(chǔ)能的風(fēng)電場(chǎng)輸出功率指令優(yōu)化策略研究[D].河北大學(xué)[2023-11-05].DOI:CNKI:CDMD:2.1018.958098.

[2] 劉云,易松.基于雙參數(shù)最小二乘支持向量機(jī)(TPA-LSSVM)的風(fēng)電時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型的優(yōu)化研究[J].北京化工大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版, 2019, 46(2):6.DOI:CNKI:SUN:BJHY.0.2019-02-015.

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1 各類智能優(yōu)化算法改進(jìn)及應(yīng)用

生產(chǎn)調(diào)度、經(jīng)濟(jì)調(diào)度、裝配線調(diào)度、充電優(yōu)化、車間調(diào)度、發(fā)車優(yōu)化、水庫(kù)調(diào)度、三維裝箱、物流選址、貨位優(yōu)化、公交排班優(yōu)化、充電樁布局優(yōu)化、車間布局優(yōu)化、集裝箱船配載優(yōu)化、水泵組合優(yōu)化、解醫(yī)療資源分配優(yōu)化、設(shè)施布局優(yōu)化、可視域基站和無(wú)人機(jī)選址優(yōu)化

2 機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)方面

卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)、LSTM、支持向量機(jī)(SVM)、最小二乘支持向量機(jī)(LSSVM)、極限學(xué)習(xí)機(jī)(ELM)、核極限學(xué)習(xí)機(jī)(KELM)、BP、RBF、寬度學(xué)習(xí)、DBN、RF、RBF、DELM、XGBOOST、TCN實(shí)現(xiàn)風(fēng)電預(yù)測(cè)、光伏預(yù)測(cè)、電池壽命預(yù)測(cè)、輻射源識(shí)別、交通流預(yù)測(cè)、負(fù)荷預(yù)測(cè)、股價(jià)預(yù)測(cè)、PM2.5濃度預(yù)測(cè)、電池健康狀態(tài)預(yù)測(cè)、水體光學(xué)參數(shù)反演、NLOS信號(hào)識(shí)別、地鐵停車精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、變壓器故障診斷

2.圖像處理方面

圖像識(shí)別、圖像分割、圖像檢測(cè)、圖像隱藏、圖像配準(zhǔn)、圖像拼接、圖像融合、圖像增強(qiáng)、圖像壓縮感知

3 路徑規(guī)劃方面

旅行商問(wèn)題(TSP)、車輛路徑問(wèn)題(VRP、MVRP、CVRP、VRPTW等)、無(wú)人機(jī)三維路徑規(guī)劃、無(wú)人機(jī)協(xié)同、無(wú)人機(jī)編隊(duì)、機(jī)器人路徑規(guī)劃、柵格地圖路徑規(guī)劃、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸問(wèn)題、車輛協(xié)同無(wú)人機(jī)路徑規(guī)劃、天線線性陣列分布優(yōu)化、車間布局優(yōu)化

4 無(wú)人機(jī)應(yīng)用方面

無(wú)人機(jī)路徑規(guī)劃、無(wú)人機(jī)控制、無(wú)人機(jī)編隊(duì)、無(wú)人機(jī)協(xié)同、無(wú)人機(jī)任務(wù)分配、無(wú)人機(jī)安全通信軌跡在線優(yōu)化

5 無(wú)線傳感器定位及布局方面

傳感器部署優(yōu)化、通信協(xié)議優(yōu)化、路由優(yōu)化、目標(biāo)定位優(yōu)化、Dv-Hop定位優(yōu)化、Leach協(xié)議優(yōu)化、WSN覆蓋優(yōu)化、組播優(yōu)化、RSSI定位優(yōu)化

6 信號(hào)處理方面

信號(hào)識(shí)別、信號(hào)加密、信號(hào)去噪、信號(hào)增強(qiáng)、雷達(dá)信號(hào)處理、信號(hào)水印嵌入提取、肌電信號(hào)、腦電信號(hào)、信號(hào)配時(shí)優(yōu)化

7 電力系統(tǒng)方面

微電網(wǎng)優(yōu)化、無(wú)功優(yōu)化、配電網(wǎng)重構(gòu)、儲(chǔ)能配置

8 元胞自動(dòng)機(jī)方面

交通流 人群疏散 病毒擴(kuò)散 晶體生長(zhǎng)

9 雷達(dá)方面

卡爾曼濾波跟蹤、航跡關(guān)聯(lián)、航跡融合





基于2023年6月發(fā)表的雪消融優(yōu)化算法SAO優(yōu)化LSSVM做單輸入單輸出的時(shí)間序列擬合預(yù)測(cè)建的評(píng)論 (共 條)

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