地鐵的防水工作一直是人們關(guān)注的重點(diǎn)之一。

隨著城市軌道交通建設(shè)的不斷深入發(fā)展，地下工程中滲、涌水的現(xiàn)象也日益嚴(yán)重起來；而一旦出現(xiàn)滲水問題后不及時(shí)處理的話就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的損失和危害：

比如影響車站運(yùn)營安全及正常秩序，造成乘客出行不便等。所以對于施工人員來說做好地鐵工程的防水工作是至關(guān)重要的！

下面就為大家介紹幾種常見的地鐵站防水措施方法吧。

一.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)：

1、在土質(zhì)較差或地下水位較高的地方應(yīng)采用明挖法開鑿隧道圍巖（如遇不良地質(zhì)條件則需采取降水方案）；

2、當(dāng)采用暗挖法時(shí)宜選用預(yù)應(yīng)力錨桿靜壓樁作為襯砌支撐，并注意控制其埋深范圍與間距；

3、為盾構(gòu)機(jī)順利穿越軟土地層，可在隧道的適當(dāng)部位設(shè)置止?jié){塞板進(jìn)行加固防護(hù)；

4、對有軟弱夾泥層的土層應(yīng)在挖掘前用噴射混凝土澆筑形成復(fù)合地基以增加地基的承載力；

5、若遇到砂性地層可先用水將松散的顆粒沖走后再行掘進(jìn)；

6、根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況可采用管棚超前注漿技術(shù)防止流砂的產(chǎn)生；

7、針對特殊地段還可考慮使用鋼套箱加筋網(wǎng)噴砼來加強(qiáng)防裂抗剪能力；

8、為了提高整體穩(wěn)定性也可通過加大截面面積來提高剛度；

9、必要時(shí)可用鋼筋水泥柱代替?zhèn)鹘y(tǒng)灌漿料來進(jìn)行二次密封以防止發(fā)生竄液情況的發(fā)生等等。

二.主體結(jié)構(gòu)的裂縫修補(bǔ)：

1.由于設(shè)計(jì)缺陷造成的墻體變形縫處開裂可進(jìn)行局部修復(fù)，但確保不破壞原建筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，否則易產(chǎn)生新的隱患。

2.因材料質(zhì)量不合格等原因引起的墻面龜裂紋可使用環(huán)氧樹脂膠黏劑粘貼鋼板的方法進(jìn)行處理。如果墻面的平整度和垂直度均良好且沒有明顯的凹凸不平之處時(shí)可直接貼面磚，這樣既美觀又經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

3.對于一些較大的縫隙可以用玻璃纖維布條嵌填密實(shí)后用石膏粉刷封固即可起到很好的封閉作用，同時(shí)還可以有效增強(qiáng)墻體的耐水性。

4.如果是新做的外墻裝飾物表面存在細(xì)微的開孔洞可以采用聚氨酯發(fā)泡填充的辦法來解決這一難題。

5.對一些比較隱蔽的部位可以進(jìn)行涂膜防水涂料的方式對其進(jìn)行保護(hù)。

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