1942年12月發(fā)生了蘇聯(lián)坦克制造史上的一件大事，第一款中型自行火炮SU-35投入批量生產(chǎn)。

有別于此前由德國(guó)III號(hào)突擊炮改裝而來(lái)的SG-122，SU-35（SU-122）完全是蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的。由于時(shí)間緊迫，SU-35在沒(méi)有制造第二輛原型車的情況下就投入批量生產(chǎn)，可以說(shuō)這款自行火炮是沒(méi)有經(jīng)過(guò)測(cè)試和改進(jìn)的過(guò)程，直接從繪圖板上開(kāi)始生產(chǎn)。盡管如此，1943年1月蘇聯(lián)高層還是提出了改進(jìn)SU-35的命令。隨后的工作成果就是今天要介紹的SU-122M，然而，這款突擊炮并不那么幸運(yùn)，它沒(méi)有投入量產(chǎn)。

第四次出場(chǎng)的U-11

蘇聯(lián)裝甲部隊(duì)總司令部（GABTU）認(rèn)為主炮是SU-35的缺點(diǎn)之一，M-30型122mm榴彈炮體積龐大，占用大量空間。而且必須安裝又大又重的炮盾保護(hù)緩沖和復(fù)進(jìn)裝置。因此決定采用1941年11～12月為KV-9重型坦克研制的U-11榴彈炮，取代作為臨時(shí)措施的M-30，因此這種火炮成為SU-122M的主炮。

不過(guò)，KV-9重型坦克沒(méi)有批量生產(chǎn)，最初計(jì)劃為T-34配備122mm榴彈炮的計(jì)劃也沒(méi)有付諸實(shí)施。然而，U-11榴彈炮已經(jīng)獲得了生產(chǎn)許可，烏拉爾機(jī)車廠（UZTM）生產(chǎn)了10門，U-11看起來(lái)很有希望成為自行火炮的武器。529廠設(shè)計(jì)局將其作為正在設(shè)計(jì)的ZIK-10突擊炮主武器，但這種突擊炮也沒(méi)有投入批量生產(chǎn)。

盡管KV-9、ZIK-10都沒(méi)有走下繪圖板，但1942年12月由蘇聯(lián)裝甲部隊(duì)總司令部更名為蘇聯(lián)裝甲與機(jī)械化總局（GBTU）并沒(méi)有放棄使用U-11。當(dāng)然，除了為它找一個(gè)家的愿望之外，它確實(shí)擁有更好的性能，外形比M-30更緊湊，重量也更輕，由于設(shè)計(jì)的原因并不需要配備結(jié)構(gòu)復(fù)雜的炮盾。然而，蘇聯(lián)炮兵總局（GAU）拒絕放行U-11，因?yàn)檫@種火炮并未投入批量生產(chǎn)，于是在1943年1月8日，雙方關(guān)于這種火炮進(jìn)行了一次討論。

GAU表示SU-35已經(jīng)通過(guò)了測(cè)試，這確實(shí)是事實(shí)，但是車組工作條件只是相對(duì)于其原型U-35有所改善。在SU-35的小批量生產(chǎn)型上，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了許多缺點(diǎn)。主要集中在車組工作條件上，首先就是視野不良，其次所有車組擁擠在狹窄空間內(nèi)工作，車長(zhǎng)處于超負(fù)荷工作狀態(tài)。同時(shí)，其配備的M-30榴彈炮也招來(lái)了一些指責(zé)。GAU在1月底就開(kāi)始關(guān)注SU-35的改進(jìn)也就不足為奇了，惡劣的工作環(huán)境意味著影響這種自行火炮的戰(zhàn)斗力，尤其表現(xiàn)在射速下降上。

1943年1月21日，在UZTM召開(kāi)了一次會(huì)議，主持會(huì)議的是該廠總工程師M.G. 烏姆尼亞金。會(huì)議的主題就是改進(jìn)SU-35的設(shè)計(jì)，GAU的代表是P.F. 所羅門諾夫，還有UZTM設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的首席設(shè)計(jì)師N.D.維爾納和N.V.庫(kù)林。會(huì)議決定加寬戰(zhàn)斗室，改善車組工作調(diào)節(jié)。車長(zhǎng)和裝填手的位置發(fā)生變化，配備水平彈藥架。炮架發(fā)生根本性改變，炮盾設(shè)計(jì)同樣進(jìn)行改進(jìn)，炮身安裝在一個(gè)基座中，并增加望遠(yuǎn)式瞄準(zhǔn)鏡。

不過(guò)，此次會(huì)議并沒(méi)有提及改用U-11主炮，但這種主炮會(huì)以改進(jìn)后的狀態(tài)出現(xiàn)在設(shè)計(jì)圖當(dāng)中。在此期間，U-11的設(shè)計(jì)工作被轉(zhuǎn)交給9廠，該廠的總設(shè)計(jì)師是F.F.彼得羅夫，他是一位在自行火炮方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師。他立刻著手對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)的工作，編號(hào)為D-11。

重新設(shè)計(jì)的D-11讓人想起了為ZIK-10設(shè)計(jì)的主炮系統(tǒng)，與U-11的自行火炮型號(hào)相比，D-11沒(méi)有基座，增加了反后坐保護(hù)裝置和望遠(yuǎn)式瞄準(zhǔn)鏡，并對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)化。這些改進(jìn)都是與UZTM設(shè)計(jì)局密切合作下進(jìn)行的，該設(shè)計(jì)局已經(jīng)在對(duì)SU-35進(jìn)行現(xiàn)代化改造，首席設(shè)計(jì)師仍是負(fù)責(zé)U-35的庫(kù)林。

1943年2月24日，在斯維爾德洛夫斯克舉行的一次技術(shù)會(huì)議上，審查了D-11和現(xiàn)代化改進(jìn)的SU-35（U-35M）。新的自行火炮的一些改進(jìn)措施來(lái)自SG-2，最顯著的改進(jìn)就是彈藥架的布置，更寬敞的戰(zhàn)斗室改善了車組的工作條件。車體前部有一個(gè)完整的T-34駕駛艙口，而非之前僅用于觀察的半艙口。另一個(gè)改進(jìn)就是將重心向后移動(dòng)了300mm，減小了對(duì)前部負(fù)重輪的壓力。

總體來(lái)說(shuō)，新的SU-35被認(rèn)為是成功型號(hào)，D-11主炮也是如此。由于經(jīng)過(guò)各種改進(jìn)，D-11和炮盾的重量比M-30輕了100～120千克。另一個(gè)重要因素是它占用的空間要少得多，安裝方式大大簡(jiǎn)化，沒(méi)有基座意味著它可以直接安裝在首上裝甲上，這對(duì)于安裝和拆卸而言向前邁進(jìn)了一大步。D-11通常被稱為U-11，但這兩種火炮是不同的。

估計(jì)U-35M的戰(zhàn)斗全重為31噸，增加的種類主要是因?yàn)榧訉挼膽?zhàn)斗室。

預(yù)計(jì)D-11實(shí)驗(yàn)原型炮在4月1日之前完成，U-35M原型車預(yù)計(jì)在4月10日之前完成。實(shí)際上，只有9廠按時(shí)完成了任務(wù)，D-11原型炮于3月28日完成，并在工廠靶場(chǎng)進(jìn)行了26次實(shí)彈射擊。

至于U-35M，制造工作一拖再拖。當(dāng)4月3日SU-35更名為SU-122時(shí)，U-35M的編號(hào)也發(fā)生了變化，成為現(xiàn)在的名稱SU-122M。

由于SU-122開(kāi)始批量生產(chǎn)，讓UZTM沒(méi)有時(shí)間制造U-35M原型車。根據(jù)工廠檔案，4月3日之前才完成SU-122的生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，而技術(shù)資料則在4月10日之前才準(zhǔn)備就緒。至于金屬加工部分，也沒(méi)有完成準(zhǔn)備工作。4月交付的SU-122僅有75輛，而非要求的100輛，此時(shí)工廠還面對(duì)大量生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題。SU-122M的完成時(shí)間先被推遲到4月20日，之后又改為25日，最終在4月底完成，首次工廠測(cè)試在5月17日進(jìn)行。SU-122M行駛了100千米，發(fā)射50枚炮彈。

P.F. 所羅門諾夫參與了整個(gè)測(cè)試，他不僅注意到這款自行火炮的優(yōu)點(diǎn)，也發(fā)現(xiàn)了它的缺點(diǎn)?？傊卦黾拥?1.5噸，車組視野不夠。同時(shí)，D-11也有缺點(diǎn)，火炮仰角超過(guò)5°，炮尾就落在車長(zhǎng)的膝蓋上。炮盾的設(shè)計(jì)同樣存在缺陷。

SU-122M的國(guó)家測(cè)試于5月27日獲得批準(zhǔn)，6月13日在烏拉爾試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)始，一直持續(xù)到7月13日。雨后泥濘的道路讓機(jī)動(dòng)性測(cè)試變得更加困難，SU-122M通過(guò)了這個(gè)測(cè)試，暴露的缺點(diǎn)與T-34中型坦克相同，只是第二、第三負(fù)重輪的負(fù)載增加了。除了移動(dòng)間射擊之外，射擊測(cè)試進(jìn)行得很順利，準(zhǔn)確地說(shuō)，SU-122M這種自行火炮根本不是為了移動(dòng)間射擊任務(wù)設(shè)計(jì)的。當(dāng)然，射擊測(cè)試并不是一切順利，正如P.F. 所羅門諾夫指出的那樣，炮尾會(huì)夾住車長(zhǎng)的膝蓋。盡管車組的視野仍然存在問(wèn)題，仍然比SU-122要好。

盡管暴露出一些問(wèn)題，SU-122M還是通過(guò)了國(guó)家測(cè)試，審核委員會(huì)批準(zhǔn)了SU-122M和D-11的批量生產(chǎn)計(jì)劃。然而，前線對(duì)中型自行火炮的需求發(fā)生了變化，不再需要SU-122M。一款全新的自行火炮在7月下旬進(jìn)行了測(cè)試。

在SU-85的陰影下

蘇聯(lián)中型突擊自行火炮的衰落始于1943年春。1943年1月18日，蘇軍繳獲了兩輛德軍“虎”式重型坦克，1943年4月的試驗(yàn)表明，52-K型85mm火炮可以確保擊毀這種坦克。1943年5月5日，斯大林簽署了“關(guān)于改進(jìn)坦克和自行火炮的武器裝備”的國(guó)防委員會(huì)（GKO）3289號(hào)命令。SU-122將安裝“具有高射炮彈道的85mm火炮”，測(cè)試原型車將在1943年7月1日之前完成。

9廠承擔(dān)了研制坦克、自行火炮裝備的85mm主炮的任務(wù)，自行火炮配備的型號(hào)為D-5，坦克配備的型號(hào)為D-7。5月下旬，分別更名為D-5S-85和D-5T-85。與此同時(shí)，在GAU炮兵委員會(huì)的建議下，決定在同一基礎(chǔ)上研制一款具有M-30榴彈炮彈道的122mm主炮，自行火炮配備的型號(hào)為D-6，坦克配備的型號(hào)為D-8，后更名為D-5S-122和D-5T-122。在很大程度上，這些火炮是D-11和坦克裝備版D-12的改進(jìn)型。最大的區(qū)別是，這種新型火炮是兩種口徑，只需要很小的改動(dòng)，就可以將85mm炮管更換為122mm，這樣有助于同時(shí)生產(chǎn)兩種自行火炮。

1943年5月，D-5系列主炮的研制工作開(kāi)始，5月22日，設(shè)計(jì)藍(lán)圖已經(jīng)發(fā)往工廠，6月15日，完成原型炮的生產(chǎn)。如前所述，D-5S-122是D-11的進(jìn)一步發(fā)展型，9廠考慮了原始設(shè)計(jì)的缺陷，炮架變得更加緊湊，后坐力護(hù)板變得更短，后坐力距離減小到430mm。簡(jiǎn)化了炮盾，并增加了厚度。炮盾上的一些缺陷得到解決，并采用了一個(gè)更加簡(jiǎn)單的上蓋，取代了之前結(jié)構(gòu)復(fù)雜的球形上蓋。

雖然3289號(hào)命令中指定SU-122作為SU-85的底盤，但實(shí)際還是有所不同。瞄準(zhǔn)裝置改到頂部右前方，并配備了一個(gè)潛望觀察裝置，類似車長(zhǎng)指揮塔。與SG-2一樣，頂部艙蓋由兩部分組成。更緊湊的火炮可以為駕駛員安裝合適的艙口。在不擴(kuò)大戰(zhàn)斗室的情況下，車組可用的空間增加了。換句話說(shuō)，SU-122M的改進(jìn)是以更簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)了。改進(jìn)后的原型車被稱為D-5-SU-122，但在工廠內(nèi)部文件中稱為SU-122-III。

工廠測(cè)試計(jì)劃于1943年7月6日確定，原型車在7月完成。SU-122-III與三輛SU-85原型車于7月25日開(kāi)始測(cè)試。所有車輛的底盤和戰(zhàn)斗室?guī)缀跸嗤?，這讓戰(zhàn)時(shí)批量生產(chǎn)更加容易。SU-122-III在測(cè)試之前已經(jīng)進(jìn)行了試驗(yàn)，因?yàn)镾U-85已經(jīng)處于優(yōu)先位置。

所有自行火炮的測(cè)試方式都是相同的，在鵝卵石和碎石公路上行駛了373千米，在土路上行駛了112千米。每百千米油耗分別為187升和220升，遇到的最大問(wèn)題就是負(fù)重輪輪輞損壞。值得一提的是，SU-122-III是測(cè)試中重量最大的型號(hào)，重達(dá)30噸。

射擊測(cè)試中同樣暴露出問(wèn)題，反后坐裝置設(shè)計(jì)的缺陷導(dǎo)致后坐距離要么過(guò)短，要么過(guò)大。同樣，反后坐裝置的設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致部件變形。于是，審核委員會(huì)將SU-122-III從測(cè)試名單中劃去。不合適的車長(zhǎng)指揮塔、糟糕的彈藥架設(shè)計(jì)等一些缺點(diǎn)被提出，不過(guò)，審核委員會(huì)還提到設(shè)計(jì)精良的藥筒回收裝置。

測(cè)試結(jié)束后，9廠根據(jù)測(cè)試報(bào)告對(duì)SU-122-III進(jìn)行改進(jìn)。不僅反后坐裝置要求改進(jìn)，審核委員會(huì)表示希望裝備楔式炮閂而非現(xiàn)在的斷螺式炮閂。

配備D-5S-85主炮的SU-85-II表現(xiàn)最好，并作為SU-85投入批量生產(chǎn)。至于SU-122-III，這種中型突擊自行火炮的研制工作于8月結(jié)束。蘇軍自行火炮的發(fā)展方向轉(zhuǎn)向坦克殲擊車，以對(duì)抗德軍日益龐大的“動(dòng)物園”。

最后的改進(jìn)

SU-122的改進(jìn)故事還有一個(gè)后續(xù)，這款自行火炮不僅停留在繪圖板上，還被世人所遺忘，直到今天知道它的人也很少。這就是S-41，這種武器更多地被稱為反坦克炮，這是中央炮兵設(shè)計(jì)局（TsAKB）研制的一種自行火炮。

1943年，S-41開(kāi)始研制。前面提到1943年5月5日發(fā)布了3289號(hào)命令，9廠開(kāi)始研制D-5系列主炮。與此同時(shí)，TsAKB也開(kāi)始設(shè)計(jì)自己的85mm主炮，即S-18和S-31。S-18與D-5、D-6一樣采用雙口徑設(shè)計(jì)，TsAKB為其設(shè)計(jì)了122mm的改進(jìn)型，彈道與M-30榴彈炮相同，被稱為S-41，瓦西里·加夫里洛維奇·格拉賓親自指導(dǎo)了設(shè)計(jì)工作。

盡可能多地使用了現(xiàn)有部件來(lái)簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程，炮架來(lái)自ZIS-5，炮閂來(lái)自S-3（后來(lái)的BS-3）。雙室炮口制退器可以減小后坐力，不過(guò)在射擊時(shí)會(huì)揚(yáng)起更多的塵土，因此不算是什么先進(jìn)設(shè)計(jì)。另一方面，楔式炮閂是對(duì)D-11、D-5S-122的改進(jìn)。炮架和炮盾與S-18相同。除了自行火炮之外，S-41還可以安裝到經(jīng)過(guò)改進(jìn)的KV-1S、IS-1（233工程）重型坦克炮塔中。

1943年5月下旬，S-41被送往GAU炮兵委員會(huì)。由于當(dāng)時(shí)85mm自行火炮和坦克炮具有最高優(yōu)先級(jí)，因此暫時(shí)擱置了122mm火炮的相關(guān)項(xiàng)目。1943年8月，S-41再次接受審查。此時(shí)，TsAKB已經(jīng)完成了坦克用的122mm榴彈炮。S-41被當(dāng)作備用方案，因?yàn)榧词筍U-122已經(jīng)停產(chǎn)，但仍是正式裝備。有人提議為SU-85-IV配備S-41，而非現(xiàn)在的S-18。由于兩者采用通用化設(shè)計(jì)，因此更換主炮并不會(huì)浪費(fèi)太多時(shí)間。

此時(shí)，S-41的自行火炮型號(hào)已經(jīng)停止，根據(jù)1943年9月的檔案，拉夫連蒂·貝利亞簽署了批準(zhǔn)S-41繼續(xù)發(fā)展的文件。1943年10～11月，S-41完成了測(cè)試，但是蘇軍高層對(duì)坦克和自行火炮配備122mm榴彈炮已經(jīng)失去了興趣。SU-85-IV最終也沒(méi)有換上S-41型122mm榴彈炮，S-41所有的文件都沉睡在檔案柜中。