我國目前每年產(chǎn)生的園林綠化廢棄物已經(jīng)超過4000萬噸，而且數(shù)量隨中國城市化進(jìn)程加速，綠化面積快速增長，（有信息說中國園林綠化廢棄物已經(jīng)達(dá)到1.3億噸），通過傳統(tǒng)焚燒發(fā)電，填埋處理園林綠化廢棄物的方式已經(jīng)不太適合，而且是生物質(zhì)資源的巨大浪費(fèi)。因?yàn)閳@林綠化廢棄物分布非常不集中，工業(yè)化處理成本高，一直沒有找到合適的處理方式。

相比較而言，大城市由于公園數(shù)量多且植物修剪清運(yùn)及時(shí)，園林綠化垃圾占比很高。目前，全國各大城市大力推進(jìn)園林綠化垃圾治理，普及“誰產(chǎn)生、誰處理，誰管理、誰負(fù)責(zé)”治理原則，但城市中各個(gè)公園位置分散、相互距離遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本高，使得處理費(fèi)用增加。隨著城市園林綠化建設(shè)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)綠化覆蓋率大幅上升，產(chǎn)生的樹枝、落葉、草坪修剪物等園林垃圾越來越多。如果不進(jìn)行有效處理，不僅影響城市環(huán)境面貌，而且還可能引起火災(zāi)事故，同時(shí)也是對資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。

在園林綠化工作中，傳統(tǒng)模式下，園林廢棄物修剪后仍需要經(jīng)過繁復(fù)的收集、清運(yùn)工作，需要大量人力和時(shí)間。例如，修剪時(shí)需將大枝化?。涸龠M(jìn)行人工打捆；再搬運(yùn)到某點(diǎn)集中堆積；等待運(yùn)輸車輛到場后，再人工裝車、對樹枝進(jìn)行擠壓。整個(gè)過程投入的人力不少于5人，工作時(shí)間也極長。而且運(yùn)輸車輛需要往返幾次才能完成全部清運(yùn)！

中能裝備移動(dòng)式樹木粉碎車，集“移動(dòng)，粉碎，收集，運(yùn)輸，自卸料”于一體，能實(shí)現(xiàn)粉碎和清運(yùn)一體，工人修剪完成后直接現(xiàn)場上料粉碎，隨剪隨粉，儲料倉內(nèi)裝滿后直接開車運(yùn)往終端資源化處理單位即可，2人一車即可完成作業(yè)，簡化了工作流程，也極大的節(jié)約了運(yùn)輸和人力成本。