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橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)主控、超高檢測(cè)、偏航檢測(cè)、聲光報(bào)警控制、視 頻監(jiān)控、水位檢測(cè)等系統(tǒng)單元及相應(yīng)的軟件構(gòu)成。橋梁防船撞智能預(yù)警現(xiàn)場(chǎng)系 統(tǒng)架構(gòu)采用現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)——云平臺(tái)——用戶(hù)模式，即 B（瀏覽器）/S（服務(wù)器） 模式，現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)選用高檔工業(yè)控制計(jì)算機(jī)主機(jī)，布置在各個(gè)橋梁控制點(diǎn)， 通過(guò)光纖或 4G 信號(hào)與云平臺(tái)傳輸信息備份數(shù)據(jù)，云平臺(tái)提供用戶(hù)賬號(hào)，使用者 可以在任何地方通過(guò)瀏覽器訪問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)，觀看現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備測(cè)量采集的 參數(shù)及運(yùn)行狀態(tài)，并可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)施控制。一般情況下，現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)承 擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備控制及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)工作，云平臺(tái)承擔(dān)數(shù)據(jù)備份工作，當(dāng)云 平臺(tái)或網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)即可獨(dú)立控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備工作并儲(chǔ)存數(shù)據(jù)， 網(wǎng)絡(luò)故障解除，現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)即可自動(dòng)與云平臺(tái)同步?，F(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)一 旦發(fā)生故障，云平臺(tái)即可檢測(cè)到故障信息并通知相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。 云服務(wù)器及現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)器組成雙備份控制系統(tǒng)，無(wú)論云服務(wù)器還是現(xiàn)場(chǎng)服務(wù) 器任何一個(gè)元件受損，均不會(huì)影響系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全及運(yùn)行。

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工作流程

橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)主要硬件部分為采集設(shè)備（AIS、激光）；分析設(shè)備（工 控服務(wù)器、水上交通安全橋梁防撞預(yù)警平臺(tái)）；警示設(shè)備（VHF、警燈）；取證 設(shè)備（視頻監(jiān)控設(shè)備）。 當(dāng)采集設(shè)備把采集到的（超高信號(hào)、偏航信號(hào)、船舶信號(hào)、物體信號(hào)等） 信息，輸送到分析設(shè)備，分析設(shè)備結(jié)合空間邏輯算法、大數(shù)據(jù)分析（天氣、臺(tái) 風(fēng)、飛鳥(niǎo)等）是否誤報(bào)，然后通過(guò)警示設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行全方位聲、光、電的主動(dòng) 警示，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+手段（AIS 短報(bào)文、手機(jī)、短信、微信）自動(dòng)進(jìn)行預(yù)警通知。 當(dāng)船舶還要繼續(xù)航行，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行視頻錄像取證，為事后追查提供有力證據(jù)。 當(dāng)船舶通過(guò)橋梁前管制區(qū)內(nèi)，通過(guò)采集設(shè)備以及結(jié)合水上交通安全橋梁防 撞預(yù)警平臺(tái) AIS 數(shù)據(jù)確定是否偏航、是否超高，當(dāng)監(jiān)控中心接收并分析確認(rèn)超 高之后，自動(dòng)通過(guò) VHF 設(shè)備發(fā)送語(yǔ)音“船舶 XXX（支持中文船名）前方進(jìn)入 XXX 大橋水域，已超高，禁止通行”；當(dāng)監(jiān)控中心接收并分析確認(rèn)偏航，自動(dòng)通過(guò)VHF 設(shè)備發(fā)送語(yǔ)音“船舶 XXX（支持中文船名）前方進(jìn)入 XXX 大橋水域，已偏航， 請(qǐng)立即到正確航道，請(qǐng)加強(qiáng)瞭望，減速慢行”。通過(guò)前端的 LED 屏幕進(jìn)行以上 文字的循環(huán)紅色顯示。并通過(guò)前端的定向喇叭進(jìn)行以上語(yǔ)音播報(bào)；并發(fā)信號(hào)給 警燈進(jìn)行閃爍進(jìn)行遠(yuǎn)距離警示。

警戒區(qū)劃

1.第一警戒區(qū)：提醒警示區(qū)。在橋梁上下游 1 千米處設(shè)置報(bào)告線(xiàn)，船舶進(jìn) 入設(shè)置區(qū)域后，系統(tǒng)啟動(dòng)提醒警示功能，對(duì)船舶自動(dòng)發(fā)送甚高頻（VHF）語(yǔ)音廣 播信息，告知橋梁實(shí)時(shí)通航信息，提醒船舶留意橋梁，加強(qiáng)了望、謹(jǐn)慎駕駛。 2.第二警戒區(qū)：重點(diǎn)管制區(qū)。在橋梁上下游 500-1000 米處設(shè)置。船舶進(jìn)入 第二警戒區(qū)范圍時(shí)，警戒系統(tǒng)持續(xù)跟蹤船舶軌跡、航速、航向等各項(xiàng)參數(shù)，當(dāng) 船舶出現(xiàn)異常行為時(shí)，及時(shí)通過(guò)各種手段對(duì)船舶發(fā)出預(yù)警信息，并提醒值班人 員（橋梁運(yùn)行養(yǎng)護(hù)單位、海事及航道機(jī)構(gòu)）通過(guò) CCTV 及預(yù)警監(jiān)控平臺(tái)重點(diǎn)關(guān)注 船舶動(dòng)態(tài)。

3.第三警戒區(qū)：嚴(yán)格管制區(qū)。上下游 500 米。當(dāng)船舶觸發(fā)緊急告警規(guī)則， 自動(dòng)進(jìn)入重點(diǎn)預(yù)警階段。系統(tǒng)會(huì)再次自動(dòng)發(fā)出預(yù)警，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)提醒值守人員 （海事機(jī)構(gòu)）進(jìn)行人工干預(yù)。?