川崎高性能摩托Ninja400！水冷雙缸，ABS系統(tǒng)標(biāo)配，比雅馬哈R3強(qiáng)！

近幾年黃牌輕檔車相當(dāng)盛行，不外乎是因?yàn)橛H民的售價(jià)、保養(yǎng)容易、與紅牌重車有相同的路權(quán)及相對(duì)較低的稅金等諸多優(yōu)勢，使得各家車廠相繼加入輕檔車大戰(zhàn)，而川崎重車今年引進(jìn)了Ninja400加入戰(zhàn)局，親身感受Ninja400為騎士帶來的操控樂趣，現(xiàn)場也公布了Ninja400的售價(jià)為五萬九人民幣，如此親民的售價(jià)可以預(yù)見Ninja400將會(huì)在輕檔車市場上掀起一陣旋風(fēng)

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這次登場的川崎Ninja400在配置上相當(dāng)有誠意，從車側(cè)看起，Ninja400導(dǎo)入全新設(shè)計(jì)的整流罩，配上碩大的400字樣，仿佛在告訴眾人Ninja400這臺(tái)小忍者可不是好惹的。

全新設(shè)計(jì)的整流罩配上Ninja400字樣，讓人感覺它不好惹，車頭銳利的鷹眼造型LED大燈則承襲了ZX-10R的風(fēng)格，不僅相當(dāng)具有侵略性，LED大燈也是市售小排氣量車種中相當(dāng)罕見的配置。

車尾部分同樣承襲當(dāng)家訪賽ZX-10R的LED尾燈設(shè)計(jì)，搭配銳利的分離式方向燈，讓Ninja400在路上能夠擁有相當(dāng)高的辨識(shí)度。

至于在儀表部分，Ninja400則是采用與Ninja650相同的指針數(shù)位混合儀表板，并包含了超轉(zhuǎn)燈與檔位顯示，分離式的坐墊讓Ninja400更有仿賽車的味道，軟硬適中的坐墊搭配785mm的座高相當(dāng)適合長途騎乘。

有仿賽的外觀，動(dòng)力自然不能馬虎，川崎Ninja400搭載399cc并列雙缸水冷引擎，雖然較前一代Ninja300增加103cc的排氣量，讓它的動(dòng)力提升至45匹馬力與3.69公斤米的扭力，但裝備重量反而減輕了6公斤，不僅如此，Ninja400的軸距也比Ninja300的1400mm還要短了3公分，這也意味著Ninja400會(huì)有更輕快的加速與更靈活的轉(zhuǎn)向姓，而785mm親民的座高讓大部分騎士都可以輕松駕馭。

后輪為單向雙活塞卡鉗搭配220mm碟盤，全車系標(biāo)配ABS系統(tǒng)，至于在煞車配置部分，川崎Ninja400前輪采單向雙活塞卡鉗搭配310mm碟盤，后輪為單向雙活塞卡鉗搭配220mm碟盤，并且標(biāo)配ABS防死鎖煞車系統(tǒng)以提高騎乘的安全性。

接著來到了今天的重頭戲，跨上Ninja400的第一個(gè)感受就是輕巧，加上集中的重心配置，相信大部分的女性車友也能輕松駕馭。

Ninja400的輕量化高剛性車架是以川崎機(jī)械增壓仿賽車Ninja H2為藍(lán)圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，大大提高車輛在彎中的穩(wěn)定性，而輕量化的車重與縮短的軸距更利于車輛快速傾倒，提供優(yōu)異的轉(zhuǎn)向性。

出彎加速的部分同樣拜輕量化車身所賜，讓Ninja400的動(dòng)力輸出能持續(xù)且平順，加速反應(yīng)明顯優(yōu)于目前輕檔車界相當(dāng)熱門的雅馬哈R3，而入彎前的退檔則因Ninja400標(biāo)配了滑動(dòng)式離合器的原因，修正掉了劇烈的檔煞，讓騎士可以專心準(zhǔn)備入彎前的動(dòng)作。

Ninja400在賽道中的整體表現(xiàn)在同級(jí)距的車種中可以說是相當(dāng)優(yōu)異，輕巧的車身讓我在短時(shí)間內(nèi)快速上手，貼近街車的騎姿就算在賽道中激烈操駕也不會(huì)消耗太多體力，如果硬要挑毛病，我想大概就是原廠腳踏位置，以及比較適合一般道路騎乘的標(biāo)準(zhǔn)配胎，因?yàn)樗鼈冏屛业倪^彎傾角受到了較多的限制，如果你是喜歡賽道熱血的騎士，我會(huì)建議你在入手Ninja400后先從這兩項(xiàng)開始著手改裝。