我的508燒機油了！最后采用不大修無損修復(fù)方式解決燒機油問題。

我車是15款508旗艦版，目前安全行駛十萬多公里，而且全程4s保養(yǎng)，嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊的要求來進行，加的95號油，機油5000一換，一直用的0-30道達爾，空氣濾芯、空調(diào)濾芯都是隨著保養(yǎng)周期進行更換，火花塞3萬一換，防凍液剎車油轉(zhuǎn)向油等兩年一換，也不掐著公里數(shù)，到期我就換，畢竟養(yǎng)護到位要比不養(yǎng)護的好。但即使我這樣如此悉心維護著，最終還是燒機油。

后來為此也跑過4s店檢查，畢竟燒機油不是小事，結(jié)果機艙無滲漏，零部件也沒有問題，但是為何跑了一兩千公里機油卻已經(jīng)到下線位置上面一點。當(dāng)時心里那個煩啊，為了確認(rèn)準(zhǔn)確，我補了一升機油，跑到五千時再看。

去4s做檢查，技師先檢查機器有無滲漏，火花塞完好，廢氣閥這些也都檢查了，也沒問題，這就很丈二和尚摸不著頭腦，機油都跑哪兒了？修理師傅說，憑經(jīng)驗十有八九是活塞環(huán)被積碳堵住，回油刮不干凈燒掉。于是拿內(nèi)窺鏡檢查氣缸情況，不看不知道，一看嚇一跳，四個缸每個活塞頂部整面都是黑乎乎的積碳。

檢查完技師說店里修的話就要拆機器大修，用此方式清理積碳來解決燒機油的問題，如果不修理以后會越燒越嚴(yán)重…雖然對汽修不是很懂，但是多多少少還是了解一些，首先大修就一定能夠解決這個問題么？其次就算解決了燒機油問題，那過后會不會出現(xiàn)別的新問題？畢竟都是連鎖反應(yīng)了，畢竟拆了機器，這些個未知的風(fēng)險還是很大的！

也是偶然間吧，在一個車評論壇里看到有車友用司有普燒機油添加劑治好了燒機油的問題，剛開始很是懷疑不敢相信就這瓶瓶罐罐的就能解決燒機油問題？于是跟相關(guān)車友經(jīng)過一番溝通后抱著當(dāng)“韭菜”被割的心理去買了6支回來。即使貨物已經(jīng)入手了，我都是很懷疑的，但按照目前情況也是沒有其他方法啊，我也用了不少燃油寶不都是妥妥的智商稅了嗎。

參看說明書使用也非常簡單，一箱油加三支這個修復(fù)劑，加油前后使用都行。雖心疼，但為了給自己這么多年遮風(fēng)擋雨的“兄弟”治病，該花的不能省，以后還指著它帶我浪呢，為了能有更好的效果，也參看群友的分享，每天晚上都會抽出時間跑個四五十公里，畢竟清潔下來的“垃圾”只能多跑跑排出來。其他的平時正常用車開。

兩箱油用完之后，急不可耐的看了下機油，結(jié)果讓人很興奮，機油雖有下降，但比起剛保養(yǎng)完跑的那兩千公里機油到下限的消耗的程度，下降幅度明顯減少，可以看下圖

看到效果如此明顯，又買了兩組繼續(xù)使用

這兩組又耗費大概1個月左右，終于兩箱油用完了，然后放置一晚第二天冷車查看機油，驚喜來啦

就兩個字：滿意?。C油幾乎沒變化，只是顏色深一些，我算是服了，真沒想到這添加劑竟然搞定了燒機油問題

截至目前可以說我的燒機油問題算是解決了，我多年的一個心病也算是根治了。于是我又抽時間去4s做了個內(nèi)窺鏡復(fù)查，

想看看缸內(nèi)的情況，如下圖所示：

總結(jié)

僅借此文，希望讓更多的燒機油的車友們知道和了解，特別是被嚴(yán)重?zé)龣C油問題困擾的車友，其實燒機油并不是想象的那么可怕，可怕的就是一成不變的守舊，談燒機油就色變，解決燒機油方式已經(jīng)不是只能靠大修來解決了。找到根源問題針對性解決，事半功倍啊，希望我以親身經(jīng)歷來告訴大家，有時候多一個嘗試也就是多一個選擇，找解決問題的方法很簡單，沒有想的那么復(fù)雜。