相信有不少已經(jīng)入手了純電車的朋友，會發(fā)現(xiàn)當(dāng)車輛一段時間不使用后，電池就會直接沒電，導(dǎo)致車輛無法啟動。為了搭電啟動車輛，現(xiàn)在甚至還帶火了“過江龍”產(chǎn)業(yè)，這對于車主來說真的是苦不堪言。其實(shí)會出現(xiàn)這種情況，是因為目前市面上大多的新能源汽車采用的啟動電池都還是鉛酸蓄電池。

鉛酸蓄啟動電池的好處就是便宜，而且可以在瞬間輸出大電流，這對于車企來說，就可以獲得更大的利益。但是鉛酸蓄電池不僅體積和重量大，重點(diǎn)是它的壽命很短，還容易虧電。這就是為何新車才開兩三年，或者一段時間不使用，就會出現(xiàn)趴窩或者半路拋錨的問題。

鉛酸蓄電池的重要原料還是”鉛“，稍微有點(diǎn)常識的人就知道鉛屬于重金屬元素，它要是沒有進(jìn)行很好地回收處理的話，對空氣、水源和土壤是會造成很嚴(yán)重污染的，會極大地破壞境。

比亞迪在很早之前就已經(jīng)意識到這些問題了，所以不惜成本，歷經(jīng)十多年的研發(fā)讓磷酸鐵鋰啟動電池為用戶帶來更好的使用體驗。磷酸鐵鋰啟動電池的成本是比鉛酸蓄電池貴很多的，但是它擁有更高的能量密度，輕量化和小型化的優(yōu)點(diǎn)，就可以更好地降低車子的能耗。

更為重要的是，磷酸鐵鋰啟動電池的壽命很長，達(dá)到了3000次以上的循環(huán)次數(shù)，差不多跟整車的壽命差不多。這就意味著用戶入手車子后，終身都不需對電池進(jìn)行更換，也不用擔(dān)心車子會趴窩，體驗感會非常好。這也是為何比亞迪在車圈的口碑會如此高，因為只有真正使用過的用戶，才知道比亞迪在做產(chǎn)品方面有多出色和用心。

比亞迪作為一家中國企業(yè)，也一直都在承擔(dān)自身的社會責(zé)任感。所以作為全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業(yè)，它在研發(fā)時就保證了這種電池材質(zhì)是綠色環(huán)保，對環(huán)境友好的。目前，已經(jīng)有200多輛新能源汽車搭載了磷酸鐵鋰啟動電池，這也就意味著避免造成了14萬余畝土壤造成重金屬污染。

能在這些看不見的地方，只用行動說話，通過技術(shù)創(chuàng)新，去讓整車無鉛化助力綠色出行，比亞著實(shí)是真的很用心。也相信有比亞迪的帶頭作用，會有更多的車企用上磷酸鐵鋰啟動電池這樣環(huán)保的電池，共同助力綠色低碳環(huán)保。