全部都是網(wǎng)上可查資料，而且轟5是于上世紀(jì)八十年代就已經(jīng)退役的老古董了，不會(huì)涉及任何泄密，麻煩審核高抬貴手。

1955年1月18日，人民解放軍海陸空三軍聯(lián)合作戰(zhàn)，向國(guó)民黨占據(jù)的江山島發(fā)起登陸作戰(zhàn)，這場(chǎng)登陸戰(zhàn)斗中人民空軍使用引自蘇聯(lián)的圖2轟炸機(jī)和伊爾28轟炸機(jī)，對(duì)島上防御工事進(jìn)行了轟炸，為后續(xù)登陸部隊(duì)提供了火力掩護(hù)。

就是在這次的登陸作戰(zhàn)后，決定生產(chǎn)自己的轟炸機(jī)，原本與蘇聯(lián)政府進(jìn)行交談，打算獲得伊爾28的生產(chǎn)權(quán)，但是后續(xù)因珍寶島事件蘇聯(lián)拒絕了這一提議，并停止了移交資料。

既然外援不靠譜那就靠自己，國(guó)產(chǎn)轟炸機(jī)的研制任務(wù)交給了哈爾濱飛機(jī)廠，因?yàn)樗麄兘?jīng)常負(fù)責(zé)維護(hù)蘇式轟炸機(jī)擁有經(jīng)驗(yàn)并積累了一定技術(shù)。1963年下達(dá)任務(wù)后哈飛開(kāi)始對(duì)手頭上現(xiàn)有的蘇式飛機(jī)進(jìn)行研究，以伊爾28為基礎(chǔ)開(kāi)始進(jìn)行改造，與轟5同時(shí)期的還有同樣進(jìn)行仿制工作的轟6。

轟5 在伊爾-28 的基礎(chǔ)上進(jìn)行了更改，重量比起原版伊爾28要減少110公斤，而且還要求與同期的轟六盡量能零件通用，維護(hù)時(shí)方便。

1966年首架轟5出廠進(jìn)行了測(cè)試，隨后1967年開(kāi)始量產(chǎn)服役。

轟5輕型戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，采用兩臺(tái)渦輪5甲型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力26.48千牛，平直翼型，在當(dāng)時(shí)是相當(dāng)先進(jìn)的一種前線轟炸機(jī)。機(jī)頭的玻璃艙是領(lǐng)航員及轟炸手座艙，為導(dǎo)航和光學(xué)轟炸瞄準(zhǔn)提供了良好視野。轟-5是中國(guó)空軍最早的核武器載機(jī)，既可掛載核彈，亦可掛載各種航空炸彈。

在1967年剛剛量產(chǎn)服役時(shí)就將4架轟5送往改裝成為核武器運(yùn)載機(jī)，稱為轟5甲，作為核試驗(yàn)和裝備使用的任務(wù)，在1968年完成首次空投核彈實(shí)驗(yàn)。

在機(jī)身中部設(shè)置彈艙，正常載彈量1000公斤，在不考慮航程往返情況下可以掛載最大3000公斤炸彈。在首尾各安裝兩挺23mm機(jī)關(guān)炮用于自衛(wèi)，在機(jī)翼下還設(shè)置有八個(gè)掛架可以掛載火箭彈，轟5還有應(yīng)海軍要求改裝的可以掛載兩枚國(guó)產(chǎn)魚(yú)2魚(yú)雷用于海上作戰(zhàn)的魚(yú)雷型。

機(jī)上還設(shè)置有自動(dòng)駕駛儀、 機(jī)械操縱系統(tǒng)和電傳動(dòng)操縱系統(tǒng)， 以及各種比較完善的電氣、儀表、無(wú)線電等特種設(shè)備，保證飛機(jī)能在各種氣象條件下飛行。轟-5飛機(jī)除了標(biāo)準(zhǔn)型外，后來(lái)又發(fā)展成系列，有偵察型、訓(xùn)練型等。

除去我們自用以外，我們還將轟5進(jìn)行對(duì)外軍貿(mào)，羅馬尼亞、朝鮮、柬埔寨都使用過(guò)轟5，其中朝鮮要的轟5最多，二十架轟5。

1984年轟5停止生產(chǎn)。

轟教-5

主要機(jī)載設(shè)備轟炸雷達(dá)，自動(dòng)領(lǐng)航儀，敵我識(shí)別器及各種通訊導(dǎo)航設(shè)備等。轟教5飛機(jī)，結(jié)束了中國(guó)轟炸機(jī)教練機(jī)長(zhǎng)期依靠進(jìn)口的歷史

轟電-5

執(zhí)行軟壓制對(duì)方防空系統(tǒng)的能力。原來(lái)轟電-5準(zhǔn)備加裝YJ-5反輻射導(dǎo)彈，由于改型研制導(dǎo)彈下馬未成，而YJ-91導(dǎo)彈則體型彈重過(guò)大，轟-5掛載較為吃力，實(shí)際使用效果不明。

轟-5雷達(dá)試驗(yàn)機(jī)

殲轟-7裝備的JL-10A“神鷹”脈沖多普勒雷達(dá)，首先在轟-5試驗(yàn)機(jī)上試飛試驗(yàn)。