精益制造管理之準(zhǔn)時(shí)制 (JIT) 制造
導(dǎo) 讀 ( 文/ 1453 )
準(zhǔn)時(shí)制造（JIT制造）是一種生產(chǎn)模式，在這種模式中，物品是為滿足需求而創(chuàng)造的，而不是在過(guò)?；蛐枨笾皠?chuàng)造的。組織采用JIT的方法來(lái)提高效率、降低成本和加快產(chǎn)品交付。然而，為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，他們必須消除通常與制造相關(guān)的浪費(fèi)類型，如生產(chǎn)過(guò)剩、不必要的等待時(shí)間和過(guò)多的庫(kù)存——只有這樣，他們才能實(shí)施有效的JIT戰(zhàn)略。
一、JIT制造的歷史
JIT方法論，也被稱為精益生產(chǎn)模式，通常與二戰(zhàn)后日本的制造企業(yè)聯(lián)系在一起。面對(duì)運(yùn)營(yíng)資本和自然資源的缺乏，日本公司不得不將精益、高效的商業(yè)實(shí)踐納入其制造流程。這意味著建造較小的工廠，小批量生產(chǎn)產(chǎn)品，同時(shí)密切關(guān)注生產(chǎn)流程的效率。
豐田在日本的JIT工作中走在前列，成功地落地了JIT實(shí)踐，以至于該公司的方法被稱為豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（TPS）。根據(jù)TPS理念，制造企業(yè)容易產(chǎn)生七種類型的浪費(fèi)：
1、生產(chǎn)過(guò)剩：生產(chǎn)的物品超過(guò)了客戶目前的需求。
2、等待：生產(chǎn)工序等待其他流程完成后才能繼續(xù)生產(chǎn)。
3、庫(kù)存：廠家手頭庫(kù)存過(guò)多，需要額外儲(chǔ)存和管理。
4、運(yùn)輸：材料或產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中被不必要地運(yùn)輸。
5、加工：低效的加工導(dǎo)致在生產(chǎn)中花費(fèi)不必要的努力、設(shè)備或時(shí)間。
6、運(yùn)動(dòng)：工人在生產(chǎn)過(guò)程中移動(dòng)效率低下且不必要。
7、缺陷：有缺陷的產(chǎn)品會(huì)浪費(fèi)時(shí)間、材料和精力，并影響公司的聲譽(yù)。
豐田在消除生產(chǎn)中的這七種浪費(fèi)方面取得了巨大成功，這就是為什么豐田經(jīng)常被認(rèn)為是將JIT引入制造業(yè)的。然而，亨利·福特也在他1923年的書《我的工作與生活》中引入了類似的概念：
我們?cè)谫?gòu)買材料時(shí)發(fā)現(xiàn)，除了眼前的需要之外，其他的不值得購(gòu)買?？紤]到當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸狀況，我們只購(gòu)買符合生產(chǎn)計(jì)劃的數(shù)量。如果運(yùn)輸完美，并且可以保證材料的均勻流動(dòng)，就不需要攜帶任何庫(kù)存。一車車原材料將按計(jì)劃的順序和數(shù)量按時(shí)到達(dá)，并從火車車廂進(jìn)入生產(chǎn)。這將節(jié)省大量資金，因?yàn)檫@將帶來(lái)非?？焖俚闹苻D(zhuǎn)，從而減少綁在材料上的資金。
盡管福特發(fā)表了文章，但并不是福特汽車公司為豐田代表提供了這種JIT的模式。當(dāng)代表們1956年參觀美國(guó)工廠時(shí)，福特還沒(méi)有完全實(shí)施JIT模式。相反，他們是在美國(guó)第一家自助雜貨連鎖店P(guān)iggly Wiggly發(fā)現(xiàn)了建立自己JIT系統(tǒng)的模型。
二、JIT實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)
JIT方法論要求制造商與供應(yīng)商和供應(yīng)鏈可見(jiàn)性建立牢固的關(guān)系，以確?？煽亢筒婚g斷地交付材料。制造商還必須實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)部流程，強(qiáng)調(diào)效率和有效溝通。此外，他們必須不斷尋找改進(jìn)業(yè)務(wù)流程和運(yùn)營(yíng)的方法，無(wú)論他們目前工作得有多好。
通過(guò)落地JIT方法論，制造企業(yè)可以降低庫(kù)存水平，降低持續(xù)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量并實(shí)現(xiàn)更高的整體效率。然而，即使一家企業(yè)做對(duì)了一切，JIT制造也并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。正如19年新冠大流行所表明的那樣，JIT流程極易受到供應(yīng)鏈中斷的影響。如果制造商無(wú)法獲得其進(jìn)行生產(chǎn)所需的材料，其整個(gè)運(yùn)營(yíng)可能會(huì)陷入停頓。
由于這些風(fēng)險(xiǎn)，一些公司已經(jīng)采用或堅(jiān)持“以防萬(wàn)一”制造（JIC制造）。有了這個(gè)系統(tǒng)，他們保持大量庫(kù)存，以防止供應(yīng)鏈中斷或產(chǎn)品需求的意外增加。然而，這種方法帶來(lái)了購(gòu)買和維護(hù)庫(kù)存的巨大成本。
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展望未來(lái)，制造企業(yè)可能需要在JIT和JIC制造之間找到平衡，以有效控制間接費(fèi)用，同時(shí)最大限度地降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。
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