8月28日上午9時(shí)許，伴隨著成槽機(jī)的轟鳴，抓斗從首開(kāi)幅導(dǎo)墻中抓起第一斗渣土，二號(hào)場(chǎng)地圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻工程正式破土動(dòng)工，標(biāo)志著中鐵十九局軌道公司北京市軌道交通13號(hào)線09合同段項(xiàng)目正式進(jìn)入施工階段。

位于北京市昌平區(qū)的北京市軌道交通13號(hào)線擴(kuò)能提升工程土建施工09合同段主要由1個(gè)雙線盾構(gòu)區(qū)間（小辛莊停車場(chǎng)出入段線區(qū)間），1條單線盾構(gòu)岔線區(qū)間（八字線），和岔線接軌處的明挖結(jié)構(gòu)構(gòu)成。出入段線由新建停車場(chǎng)引出，向東敷設(shè)后拐向南，接八字線，八字線繼續(xù)向南敷設(shè)接入?yún)^(qū)間正線；出入段線和八字線接軌后，轉(zhuǎn)向西南敷設(shè)接入回龍觀東站。出入段線和八字線穿越區(qū)域地表以綠地和農(nóng)田為主，主要風(fēng)險(xiǎn)源為七燕干渠、現(xiàn)狀魚(yú)塘及地下管線，無(wú)重大控制性環(huán)境因素，施工條件良好。

進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部全體人員秉持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精心組織、主動(dòng)協(xié)調(diào)、科學(xué)安排的工作要求，努力克服了綠地樹(shù)木挖移慢、施工場(chǎng)地移交困難等不利因素，經(jīng)過(guò)多方努力，積極尋求解決辦法。7月2日，取得二號(hào)場(chǎng)地（即接軌處明挖結(jié)構(gòu)）使用權(quán)，隨后立即開(kāi)展場(chǎng)地臨建，場(chǎng)地初步具備條件后地連墻施工班級(jí)馬上進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展施工準(zhǔn)備。地連墻鋼筋籠首件于8月22日順利通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)段開(kāi)工核查于8月23日一次性順利通過(guò)。

此次首幅地連墻的順利開(kāi)挖，項(xiàng)目部全體成員備受鼓舞，也為后續(xù)項(xiàng)目順利施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。面對(duì)依然存在的客觀因素挑戰(zhàn)，項(xiàng)目全體人員將繼續(xù)保持不畏艱險(xiǎn)、銳意進(jìn)取的奮斗韌勁，優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)，為鞏固北京地鐵市場(chǎng)、打造“品質(zhì)軌道”貢獻(xiàn)力量。（夏永豐）