在現(xiàn)階段的細(xì)分汽車市場(chǎng)上，緊湊型SUV一直都是各家競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，而在進(jìn)入新能源時(shí)代后，比亞迪迅速崛起，各車型占據(jù)了各大細(xì)分市場(chǎng)的銷量霸主，緊湊型SUV自然也不例外，一款宋PLUS DM-i獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在4月以20645輛的成績(jī)拿下插混SUV銷量第一的寶座，其影響力可見(jiàn)一斑。

而吉利和長(zhǎng)城作為比亞迪的老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，自然也不甘示弱，分別推出了吉利銀河L7和哈弗梟龍MAX兩款新車，也試圖在緊湊型SUV市場(chǎng)上分得一杯羹。不過(guò)，由于宋PLUS DM-i已經(jīng)穩(wěn)坐寶座，而且即將推出新款冠軍版，所以我們今天就不把其現(xiàn)在的老款納入對(duì)比范圍，而是把焦點(diǎn)放在銀河L7和梟龍MAX上，看看它們兩者誰(shuí)更有實(shí)力，更有可能成為挑戰(zhàn)“大boss”宋PLUS DM-i的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

編輯外觀與內(nèi)飾上銀河L7與梟龍MAX各有優(yōu)劣，并且介于大家的審美各不相同，所以這里就不再贅述了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，兩車均采用了新能源車標(biāo)志性的封閉式前臉，不過(guò)相較于梟龍MAX，銀河L7更顯年輕運(yùn)動(dòng)一些；內(nèi)飾部分，銀河L7雖然與梟龍MAX都是三塊屏幕的設(shè)計(jì)，不過(guò)明顯它的尺寸明顯更大一些，這里就取決于大家更喜歡哪家的內(nèi)飾配色了。

但其實(shí)對(duì)于銀河L7與梟龍MAX而言，兩車相較宋PLUS DM-i最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，其實(shí)是在于它們的動(dòng)力與底盤(pán)部分。

先來(lái)看看哈弗梟龍MAX，它的“主要武器”就是其Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)，獨(dú)特的設(shè)計(jì)將有效兼顧四驅(qū)性能和兩驅(qū)油耗。其中它的電機(jī)被智能設(shè)計(jì)為驅(qū)動(dòng)和發(fā)電兩用，在日常駕駛中可以作為增程器，這無(wú)疑大大增強(qiáng)了混動(dòng)SUV的使用靈活性。

而在特定工況時(shí)，前后電機(jī)將同時(shí)發(fā)力，全力輸出205kW的綜合功率和585N·m的峰值扭矩，以實(shí)現(xiàn)6.8秒的百公里加速時(shí)間，但同時(shí)饋電油耗又能控制在5.5L/100km，還是有兩把刷子的。

而銀河L7這里，它所搭載的雷神電混8848系統(tǒng)，雖然無(wú)法提供像梟龍MAX那樣的電四驅(qū)，但這款車的兩驅(qū)綜合功率可以達(dá)到287kW，峰值扭矩為535N·m，性能在同級(jí)競(jìng)品中也還算炸裂，完成0-100km/h加速也只需要6.9秒。值得一提的是，銀河L7的饋電百公里油耗僅5.23L，這比許多A0級(jí)燃油小車還要經(jīng)濟(jì)。

車身架構(gòu)方面，銀河L7使用的是吉利最新的e-CMA架構(gòu)，擁有不錯(cuò)的底盤(pán)素質(zhì)，這里吉利官方引用了一則數(shù)據(jù)，即銀河L7在麋鹿測(cè)試中取得了76km/h的成績(jī)，著實(shí)令人印象深刻。

相對(duì)于銀河L7的高級(jí)架構(gòu)，哈弗梟龍MAX的操控配置顯得更為直接和實(shí)在。梟龍MAX不僅全系標(biāo)配電四驅(qū)，它還搭載了全新的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后軸扭矩，以確保車輛在多路況下的穩(wěn)定駕控表現(xiàn)。

智能化方面，兩車搭載的都是今年的“標(biāo)配”高通8155芯片，這也從側(cè)面反映出了現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷程度，這樣的旗艦車機(jī)芯片也都是“人手一張”，就不是不知道之后發(fā)布的比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版會(huì)不會(huì)“標(biāo)配”了。

而具體到智能車機(jī)系統(tǒng)上，銀河L7搭載了一套全新的銀河N OS系統(tǒng)，支持四音區(qū)語(yǔ)音交互，可以實(shí)現(xiàn)座艙內(nèi)的全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)。而哈弗梟龍MAX搭載了全新一代的Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，也可以準(zhǔn)確地識(shí)別駕駛?cè)说亩嘀刂噶睿瑢?duì)話方式非常人性化。

至于輔助駕駛方面，兩車均達(dá)到了L2級(jí)，只是普通用戶要想體驗(yàn)的話，就都需要購(gòu)買中高配版本車型才行。

綜合來(lái)看，梟龍MAX與銀河L7兩車在產(chǎn)品力方面旗鼓相當(dāng)，只是它們的風(fēng)格取向略有不同，即銀河L7主打城市通勤，因此有著更為舒適、個(gè)性化的座艙設(shè)計(jì)；梟龍MAX則是除了城市工況外，還以Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)為用戶拓展出輕度越野場(chǎng)景，也是目前市面上門(mén)檻較低的電混四驅(qū)車型。

寫(xiě)在最后

毫無(wú)疑問(wèn)，銀河L7作為銀河系列的第一款車，壓力著實(shí)不小，一方面它肩負(fù)著打響品牌名聲的任務(wù)；另一方面，它所面臨的競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，遠(yuǎn)有宋PLUS DM-i這個(gè)中國(guó)SUV銷冠，近有蓄勢(shì)待發(fā)的梟龍MAX。也因此，銀河L7的定價(jià)就顯得至關(guān)重要了。

昨晚，銀河L7正式公布價(jià)格，其售價(jià)區(qū)間為13.87萬(wàn)-17.37萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格確實(shí)出乎筆者的意料，因?yàn)樗闹苯痈?jìng)品其實(shí)是梟龍MAX與宋PLUS DM-i，但它卻將價(jià)格覆蓋至了定位更低的梟龍與宋Pro DM-i冠軍版，意圖已經(jīng)十分明顯了，那就是10-20萬(wàn)價(jià)位的新能源SUV用戶，銀河L7它都想爭(zhēng)取。

但是目前有一個(gè)棘手的問(wèn)題在于，哈弗梟龍與吉利銀河都已經(jīng)出牌完畢，而以逸待勞的宋PLUS DM-i冠軍版則還有后手優(yōu)勢(shì)，所以大家不妨期待下，關(guān)于宋PLUS DM-i冠軍版的定價(jià)，到時(shí)候比亞迪會(huì)不會(huì)給長(zhǎng)城、吉利以及消費(fèi)者們來(lái)上一波大的驚喜？