? ? ?1906年，英國(guó)海軍裝備了按“全重型火炮”概念全新設(shè)計(jì)的無(wú)畏號(hào)戰(zhàn)列艦，打破了英、德軍艦之間造艦競(jìng)爭(zhēng)的微妙平衡，加劇了英、德之間新一輪的造艦競(jìng)賽，德國(guó)對(duì)于無(wú)畏號(hào)出現(xiàn)的回應(yīng)就是拿騷級(jí)戰(zhàn)列艦。

? ? ?拿騷級(jí)是德國(guó)的第一級(jí)無(wú)畏艦，于1907年開工建造。按前后和兩舷側(cè)的六角形配置6座主炮炮塔，裝備12門280毫米主炮，主炮口徑小于無(wú)畏號(hào)，但射速較快。這種六邊形的炮塔布置使得在每側(cè)船舷方向只能保證8門主炮同時(shí)射擊。該級(jí)戰(zhàn)列艦是德國(guó)海軍為了與皇家海軍無(wú)畏號(hào)戰(zhàn)列艦對(duì)抗而建造的首級(jí)現(xiàn)代化無(wú)畏艦，共有四艘。分別為拿騷號(hào)、威斯特法侖號(hào)、萊茵蘭號(hào)和波森號(hào)。

? ? 拿騷級(jí)加寬了艦體，而舷側(cè)炮塔過(guò)大的重量導(dǎo)致軍艦在風(fēng)浪中航行時(shí)橫搖幅度過(guò)大。為應(yīng)付數(shù)千米內(nèi)的炮戰(zhàn)，拿騷級(jí)采用了較大口徑的副炮，是與英國(guó)海軍同期建造的戰(zhàn)列艦不同之處。在動(dòng)力方面，由于德國(guó)海軍對(duì)大型蒸汽輪機(jī)的使用缺乏經(jīng)驗(yàn)，拿騷級(jí)依然采用往復(fù)式蒸汽機(jī)，使用燃煤鍋爐，全艦共有12臺(tái)舒爾茨-桑尼克羅夫特燃煤鍋爐，布置在艦體中部的3個(gè)鍋爐艙內(nèi)，每臺(tái)鍋爐的蒸汽壓力約15.75公斤/平方厘米。最高航速僅19節(jié)，比無(wú)畏號(hào)少2節(jié)。往復(fù)式蒸汽機(jī)使該級(jí)艦在以最高速度行駛時(shí)，機(jī)構(gòu)連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致艦體發(fā)生劇烈顫動(dòng)，以至影響火炮的瞄準(zhǔn)、射擊。到1915年，德國(guó)海軍改為使用油煤混燒作為動(dòng)力，也對(duì)拿騷級(jí)的鍋爐進(jìn)行了改裝，取消4臺(tái)燃煤鍋爐，改裝6臺(tái)燃油鍋爐。

? ? ?主炮炮塔為埃森的克虜伯公司和日耳曼鍛鐵公司生產(chǎn)，然后經(jīng)鐵路運(yùn)到船廠吊裝，依靠自身重量安裝在底座上。炮塔重量為394噸，主炮俯仰角為6~20度。與無(wú)畏號(hào)的液壓驅(qū)動(dòng)方式不同，拿騷級(jí)的炮塔旋轉(zhuǎn)裝置使用電力驅(qū)動(dòng)，艏艉炮塔的射界為150~150度，舷側(cè)炮塔為80~80度。在非裝彈情況下，炮塔轉(zhuǎn)速約為4度/秒。每門火炮儲(chǔ)備75發(fā)炮彈。揚(yáng)彈裝置也為電力驅(qū)動(dòng)，有裝甲防護(hù)，從彈藥庫(kù)中提升炮彈的速度為4.5發(fā)/分鐘。

? ? ?拿騷級(jí)配備有副炮為12門150毫米SK C/16，左右舷各6門，炮塔射界為150?~150度，俯仰角為7~20度。副炮主要用于在近戰(zhàn)中防御裝甲防護(hù)較弱的巡洋艦或驅(qū)逐艦等輕型艦只。這種主/副炮搭配的思想和混裝口徑主炮之間本質(zhì)性的區(qū)別是，前一種方式，副炮用于防御；后一種方式，小口徑主炮用于進(jìn)攻。雖然該副炮宣稱口徑是150毫米，但實(shí)際口徑為149.1毫米，發(fā)射45.3公斤穿甲彈，最大射程19400米，射速4～5發(fā)/分鐘。與同時(shí)期其它各國(guó)的主力艦一樣，拿騷級(jí)也配備有水下魚雷發(fā)射管，一共6具，使用450毫米施瓦茨科普夫（黑頭）魚雷。魚雷發(fā)射管的位置是艏、艉中線上各1具，A炮塔和D炮塔下方左右各1具。實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)證明，龐大而笨重的戰(zhàn)列艦、戰(zhàn)列巡洋艦根本無(wú)法像小巧靈活的雷擊艦?zāi)菢友杆贀屨加欣噭?shì)發(fā)射魚雷，因此在一戰(zhàn)結(jié)束后，各國(guó)海軍的主力艦上基本取消了這種“無(wú)聊”的裝備 。

? ? ??拿騷級(jí)使用克虜伯公司的表面滲碳硬化裝甲，全艦裝甲重量約5800噸，占排水量31.2%。全艦裝甲防護(hù)最強(qiáng)的地方是舷側(cè)中部的裝甲帶，裝甲厚度為300毫米，提供機(jī)艙和鍋爐艙的防護(hù)。其次是主炮塔正、側(cè)面和艦橋的指揮塔，為280毫米。為減輕重量，舷側(cè)裝甲從中間向兩端逐漸削減，至艦艏為203毫米，至艦艉為127毫米，整體較“無(wú)畏”號(hào)裝甲平均厚2英寸左右。主裝甲帶上方和前后為203毫米舷側(cè)裝甲，水線以下為雙層艦殼。由于在海戰(zhàn)中彈道形狀的影響，戰(zhàn)艦舷側(cè)中彈的概率和危險(xiǎn)性要大于垂直方向，拿騷級(jí)的甲板裝甲厚度為50毫米，上敷設(shè)76~150毫米的但澤橡木和柚木甲板覆蓋。主炮炮塔和彈藥庫(kù)的防護(hù)一向是戰(zhàn)艦裝甲布置的關(guān)鍵。拿騷級(jí)使用的11英寸主炮塔一共分為6層，炮塔側(cè)面、正面和底座裝甲厚度均為280毫米。炮塔底座構(gòu)成280毫米的裝甲防護(hù)圈，從第2層一直延伸到第4層，并與中部舷側(cè)裝甲帶齊平，這里是炮塔的彈藥庫(kù)，防護(hù)最為嚴(yán)密。裝甲防護(hù)圈再向下方延伸的裝甲厚度為178毫米，直到水密艙甲板。炮塔的頂部裝甲厚度為90毫米。

? ? ?全艦縱向劃分為19個(gè)水密隔艙，其中主艦體劃分為17個(gè)水密艙，艦尾2個(gè)水密艙。各水密隔艙之間使用電氣控制的林奈式水密門，在有戰(zhàn)損的時(shí)候可以通過(guò)中央控制系統(tǒng)將所有的水密隔艙門全部關(guān)閉。水密艙之間的隔板裝甲厚度為200毫米，艙內(nèi)配置水泵、消防系統(tǒng)、沙袋和其他損管設(shè)備。彈藥庫(kù)內(nèi)有消除火藥粉塵的噴淋設(shè)備和緊急注水系統(tǒng)。艦底有金氏通海閥，在面臨被俘、起火等危急情況下，可向各艙室內(nèi)注水將艦體坐沉。

戰(zhàn)后的拿騷

? ? ?第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，協(xié)約國(guó)在凡爾賽條約中規(guī)定解散德國(guó)海軍，并沒(méi)收其主力艦只作為賠償。當(dāng)時(shí)拿騷級(jí)和赫爾格蘭級(jí)戰(zhàn)列艦不在引渡名單上，協(xié)約國(guó)允許德國(guó)海軍保留這些戰(zhàn)列艦，但在1919年6月21日，被引渡的德國(guó)主力艦隊(duì)于斯卡帕灣集體自沉，協(xié)約國(guó)只得用拿騷和赫爾格蘭級(jí)充數(shù)。1919年11月5日，4艘拿騷級(jí)戰(zhàn)列艦從德國(guó)海軍名單上除名，次年7月，拿騷號(hào)被分配給日本，其余3艘賠償給英國(guó)。日本引渡拿騷號(hào)之后，發(fā)現(xiàn)其艦況不理想，若要進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，需要花費(fèi)高額費(fèi)用，于是又將其賣給英國(guó)。最后4艦均在20年代初賣給船廠解體拆毀。

優(yōu)缺點(diǎn)??

? ? ?拿騷級(jí)戰(zhàn)列艦充分體現(xiàn)了德國(guó)海軍在戰(zhàn)略方面的一些優(yōu)點(diǎn)和日耳曼民族的一貫謹(jǐn)慎。首先是其出色的防護(hù)性能秉承了德國(guó)戰(zhàn)艦抗損性能強(qiáng)的傳統(tǒng)，其次是機(jī)械可靠性十分優(yōu)秀。如拿騷級(jí)的各個(gè)部門、機(jī)械和槍炮，在10多年運(yùn)轉(zhuǎn)中都始終表現(xiàn)出高度穩(wěn)定性，沒(méi)有發(fā)生過(guò)因操作原因?qū)е碌闹卮蠊收稀６鳛槔吓?，拿騷級(jí)跟隨裝備蒸汽輪機(jī)的新戰(zhàn)列艦一同參加日德蘭海戰(zhàn)，在鍋爐和蒸汽機(jī)連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)5天之后，竟連機(jī)械故障都沒(méi)有發(fā)生，這與一戰(zhàn)之前不斷發(fā)生鍋爐故障、蒸汽泄露和裝甲板脫落等事故的英國(guó)皇家海軍形成鮮明對(duì)比。?