上汽大通MAXUS作為一家專攻MPV的汽車廠商，對這一細(xì)分市場的用戶有著深入而全面的了解，可以稱得上是車企中的MPV老兵。上汽大通MAXUS在傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)下有著完善的車系，其中包括我們所熟悉的G20，G50等，而MIFA作為上汽大通的全新子品牌，屬于新能源專屬品牌，在此前的發(fā)布會上，上汽大通MAXUS宣稱未來三年MIFA將發(fā)布10款以上新能源產(chǎn)品，不過除了即將上市MIFA 9之外，消費(fèi)者很少聽到關(guān)于這一品牌的消息。

近期，上汽大通MAXUS MIFA 5和MIFA 5 PLUS IN正式上市，兩車共具有7款配置，售價區(qū)間為17.38~22.58萬元。雖然新款車型由新能源品牌MIFA推出，但是我們可以把它們看作是EUNIQ 5和EUNIQ 5 PLUS IN的更名及改款，新車主要針對配置進(jìn)行調(diào)整，整車設(shè)計及動力系統(tǒng)等方面均未發(fā)生變化，下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計?

新款車型在設(shè)計層面未發(fā)生變化，以MIFA 5 PLUS IN舉例，該車延續(xù)了上汽大通品牌家族式的設(shè)計特征，車頭上半部分的中網(wǎng)為封閉式設(shè)計，下半部設(shè)有通風(fēng)口，同時為了彰顯其新能源的身份，在中網(wǎng)和前包圍等細(xì)節(jié)部位加入了藍(lán)色作為點(diǎn)綴。新車左右兩側(cè)頭燈組，造型較為修長，開眼角的設(shè)計讓整體造型顯得更加精神。同時該車配備有遠(yuǎn)近光一體式LED頭燈，不過其燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為一般，點(diǎn)亮后的視覺效果一般。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4825×1825×1778 mm，軸距為2800mm，數(shù)據(jù)并未發(fā)生變化。該車的車身側(cè)面設(shè)計比較常規(guī)，隱藏式B/C/D柱設(shè)計營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X，同時該車在第2排和第3排加入隱私玻璃，保證了車內(nèi)后排乘客的私密性。

MIFA 5 PLUS IN車尾部分的設(shè)計元素并不豐富，整體的視覺效果比較簡單，方正的造型為車內(nèi)空間打下了良好基礎(chǔ)，尾燈組是車尾部分為數(shù)不多的亮點(diǎn)，不規(guī)則的造型凸顯出了一定的年輕化，同時內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為精致，視覺效果要比前大燈組好一些。

內(nèi)飾設(shè)計?

如果說MIFA 5 PLUS IN的外觀設(shè)計還算說的過去，那么它在內(nèi)飾設(shè)計方面的表現(xiàn)則有些不盡人意。其中該車車內(nèi)整體設(shè)計給人的感覺比較傳統(tǒng)，陳舊的造型頗有些五六年前車型的感覺。對于一款售價20萬左右的緊湊型MPV而言，該車在車內(nèi)用料方面比較一般，雖說中控臺上方使用一定軟性材質(zhì)包裹，不過面料偏薄，觸感依舊很硬。新款車型所配備的儀表盤中間為顯示屏幕，兩側(cè)則為固定的車速和動力輸出表，屏幕可顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，胎壓監(jiān)測等信息，并且可以切換兩種主題色彩，但是視覺效果一般。此外該車中控臺上只配備8英寸觸控液晶屏，尺寸有點(diǎn)不夠看，此外該屏幕在功能方面的表現(xiàn)一般，只支持基礎(chǔ)的手機(jī)互聯(lián)映射，藍(lán)牙車載電話等。

根據(jù)配置不同，MIFA 5 PLUS IN車內(nèi)座椅分別采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。該款車型車內(nèi)前排座椅的造型比較常規(guī)，椅面足夠?qū)挻螅瑑?nèi)部填充軟硬程度適中，舒適性表現(xiàn)尚可，但是包裹性不佳。

MIFA 5 PLUS IN提供有6座和7座兩種座椅布局形式，其中該車的后排座椅填充物不算軟，長途乘坐時有一定疲勞感。新車第2排座椅支持前后和靠背調(diào)節(jié)，當(dāng)座椅調(diào)節(jié)至最靠后位置時，頭部空間為一拳三指左右，第3排空間比較局促，只能當(dāng)做應(yīng)急使用。

動力系統(tǒng)?

MIFA 5動力方面搭載一臺永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大輸出功率130千瓦，峰值扭矩310牛米。同時，根據(jù)配置不同匹配了容量為61.1千瓦時和70千瓦時兩款三元鋰電池組，所對應(yīng)的續(xù)航里程為430千米和520千米。MIFA 5 PLUS IN采用1.3T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)所組成的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米，同時該車依舊配備容量為13千瓦時的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程64千米。

車型配置及購買建議?

總的來說，MIFA 5和MIFA 5 PLUS IN作為由MIFA品牌所發(fā)布的車型，其實與EUNIQ 5和EUNIQ 5 PLUS IN沒有本質(zhì)區(qū)別，新車主要是針對配置和售價進(jìn)行了一定調(diào)整。其中以上我們重點(diǎn)介紹的MIFA 5 PLUS IN共推出三款配置，售價區(qū)間為17.38~20.38萬元，接下來車叔將選取該車的入門級車型與指導(dǎo)價格為17.98萬元的2020款EUNIQ 5 PLUS IN 豪華版進(jìn)行對比，看看兩車的差距到底在哪里。

2022款1.3T PLUS 樂享版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：基礎(chǔ)功能較完善?

指導(dǎo)價格17.38萬元，功能方面具備車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進(jìn)入，低速行車警告，方向盤雙向調(diào)節(jié)，7英寸彩色行車電腦顯示屏幕，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，8英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，原廠手機(jī)互聯(lián)映射，USB充電接口，鹵素遠(yuǎn)近光燈，LED日間行車燈，大燈高度可調(diào)，車窗防夾手，后雨刷，自動空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)，后座出風(fēng)口，車載空氣凈化器，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，基礎(chǔ)功能表現(xiàn)還算完善。

2020款1.3T PLUS IN豪華版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評：配置更加全面，性價比較高?

指導(dǎo)價格17.98萬元，價格多出0.4萬元，功能方面增加前駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，可開啟全景天窗，車頂行李架，真皮方向盤，12.3英寸中控顯示屏幕，衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，LED遠(yuǎn)近光燈，自動頭燈，全車車窗一鍵升降，外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊，后排側(cè)隱私玻璃，車內(nèi)化妝鏡照明燈等，功能配置表現(xiàn)更加完善，提升幅度比較可觀，性價比高。

車叔總結(jié)

作為上汽的商用車部門，大通如今已經(jīng)將發(fā)展的重心放在了新能源領(lǐng)域，推出MIFA品牌便展現(xiàn)了上汽大通向上的決心。不過如今看來，該品牌除了MIFA 9之外并沒有像樣的作品，如今上市的MIFA 5和MIFA 5 PLUS IN僅是EUNIQ 5和EUNIQ 5 PLUS IN改個名字，配置調(diào)整一下而已，而且通過以上兩款車型的同價位對比我們還可以看出，新車在整體功能配置方面有著一定程度縮水，產(chǎn)品力有所下降。

從銷量方面來看，EUNIQ 5系列在今年1~5月份中的累計銷量數(shù)據(jù)僅為1210臺，部分月份銷量數(shù)據(jù)僅有兩位數(shù)，表現(xiàn)實屬不堪。由此來看，性價比同比下滑的MIFA 5和MIFA 5 PLUS IN未來的銷量數(shù)據(jù)也不會好到哪里去，因此車叔對于該車的最終意見是不推薦?。