此前，川崎正式發(fā)布了旗下Eliminator 400巡航車型，Eliminator車系曾在80年代上市過(guò)，本次Eliminator 400的到來(lái)也是復(fù)活經(jīng)典。不過(guò)在最近北美市場(chǎng)，川崎Eliminator 450正式上市，排量很大低扭更強(qiáng)。

新款Eliminator 450在外觀上與Eliminator 400完全相同，僅僅是排量上有所變化。同樣作為巡航車型，但Eliminator 450與Vulcan S其實(shí)有著不一樣的設(shè)定。其中最大的區(qū)別就是騎行三角的不同，相比Vulcan S而言Eliminator 450擁有更加直立的坐姿。另外，SE版則在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上加上了燈罩。

本次新款最大的不同就是引擎由現(xiàn)款實(shí)際排量399cc提升到了451cc，這次52cc的擴(kuò)缸不確定是否會(huì)迎來(lái)目前400級(jí)別的更新，但不排除川崎會(huì)這么干。排量的增加在最大功率和最大扭矩上都有明顯的提升，最大馬力來(lái)到48匹，最大扭矩43Nm。

相比排量的提升而言，別的配置上并沒(méi)有做出升級(jí)。前18后16的輪胎規(guī)格，前剎采用310mm單碟配雙活塞卡鉗，后剎車采用220mm單碟配單活塞卡鉗。減震采用41mm前正立式減震和后雙減震，圓形LCE數(shù)顯儀表，雙通道ABS也有搭載，配置只能說(shuō)中規(guī)中矩夠用。

根據(jù)此前了解到的消息，這臺(tái)川崎Eliminator 400同樣將引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。不過(guò)排量上是Eliminator 400還是450目前并不得知，如果450引進(jìn)那Ninja 400和Z400也將會(huì)迎來(lái)排量升級(jí)。它的到來(lái)對(duì)于目前國(guó)內(nèi)本田CM500一定是非常大的沖擊，或許也因如此CM500才迎來(lái)10,000元的官降。喜歡這臺(tái)川崎Eliminator 400的車友不妨等上一等。