2020年尾，我們都在祈禱2021年能夠順順利利；2021年又在祈禱2022年開年順利，可新年僅僅過了兩周，疫情帶來的壞消息就沒停過，航班熔斷指令接連發(fā)出，留學(xué)生回國計(jì)劃越來越難。

多個(gè)航班熔斷

1月10日，中國民航局發(fā)布了《民航局對多個(gè)航班發(fā)出熔斷指令》

南航CZ328（洛杉磯至廣州）自1 月31 日起，繼續(xù)暫停南航CZ328（周二入境）航班運(yùn)行8 班；

南航CZ8140（伊斯蘭堡至武漢）自2022 年1 月17 日起，繼續(xù)暫停南航CZ8140 航班運(yùn)行4 班；

廈航MF830（洛杉磯至廈門）自2022 年1 月17 日起，繼續(xù)暫停廈航MF830（周二入境）航班運(yùn)行2 班；

國航CA770（洛杉磯至深圳）自2022年1 月24 日起，繼續(xù)暫停國航CA770 航班運(yùn)行4 班。

波蘭航空公司LO93航班，自2022年1 月31 日起，繼續(xù)暫停波蘭航空公司LO93 航班運(yùn)行2班；

美國聯(lián)合航空公司UA857（舊金山至上海），自2022年1 月17 日起，暫停美國聯(lián)合航空公司UA857 航班（周四入境）運(yùn)行2 班；

西班牙國家航空IB2823（馬德里至杭州），鑒于該航班為已取消獎(jiǎng)勵(lì)航班，自1 月17 日起，繼續(xù)暫停IB2821（馬德里至上海） 航班運(yùn)行4 班；

菲律賓航空公司PR314（馬尼拉至天津）自1 月24 日起，暫停菲律賓航空PR314 航班運(yùn)行4 班。

四川航3U8502（溫哥華至成都），自2022 年1 月17 日起暫停3U8502（周四）航班運(yùn)行2 班，取消獎(jiǎng)勵(lì)航班3U8501/8502（周日）；

CA934（巴黎至天津），自2022年1 月24 日起，繼續(xù)暫停國航CA934 航班運(yùn)行4 班；

南航CZ6044 （內(nèi)羅畢至長沙），自2022年2 月7 日起，繼續(xù)暫停南航CZ6044 航班運(yùn)行2 班；

廈航MF812 阿姆斯特丹至廈門），自2022年1 月17 日起暫停MF812（周四）航班運(yùn)行2 班，取消獎(jiǎng)勵(lì)航班MF811/812(周日)；

廈航MF830（洛杉磯至廈門），自2022年1 月31 日起，繼續(xù)暫停廈航MF830（周五入境）航班運(yùn)行4 班；

東航MU588（紐約至上海），自2022年1 月17 日起，暫停東航MU588（周四入境）航班運(yùn)行2 班；

2021 年12 月31 日入境的南航CZ348（巴黎至廣州），自2022年1 月17 日起，暫停南航CZ348 航班運(yùn)行4 班。

除了以上這些航班外，東方航空悉尼至杭州航線確診7例，觸發(fā)熔斷指令，已經(jīng)“無限期”取消！且這是疫情后首次中澳航線熔斷！

面對如此多的航班熔斷，很多優(yōu)惠過計(jì)劃的小伙伴都萬般無奈，大家誰也不知道有哪些航班能夠順利起飛。

隨著機(jī)票信息的變化越來越快，近期有回國計(jì)劃的同學(xué)，在購買機(jī)票時(shí)，一定要時(shí)刻留意民航局的政策變動(dòng)，切莫因疏忽影響行程！

航班熔斷了應(yīng)該怎么辦？

在網(wǎng)上也有不少同學(xué)和博主支招熔斷航班后續(xù)操作。

很多同學(xué)如果遇上熔斷，第一反應(yīng)是馬上退改簽。但這里還有另一個(gè)需要注意的，即使民航局已經(jīng)公布取消航班，但航班狀態(tài)還沒有顯示為取消時(shí)，最好先穩(wěn)住。這個(gè)時(shí)候沉不住氣很有可能導(dǎo)致機(jī)票不能免費(fèi)退改、不能有限候補(bǔ)售罄航班等。

如果是國內(nèi)航空熔斷，他們會相對快速的取消航班，旅客可以選擇改簽后續(xù)航班和退票；

如果是其他航空公司熔斷，他們可能要到航班起飛前一周的周末才會取消航班。在此之前，預(yù)定系統(tǒng)均顯示航班正常，退改簽可能算成乘客自愿行為。乘客也直接聯(lián)系航空公司，尋求協(xié)助退改。