古有各大文人留下了諸如“大漠孤煙直，長河落日圓”之類描寫西域遼闊美景的詩詞，今有許多戶外博主、熱愛自由之人將中國西部的戈壁美景列為此生必賞之景?？梢哉f中華文明上下五千年，神秘、美麗而又遼闊的西域，一直是無數(shù)人的心之所向，也代表著人們對于自由的向往，代表著探索與發(fā)現(xiàn)。

既要探索與發(fā)現(xiàn)，又想穿越茫茫戈壁，一臺足夠靠譜的車輛自然成為了必需品。那么究竟是怎么樣的汽車類產(chǎn)品，才能夠在真正意義上滿足用戶從簡單的城市生活場景，無界跨越到戈壁、沙漠以及碎石路的用車需求呢？

在全球車市征戰(zhàn)了百余年的傳統(tǒng)美系豪華品牌林肯，通過一場位于甘肅敦煌的試駕活動，向大家展示了其品牌旗下的全新一代航海家以及全新一代冒險(xiǎn)家正是這樣的靠譜產(chǎn)品。

造型全面革新，演繹美式獨(dú)特豪華

說起林肯這個(gè)品牌，它在筆者心中一直都是一個(gè)比較獨(dú)特的存在，雖說這個(gè)品牌歸于美系，但是它卻不像其他美系車企那樣，在設(shè)計(jì)層面比較粗獷，相反，林肯旗下車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)總能讓人感受到一股獨(dú)特的時(shí)尚感。

例如本次推出的全新林肯冒險(xiǎn)家以及全新航海家在造型層面皆采用了林肯家族最新的Quiet Flight 2.0設(shè)計(jì)語言，其中冒險(xiǎn)家在外觀層面使用上了全新的大尺寸星耀式前格柵，并在兩側(cè)輔上了宛若星瞳一般的自適應(yīng)LED前燈組以及飛翼式LED日行燈，如此時(shí)尚且具有科技感的設(shè)計(jì)搭配上冒險(xiǎn)家本身平滑流暢的線條與輪廓，營造出了極為不同的視覺效果，同時(shí)也展露出了濃濃的豪華氛圍。

而全新林肯航海家，在設(shè)計(jì)之上也展露出了既科技又時(shí)尚的調(diào)調(diào)，全新的飛翼式燈組、優(yōu)雅的大尺寸瀑布格柵、流暢的線條，無不彰顯出了這臺中型美式豪華SUV獨(dú)有的氣韻。

走進(jìn)內(nèi)飾，林肯全新冒險(xiǎn)家以及航海家所做出的變動再度讓我感到眼前一亮，冒險(xiǎn)家12.3英寸全數(shù)字儀表+27英寸貫穿式全景屏的組合，配合上Lincoln Touch控制面板，將所謂的科技氛圍與智能感演繹得淋漓盡致。并且在將科技氛圍拉滿的同時(shí)，林肯的設(shè)計(jì)師還專門為這臺車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了實(shí)體空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域，以及按鈕式的掛擋機(jī)構(gòu)，又是讓人耳目一新。

而航海家的雙23.6英寸環(huán)抱式4K超高清屏同樣給我留下了極為深刻的印象。在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，從眾只會讓人感到千篇一律，索然無味，而林肯全新冒險(xiǎn)家與航海家則真正做到了與眾不同。

比起同級別的奧迪Q5L或是奔馳GLB，林肯冒險(xiǎn)家乃至航海家，它們在設(shè)計(jì)層面的表現(xiàn)明顯更能讓人留下深刻的印象，并且在用料上，林肯的這部分車型也明顯更具誠意。與其選擇做一個(gè)從眾的“跟風(fēng)者”，林肯這樣的個(gè)性表達(dá)會更深得我心。

硬核三大件支撐，讓冒險(xiǎn)易如反掌

誠然，設(shè)計(jì)對于如今的汽車來說是十分重要的，但是要想在真正意義上完成“生活場景的無界穿越”，車輛的三大件表現(xiàn)才是最為重要的，而在本次的試駕途中，林肯全新冒險(xiǎn)家與航海家都給我留下了極深的印象。

首先本次試駕路線共計(jì)規(guī)劃了160余公里的路程，期間涵蓋了城市道路、高速公路、省道以及戈壁路段，旅途的前半段多為路況良好的鋪裝路面，而在這部分道路上筆者選擇駕駛林肯全新航海家。

而在行駛了一段旅途之后，筆者也是不禁發(fā)出感嘆，林肯航海家在面對鋪裝路面時(shí)，將美系豪華展現(xiàn)得很全面。該車配備了林肯家族最新的2.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有190kW的峰值功率及390N·m的巔峰扭矩，動力隨叫隨到且十分充沛；加之調(diào)教成熟的8速自動變速箱，在戈壁旁的高速上續(xù)航表現(xiàn)，完全可以用絲滑來形容。

當(dāng)然了，給筆者留下最深刻印象的還得是航海家的CCD自適應(yīng)懸架?；谶@套CCD自適應(yīng)懸架，它能夠?qū)崟r(shí)感知車身、轉(zhuǎn)向、加速和制動等狀態(tài)，并以每秒500次的頻率監(jiān)測路面狀況和每秒100次的頻率獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪減震器阻尼。

具體到行車途中，在高速行駛時(shí)即便遭遇起伏較大的拋跳路面，車輛也會極快地調(diào)節(jié)阻尼，讓車輛懸架的擺動幅度控制在最小，并直接緩沖掉多余的動作，一氣呵成，而在高速劈彎時(shí)，這臺車的減震器阻尼也會順勢而變，讓車輛的支撐性得到進(jìn)一步提升，實(shí)屬驚艷。

而在駛下高速之后，真正的挑戰(zhàn)才剛剛到來，在這里，林肯官方專門準(zhǔn)備了一塊美式達(dá)喀爾拉力挑戰(zhàn)賽區(qū)，在這一區(qū)域之下皆為布滿黃沙的非鋪裝路面，也算是西域敦煌的一大特色，同時(shí)筆者也在這一區(qū)域換乘林肯冒險(xiǎn)家，為的就是替大家測評一下這臺售價(jià)略低于航海家的“小弟”，有沒有跟“大哥”一樣的實(shí)力。

如筆者所料，剛一開上冒險(xiǎn)家，它的表現(xiàn)再度驚艷到了我，甚至其驚艷程度比起航海家還要更甚。得益于更輕、更小的車身，和它所搭載的航海家同款2.0T高功率發(fā)動機(jī)，全新冒險(xiǎn)家的動力性能所傳遞給筆者的體感會更加澎湃，基本上一點(diǎn)油門，車輛的動力便能夠隨之源源不斷地涌上來，這樣的動力表現(xiàn)想在奧迪Q5L或者是奔馳GLB上體驗(yàn)到，則幾乎是不可能的。

其二就是全新冒險(xiǎn)家同樣匹配了CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。與剛剛在鋪裝路面上的體驗(yàn)不同，在非鋪裝的碎石沙路之上，這套CCD自適應(yīng)懸掛更多的作用在于為車輛提供強(qiáng)有力的支撐，確保車身動態(tài)能夠時(shí)刻保持穩(wěn)定。

另外不得不說的是，在坑洞遍地的非鋪裝路面下，基于這套CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，林肯冒險(xiǎn)家的動態(tài)表現(xiàn)與一般的城市SUV有了巨大的區(qū)分，它的支撐性以及擺動幅度都更趨近于一臺硬派越野車型，因此會更加契合這樣的野外路況。

與此同時(shí)，林肯冒險(xiǎn)家的智能可分離四驅(qū)系統(tǒng)在這段爬坡碎石山路上同樣功不可沒，這套系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員意圖和車輛狀態(tài)，實(shí)時(shí)智能地將需求扭矩分配到前后輪，實(shí)現(xiàn)車輛四輪驅(qū)動，也能夠根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，在四驅(qū)與兩驅(qū)之間來回切換。正是這套系統(tǒng)給了筆者征服荒野的信心，有了它，即便是陷車亦或是某顆輪胎失去抓地力也都無所畏懼，只管給油，剩下的只管交給冒險(xiǎn)家。

還是那句話，強(qiáng)大的三大件，優(yōu)秀的智能運(yùn)算才是當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，征服曠野的必須要素，而這樣的配置，比冒險(xiǎn)家更貴的Q5L、奔馳GLB都未能配備，可見林肯品牌的誠意之足。

舒適貫穿旅途，再無后顧之憂

具備足夠強(qiáng)大的越野能力，可以說是達(dá)成了“生活場景的無界穿越”的基礎(chǔ)條件，而在此基礎(chǔ)上，乘客的乘坐體驗(yàn)則成為“錦上添花”的重中之重。故而在駛離非鋪裝路段之后，為了印證車輛駕駛位以外區(qū)域的舒適性表現(xiàn)，筆者選擇了與同行的媒體老師交換座位，來到了后排乘坐。

雖說林肯冒險(xiǎn)家定位為緊湊型SUV，4612mm的車長以及2711mm的軸距放眼同級也不算太大，然而其后排的實(shí)際乘坐體驗(yàn)卻再度令我出乎預(yù)料。首先車輛的后排坐墊相較老款車型加長了26mm，同時(shí)椅背還支持12°以及前后150mm的主動可調(diào)，如此一來這臺車后排的坐姿就有了更大的自由度，對于乘員大腿部的承托也有了質(zhì)的提升。

悠悠然的坐姿，基于雙層隔音墻帶來的優(yōu)秀NVH表現(xiàn)，高品質(zhì)的14揚(yáng)聲器Revel?音響系統(tǒng)，與眾不同的“新風(fēng)管家”系統(tǒng)，再搭配上窗外一望無際的茫茫戈壁景色，一時(shí)間，筆者似乎領(lǐng)悟到了旅行的真諦。同時(shí)既能夠硬核越野，又能夠給你帶來聽覺、觸覺、視覺層面的全面享受，這正是旅行的意義，也是林肯冒險(xiǎn)家所能夠?yàn)橛脩魩淼母郊芋w驗(yàn)。

寫在最后

戶外曠野戈壁的探險(xiǎn)旅行，并不一定是一場“苦行”，同樣的，實(shí)現(xiàn)“生活場景的無界穿越”也不是一件非常難的事，林肯全新冒險(xiǎn)家以及航海家已經(jīng)用自身的硬實(shí)力證明了這兩點(diǎn)，不管是奔走戈壁亦或者是城市通勤，對于這兩款車型來說都易如反掌。

總而言之，從全新航海家與全新冒險(xiǎn)家身上，筆者能夠感受到林肯品牌當(dāng)下以用戶為本，誠意待客的造車?yán)砟?。?jù)悉，兩款新車目前已收到了超過8000個(gè)訂單，幾乎是過去水平的兩倍，說實(shí)話，筆者并沒有感到意外，畢竟，當(dāng)美系豪華品牌打出高性價(jià)比這張牌的同時(shí)，也給豪華SUV市場定下了新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。