? ? ? ?生態(tài)圈到底是什么？他是指在現(xiàn)代商業(yè)活動中參與的眾多利益方，大家共同建一個或參與一個平臺系統(tǒng)，在這個商業(yè)系統(tǒng)中大家均能通過平臺的特性發(fā)揮各自的特點優(yōu)勢，提升參與者的能力，從而推動平臺的發(fā)展并創(chuàng)造出價值，參與者均能從中受益。

1. 同車汽車后市場全生態(tài)服務(wù)鏈+生態(tài)圈

? ? ? ?同車時代是市場較為大膽的嘗試，基于顛覆性的鏈技術(shù)和創(chuàng)新的概念，成為全球汽車后市場行業(yè)的一站式入口平臺。同車鏈項目將借此顛覆全球汽車后市場行業(yè)格局，成為汽車后市場的全生態(tài)服務(wù)鏈。同車鏈未來前景被業(yè)內(nèi)人士看好，發(fā)展成果將造福廣大車主，非常值得期待。

?“中國式輕車生活”生態(tài)圈

隨著技術(shù)的發(fā)展，同車頂層團隊將會在迭代開發(fā)中加入AI元素，系統(tǒng)會以Essential框架為依托開發(fā)多個微服務(wù)，Essential 框架提供服務(wù)發(fā)現(xiàn)、事件發(fā)布與訂閱、資產(chǎn)管理等功能，通過對多個微服務(wù)鏈碼的整合，最終實現(xiàn)方便、快速的構(gòu)建同車業(yè)務(wù)場景，而汽車后巿場是這一理念的場景運用。

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汽車后市場生態(tài)圈?

汽車后市場包括：汽車配件，汽車用品，汽車維修保養(yǎng)以及汽車改裝美容。在此之外，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)細(xì)分市場如多元化代駕，智能充電，智慧停車、汽車金融，汽車保險等。

2015年，中國汽車后市場規(guī)模達7600億元；2016年，中國汽車后市場規(guī)模達8800億元；2017年，中國汽車后市場規(guī)模達10700億元，2021年達到1.3萬億元，未來五年規(guī)模將繼續(xù)高速增長！

汽車后市場總體規(guī)模（萬億元）

汽車后市場生態(tài)圈體系指的是，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域下，將整個汽車后市場整合劃一，為車主提供一站式服務(wù)平臺。通過互聯(lián)網(wǎng)切入并完成后市場中整體或部分業(yè)務(wù)的服務(wù)模式，可包含線上和線下整體服務(wù)流程?；ヂ?lián)網(wǎng)思維與服務(wù)模式，優(yōu)化和重塑傳統(tǒng)的服務(wù)體系，提升行業(yè)整體服務(wù)效率，更符合移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶的行為習(xí)慣。

中汽協(xié)分析指出，中國汽車銷量增速放緩，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點從前端銷售向后端服務(wù)轉(zhuǎn)移，汽車后市場將成為產(chǎn)業(yè)鏈競爭的重點。

2012-2018年汽車保有量走勢（億量）

如今市場已由原來產(chǎn)品銷售市場轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)市場，逐漸融合新零售理念，線上線下相融合，數(shù)據(jù)支持產(chǎn)品調(diào)配和金融服務(wù)實現(xiàn)技術(shù)升級。

隨著汽車生活生態(tài)圈的參與主體不斷增加，由此產(chǎn)生的維保、車品、停車、保險金融等服務(wù)需求更加多樣化。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，車主用戶線上解決汽車生活服務(wù)需求的習(xí)慣基本形成，對于汽車后市場，線上消費也是大勢所趨，尤其對于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和服務(wù)，用戶更喜歡低價的商品和高效的服務(wù)，汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)化趨勢愈發(fā)明顯。

政策體系逐步完善，汽車后市場競爭更加開放，推動互聯(lián)網(wǎng)化進程不斷加速，鼓勵以信息技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)為載體的模式創(chuàng)新，推動汽車維修業(yè)基本完成從規(guī)模擴張型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變，為用戶提供更加誠信透明、經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)、便捷周到、滿意度高的汽車維修和汽車消費服務(wù)。

現(xiàn)如今汽車后市場中汽車養(yǎng)護、車險、二手車等垂直領(lǐng)域開始快速發(fā)展。在汽車養(yǎng)護領(lǐng)域，綜合電商、自營型養(yǎng)護電商、廠商自建平臺、導(dǎo)流平臺等多種模式共同服務(wù)市場，其業(yè)務(wù)范圍也從標(biāo)準(zhǔn)化汽車用品、保養(yǎng)服務(wù)，延伸至維修、美容、供應(yīng)鏈等服務(wù)，從而提供更多、更好的服務(wù)。在車險領(lǐng)域，多模式平臺入局，運營模式、目標(biāo)用戶、商業(yè)目標(biāo)不盡相同，但所有模式和服務(wù)均旨在打造更好的服務(wù)體系，提升更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。

汽車后市場發(fā)展

傳統(tǒng)中國汽車后市場的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和汽配質(zhì)量不統(tǒng)一、產(chǎn)業(yè)鏈條過長導(dǎo)致服務(wù)價格不透明，制約汽車后市場發(fā)展。車后服務(wù)電商模式的出現(xiàn)大幅減少了汽配經(jīng)銷流程，降低中間流通成本，給消費者和維保商家?guī)砀蟮淖尷臻g。與此同時，消費人群年輕化特征明顯，車后服務(wù)線上的交易模式更契合消費者行為需求。

汽車電商模式

汽車后市場電商模式加速滲透，促進產(chǎn)業(yè)鏈傳統(tǒng)業(yè)務(wù)融合。汽車后市場也逐漸融合新零售理念，線上線下相融合，提升用戶體驗，供應(yīng)鏈企業(yè)開始崛起，賦能終端門店。