長沙訊3月1日，長沙地鐵6號線農(nóng)科院農(nóng)大站至水稻博物館站區(qū)間右線盾構順利貫通，標志著水農(nóng)區(qū)間盾構雙線貫通。

水農(nóng)區(qū)間盾構機從農(nóng)科院農(nóng)大站西端頭始發(fā)，于水稻博物館站東端頭接收。左線全長1629.917米，共1086環(huán)；右線全長1629.4米，共1085環(huán)。區(qū)間盾構雙線始發(fā)后先后下（側）穿金誠加油站、佳里酒店、中房瑞致國際及其營銷中心等多處建構筑物，并成功上跨京廣鐵路瀏陽河隧道。由于區(qū)間上跨瀏陽河隧道段埋深15.493米，區(qū)間隧道結構底距瀏陽河隧道結構頂垂直凈距約為16.86米，區(qū)間與瀏陽河隧道均處于中風化泥質(zhì)粉砂巖層中，施工過程中處理不當易造成京廣高鐵瀏陽河隧道結構變形、開裂、掉塊、軌面沉降、軌面隆起等。

為確保施工安全及盾構順利貫通，中國水利水電第八工程局有限公司項目部提前對下穿區(qū)段地質(zhì)情況、地面及建筑物現(xiàn)狀等進行了詳細分析，對施工方案進行了科學優(yōu)化，有效化解施工風險。在下穿建構筑物過程中，安排人員進行24小時值班、加強地面監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)進行調(diào)整、優(yōu)化盾構掘進參數(shù)。同時，對盾構掘進過程全程監(jiān)測監(jiān)控，通過加強渣土改良、袖閥管注漿加固、同步注漿、管片拼裝等各工序管理，運用盾構遠程監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)信息化施工，最終實現(xiàn)區(qū)間安全平穩(wěn)貫通，圓滿完成雙線貫通節(jié)點任務。

后續(xù)，項目部與盾構隊將科學統(tǒng)籌、精心策劃，做好盾構機解體相關工作。（劉旺）