坊間有句話是說：長江后浪推前浪，一浪更比一浪強(qiáng)。從年初各大車企在價格戰(zhàn)中的“斗法”可見一斑，其實，汽車行業(yè)是一個并不缺少話題的行業(yè)，在褒與貶的爭議中推動著汽車行業(yè)不斷地向前發(fā)展。

燃油車市場如此，混動車市場也是如此，純電動車市場也是一樣，各大競品相互之間的爭斗，其目的就是要收獲更多的市場份額，搶奪并加大自己在市場中的話語權(quán)，說白了，弱肉強(qiáng)食就是不變的市場游戲規(guī)則。

眾所周知，自從宏光MINI EV在A00級純電小車細(xì)分市場掀起熱浪后，就引來了一大批競爭對手的跟風(fēng)與效仿，比如朋克美美、奇瑞QQ冰淇淋、長安Lumin等，就在這些車型的市場之爭進(jìn)行到白熱化之際，又有一些市場定位稍高一些的車型，也有了走俏的勢頭。

這些車型主要有五菱繽果、比亞迪海鷗、奇瑞無界Pro等，盡管參與市場競爭的時間都不算太長，但從目前各個車型的市場表現(xiàn)來看，比較突出的就是五菱繽果和比亞迪海鷗，為何會這樣認(rèn)為呢？先來看一下各自的銷量。

今年3月份上市的五菱繽果，在4月份就實現(xiàn)了單月銷量15011臺，大有要搶走宏光MINI EV風(fēng)光的勢頭，反觀4月宏光MINI EV單月銷量只有18086臺，同比下滑高達(dá)27.4%，市場表現(xiàn)確實是有些拉胯，也許這就是內(nèi)訌的后果吧。

再來看看比亞迪海鷗，4月份上市，5月銷量就達(dá)到了14300臺，沖擊五菱繽果和宏光MINI EV的意圖非常的明顯。反觀奇瑞無界PRO的市場表現(xiàn)，該車去年11月上市，今年4月份的單月銷量只有136臺，1-4月累計銷量為369臺，估計5月份的銷量也不會有太大的提升。

半年過去了，奇瑞無界Pro還沒有邁過月銷過萬這道坎，看來，該車的市場前景不妙呀！其頹廢的士氣很有可能會步純電動中型SUV大螞蟻的后塵。即使是小螞蟻和QQ冰淇淋，與去年同期的銷量相比，也出現(xiàn)了大幅度的銷量下滑。

正當(dāng)吉利熊貓mini、長安Lumin與宏光MINI EV交戰(zhàn)正酣之際，受到?jīng)_擊的QQ冰淇淋、凌寶BOX等也成為了看熱鬧的圍觀吃瓜群眾，當(dāng)然，也有小虎FEV、朋克美美、雷丁芒果等競品，連看熱鬧的資格都沒有了。

你方唱罷我登場。吉利熊貓mini、長安Lumin與宏光MINI EV這邊還在較量，五菱繽果、比亞迪海鷗、無界Pro等又開辟了新的交戰(zhàn)區(qū)域，盡管相互之間的較量才剛剛開始，但五菱繽果、比亞迪海鷗在市場中表現(xiàn)出來的強(qiáng)勁勢頭，目前來看，無界Pro還真是比不了。

面對五菱繽果、比亞迪海鷗迅猛的勢頭和沖擊，無界Pro不會就這樣認(rèn)慫吧！你說呢？

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