小伙伴大家好，終于寫到豪爵的小踏板啦！想必對這個品牌大家應(yīng)該都是非常了解的，就不多做介紹了，本期準備聊一聊他家新上市的星致UFD125，同時也會選取現(xiàn)在比較熱門的16款125cc的踏板車型進行多維度的數(shù)據(jù)對比，保證大家在了解UFD的同時也能了解更多同級別的其他車型，為大家的購車選擇多一些參考。

之前每次寫QJ的文章我都會忍不住吐槽他家的套娃操作，但當把目光聚焦到豪爵的125小踏板上來之后，就會發(fā)現(xiàn)QJ家的套娃操作那都是弟弟！豪爵才是套娃界的鼻祖！從2019年開始到現(xiàn)在單單是125cc的小踏板豪爵就推出了21款！這還是不算那些已經(jīng)停售的車型！簡單的整理了一下現(xiàn)在在售的21款的動力參數(shù)，大家可以看看豪爵這霸氣的陣仗

對比圖就不放了，因為意義不大，只能說這21個兄弟姐妹雖然出生年月各不相同，但是奈何爹媽的基因過于強大，兄弟姐妹長得也都差不多，除了基因突變的UHR150。當然顏值一直以來也不是豪爵核心主打的，大部分愿意選擇豪爵的人也都是沖著他的品控來的，如果有人說他因為喜歡豪爵的外觀而買豪爵，那就跟買榴蓮的人說他就喜歡榴蓮聞起來的味兒一樣。（這么比喻貌似會得罪一些人）

通過上面這張對比表可以看出UFD的發(fā)動機并不是獨有的，很多同門師兄早就已經(jīng)搭載過了，這一次官方宣傳稱UFD所搭載的發(fā)動機是經(jīng)過升級的ESS+發(fā)動機，對發(fā)動機進行了優(yōu)化之后，相較于其他車型能做到“低振、低噪、低油耗”，但是這種說法從上面這張對比表中是完全看不出來的，有些雖然沒標發(fā)動機型號，但是通過發(fā)動機參數(shù)也能管中窺豹看出一絲端倪來。咋說呢，這款發(fā)動機耐用性我肯定不會質(zhì)疑，但是對比他家售價不到八千塊的Eagle就多少覺得性價比沒那么高了。

動力對比

了解完豪爵自家的125車型之后，我們在看看市面上現(xiàn)在其他比較熱門的125小踏板的動力數(shù)據(jù)情況吧

動力方面除了妖孽的大陽VRS以外（VRS的15匹馬力已經(jīng)可以比肩150cc的踏板車型了），其他車型基本都是在伯仲之間的，差距很小，豪爵UFD采用的風冷發(fā)動機，最大功率達到了6.6kW（8500r/min），最大扭矩12.5N·m（6500r/min）最大馬力9匹，屬于比較正常的水平，據(jù)說此次調(diào)整特別對發(fā)動機的前段輸出進行了優(yōu)化，較之前的版本在60km/h前的提速會更強一些。但畢竟125的排量基本都是用來做通勤工具的，所以對于速度方面大部分人都沒什么特別高的要求。

顏值對比

既然動力方面大家水平都相差不大（除了大陽VRS）接下來我們就看看本期熱門車型的顏值如何吧

以上這些便是本期所選的16款車型的側(cè)面棚拍圖，其實無論是看對比圖還是通過前文的一些UFD的配圖都能夠感受到豪爵是有想把摩托往好看做的心思了。雖然不多，但至少前臉燈帶的設(shè)計還是不錯的，雖然挺多人吐槽和虎鯊太像了，但個人感覺相較于虎鯊豪爵還是做了一些調(diào)整的。當然整體外觀的設(shè)計依然是低調(diào)簡約的風格，雖然配色年輕化了一些，但感覺依然還是更符合大叔的氣質(zhì)。不過俗話說蘿卜白菜各有所愛，好看與否還是交給各位看官自己來評判吧。

本期所選的車型均是平踏，不過貌似125cc級別的小踏板絕大多數(shù)也都是平踏的，畢竟對于這種小踏板而言，儲物空間的重要性要遠高于其他的需求，豪爵UFD的平踏空間是250mm因為沒有其他踏板的數(shù)據(jù)，所以也不好說這個空間到底算大算小，實際體驗下來視覺看著是挺大的，而且踏板很平，放東西也會比較穩(wěn)。

除了平踏的空間，前儲物空間也不小，雖然不是那種隱藏式的，但是勝在容量大，放瓶水或者其他雜物都很方便。

馬桶空間算是一個小減分項吧，因為被油箱占了一部分的空間，但放一個3/4盔肯定是沒問題的，全盔得看盔型，偏大的盔型還是別想了。

豪爵的尾箱版本相較于基礎(chǔ)版本的9680元只多了300塊錢，但多了一個32L的快拆尾箱附帶的還有一套碳鋼保險杠，性價比高了不少，而且尾箱版本是可以上行駛證的，也就是說護杠和尾箱都是合法的，騎在路上也能硬氣不少。

尺寸對比

豪爵的軸距是1255mm比AFR和大陽的VRS要短一點點，但實車效果其實并不會覺得他很小，一米八身高的人坐上去也不會覺得不協(xié)調(diào)。整備質(zhì)量是120kg，相較于其他車型也算是適中水平吧，為了方便大家了解，小馬哥準備了一張以上16款熱門車型的尺寸數(shù)據(jù)對比表，感興趣的小伙伴可以瞅一瞅

續(xù)航里程應(yīng)該是這張表里面比較重要的數(shù)據(jù)了，但不得不說的是油耗這種參數(shù)受路況和駕駛習慣的影響太大了，所以表里面的數(shù)據(jù)也就是一個參考值，對于125cc排量的小踏板來說大家的日常通勤油耗普遍都在2.5L~3L/百公里，所以油箱的容積大小才是決定續(xù)航里程長短的最重要指標，豪爵的6.5L油箱相較于其他一眾6L左右的車型來說，優(yōu)勢有，但很微弱。油箱尺寸還是只有VPS的10L最大。

配置對比

最后聊一聊配置吧，豪爵UFD在配置方面單就這個不到一萬塊的售價來說性價比還是可以的，雖說標配的CBS多少有點差強人意，但相較于其他同級別車型就還好，當然如果能標配ABS那肯定會更好了。為了方便大家了解同級別其他車型的配置情況，接下來我就簡單的把一些比較重要的配置羅列一下，字有點小感興趣的小伙伴可以放大了看。

這種小踏板用的懸掛和車架大多都是查不到，估計各大廠商可能覺得這些都無法作為宣傳噱頭吧，所以查不到相應(yīng)的數(shù)據(jù)也就只能空著了，各位小伙伴們請見諒，除了表中的數(shù)據(jù)以外，豪爵UFD還配備了USB充電口以及德國歐司朗光源大燈，最突出的應(yīng)該就是可調(diào)的后減震了，這點還挺難得的。值得一提的是UFD是有打火棍的哦！

好啦，到這里本期的分享也就結(jié)束了，豪爵一直以來都是保持著能比肩合資品牌的品控能力，也真心希望豪爵能在保住這個標簽的同時，對配置和顏值也都多下一些功夫，尤其是顏值方面，不要讓一個大家信服的品牌逐漸被掛上“老頭樂”的標簽，真的需要更加年輕化一些了！最后感謝小伙伴們的耐心觀看，如果想了解更多車型或者需要一些購車選擇上的幫助都歡迎大家私信留言給我，最后祝愿大家都能找到自己心儀的小車車！