自從Model Y上市以來(lái)，憑借著特斯拉強(qiáng)大的品牌影響力和智能操控方面的優(yōu)勢(shì)，Model Y目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型中銷量最好的車(chē)型之一。 在很多個(gè)月份，也都是SUV車(chē)型銷量榜的冠軍。最新銷量數(shù)據(jù)顯示9月Model Y賣(mài)出了41428輛，仍然穩(wěn)居國(guó)內(nèi)SUV銷量榜的冠軍。 而作為德系豪華轎車(chē)的代表之作，奧迪A4L不僅是一汽奧迪的主銷車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同樣也是一款銷量非常好的車(chē)型。在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)，堪稱“銷量常青樹(shù)”。

近兩年，隨著新能源車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張，傳統(tǒng)燃油車(chē)的生存空間已經(jīng)被新能源車(chē)嚴(yán)重?cái)D壓。為了能夠生存下去，也只能采取降價(jià)的方式跟新能源車(chē)抗?fàn)帯?/p>

就是在這樣的背景下，無(wú)論是日系還是德系的傳統(tǒng)燃油車(chē)，在價(jià)格上相比前些年都有了很大幅度的優(yōu)惠。

以?shī)W迪A4L為例，目前官方指導(dǎo)價(jià)為32.18萬(wàn)元的時(shí)尚動(dòng)感型配置，終端的優(yōu)惠大概在10萬(wàn)元左右。加上購(gòu)置稅和保險(xiǎn)的費(fèi)用，落地價(jià)大概在26萬(wàn)元左右。

而Model Y目前后輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)為26.39萬(wàn)元，所以兩款車(chē)在售價(jià)上非常的接近。這對(duì)于那些預(yù)算20多萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，該選誰(shuí)可能就會(huì)成為難題。

我有一位朋友，這幾天也正被這個(gè)問(wèn)題所困擾。

所以在這篇文章中，我們就來(lái)探討一下26萬(wàn)左右的預(yù)算，在Model Y和奧迪A4L兩款車(chē)型中該如何選擇。鑒于這兩款車(chē)市場(chǎng)保有量巨大，所以對(duì)于車(chē)型的介紹本文中就不做過(guò)多贅述了。主要從舒適、科技、動(dòng)力以及使用成本等方面把兩款車(chē)做對(duì)比。

在定位上也都屬于是中型車(chē)，車(chē)身尺寸基本上相當(dāng)，所以在車(chē)內(nèi)空間方面的表現(xiàn)應(yīng)該不相上下。從我的實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)看，認(rèn)為奧迪A4L在舒適度上其實(shí)是好于Model Y的。特別是長(zhǎng)途駕駛，奧迪A4L優(yōu)勢(shì)更明顯。

至于科技感毫無(wú)疑問(wèn)，在Model Y面前奧迪A4L基本上算是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。不要說(shuō)L2級(jí)別輔助駕駛了，就連自適應(yīng)巡航也得需要加裝。車(chē)機(jī)系統(tǒng)除了能用藍(lán)牙，其他基本上是擺設(shè)。

接著是動(dòng)力，8.3秒零百加速的奧迪A4L和5.9秒零百加速的Model Y，根本就不是一個(gè)段位的產(chǎn)品，也完全沒(méi)有可比性。

在使用成本上就更不用說(shuō)了，如果按照每年行駛2萬(wàn)公里來(lái)算的話，油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)用Model Y每年最起碼能省下1.5萬(wàn)元左右。再加上Model Y是純電動(dòng)車(chē)，日常市區(qū)行駛也沒(méi)有限行的煩惱。

當(dāng)然，在保費(fèi)方面Model Y也要略貴一些。

看到這里，你是不是覺(jué)得我推薦你買(mǎi)Model Y？其實(shí)也不是的，這要根據(jù)每個(gè)人的實(shí)際情況來(lái)定。

雖然在科技感、動(dòng)力操控和用車(chē)成本上，Model Y相比奧迪A4L都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。但對(duì)于那些不具備安裝充電樁條件、有商務(wù)需求、每年行駛里程數(shù)不多和不經(jīng)常在市區(qū)行駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇優(yōu)惠10萬(wàn)的奧迪A4L可能會(huì)更合適。

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