企業(yè)碰到減速機(jī)軸承室磨損問(wèn)題，采用索雷碳納米聚合物材料修復(fù)后，效果到底怎么樣呢？看下面的修復(fù)圖片吧。?

從上面的修復(fù)步驟中可以很詳細(xì)的看到，我司采用碳納米聚合物材料是如何進(jìn)行軸承室磨損修復(fù)的。對(duì)于軸承室磨損的情況來(lái)說(shuō)，采用該材料到底有哪方面的好處，為什么不適合用其他修復(fù)方法進(jìn)行修復(fù)呢。

就拿補(bǔ)焊修復(fù)技術(shù)來(lái)說(shuō)吧，補(bǔ)焊修復(fù)是傳統(tǒng)修復(fù)工藝中最常見(jiàn)的一種方式，其特點(diǎn)就是修復(fù)精度高。其缺點(diǎn)是修復(fù)過(guò)程中容易造成應(yīng)力集中并且是無(wú)法避免的；對(duì)于軸承室磨損問(wèn)題，因設(shè)備運(yùn)行工況要求無(wú)法進(jìn)行在線解決，但是拆卸和運(yùn)輸將大大增加修復(fù)成本和修復(fù)周期，且對(duì)于機(jī)加工設(shè)備的要求極高，綜合性價(jià)比低，大大影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，增加維修維護(hù)成本。

索雷碳納米聚合物材料在軸承室磨損修復(fù)的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力集中等問(wèn)題，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過(guò)程中不受軸單邊磨損量的限制。不僅如此，其具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特征和塑性變形性，因此長(zhǎng)期使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損等情況，是目前較為成熟的和性價(jià)比較高的一種維修方案。此外，在軸承室磨損修復(fù)方面，不需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行大量的拆卸，僅對(duì)修復(fù)部位拆卸即可，大大縮短了企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。

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