隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)階段對(duì)于娛樂(lè)方式的要求也越來(lái)越高。最近幾年當(dāng)中，有很多摩托車(chē)友喜歡上了越野摩托車(chē)，但國(guó)內(nèi)大部分定位越野的摩托車(chē)都不能正常上牌，這就導(dǎo)致了很多車(chē)友想不到能滿(mǎn)足日常通勤又可以越野的車(chē)型。不過(guò)今天筆者所說(shuō)的這款車(chē)，卻是一款既能夠上牌，也能夠越野的車(chē)型，它宗申最新發(fā)布的“沙漠飛狐”250X，下面就跟著筆者一塊兒來(lái)看一看吧！

說(shuō)實(shí)話(huà)，對(duì)于這款車(chē)的售價(jià)，筆者感覺(jué)它的性?xún)r(jià)比還是挺高的。能夠上牌又能夠越野，而官方售價(jià)僅為12980元，對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分車(chē)友來(lái)說(shuō)，1萬(wàn)出頭的價(jià)格，經(jīng)濟(jì)上沒(méi)有太大壓力。除此之外，它在配置方面還搭配了雙通道ABS防抱死系統(tǒng)，而在越野的時(shí)候，ABS防抱死系統(tǒng)還支持關(guān)閉，這樣一來(lái)可玩性和操控性都會(huì)得到進(jìn)一步提升。

外觀設(shè)計(jì)上，宗申“沙漠飛狐”250X整體風(fēng)格仍舊以越野車(chē)為基調(diào)，整車(chē)重量?jī)H為145kg，操控起來(lái)非常靈活。雖然在官方公布的數(shù)據(jù)中，這款車(chē)的座高高度達(dá)到了870mm，但在實(shí)際測(cè)試當(dāng)中，身高1米75左右就可以雙腳尖著地，1米7就可以單腳著地，也就是說(shuō)1米7以上操控它基本上沒(méi)太大壓力。

動(dòng)力部分，宗申給予這款車(chē)所搭載的是一臺(tái)實(shí)際排量為249CC的單缸風(fēng)油冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率14kw，最大扭矩18N·m。因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用于賽科龍旗下的車(chē)型，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)檢驗(yàn)，所以在質(zhì)量方面不用擔(dān)心。續(xù)航方面，這款車(chē)搭載的是一個(gè)12升的油箱，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，預(yù)估續(xù)航可以達(dá)到350公里左右，完全可以滿(mǎn)足日常和越野所需。

減震部分，前輪采用的是一對(duì)行程長(zhǎng)達(dá)172mm的正直油壓減震，車(chē)身尾部則是采用了中置單減震，支持預(yù)載可調(diào)。為了應(yīng)對(duì)非鋪裝路面，車(chē)輪部分采用的是前21寸后18寸的輻條輪組和帶內(nèi)胎的遠(yuǎn)星P207輪胎，既能夠滿(mǎn)足越野，也能夠滿(mǎn)足公路騎行。制動(dòng)部分，除了可關(guān)閉的ABS防抱死系統(tǒng)之外，它的前輪采用的是規(guī)格為267mm的單碟剎盤(pán)和雙活塞卡鉗，后輪則是220mm單碟剎盤(pán)和單活塞卡鉗，配置表現(xiàn)非常出色。

總的來(lái)說(shuō)，在目前的市場(chǎng)當(dāng)中，具備越野能力和日常通勤（上牌）的車(chē)型，并不多見(jiàn)，已知的有豪爵旗下的nk150和新大洲本田CBF190L，但兩款車(chē)的排量和配置與宗申“沙漠飛狐”250X相比要略低一些，所以筆者還是比較看好宗申這款新車(chē)的表現(xiàn)。

附加車(chē)輛詳細(xì)參數(shù)表：

最后，結(jié)合這款車(chē)12980元的官方售價(jià)和配置，你們感覺(jué)宗申“沙漠飛狐”250X的實(shí)力表現(xiàn)如何呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！