每次來(lái)西安這座城，都會(huì)讓我產(chǎn)生某種精神上的沖突感，因?yàn)檫@里既能找到最有底蘊(yùn)的人文歷史，也能看到走在前沿的現(xiàn)代文明，本身就是一座新舊對(duì)立鮮明的城市，但同時(shí)具備有和諧得兼容，就像吃油潑面的時(shí)候不影響再來(lái)一瓶汽水，也像我對(duì)比亞迪海鷗的直接體驗(yàn)——純電車的內(nèi)核，燃油車的質(zhì)感。

百花齊放的時(shí)代，幾乎所有新能源品牌都竭力和燃油車?yán)_差異，突出“電”的特征，但駕駛比亞迪海鷗在感受電的同時(shí)，還有很多燃油車的表現(xiàn)。作為一款售價(jià)7.39-8.98萬(wàn)元的小型純電車，比亞迪海鷗最大功率為75馬力，峰值扭矩為135牛米，0-50KM/小時(shí)加速時(shí)間為5.9秒，加速能力和很多10-20萬(wàn)級(jí)的燃油車表現(xiàn)相當(dāng)。

比亞迪海鷗的兼容點(diǎn)就在于，動(dòng)力首先和其它電動(dòng)車一樣來(lái)得很直接，在加速過(guò)程中不會(huì)有變速箱換齒的間隙感。與此同時(shí)，動(dòng)力輸出被調(diào)校的比較線性，沒(méi)有電動(dòng)車慣有的突兀的闖動(dòng)，在起步和超車時(shí)加深電門，動(dòng)力輸出更像一臺(tái)較大排量自吸車，松開電門不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力銳減和停頓的現(xiàn)象，上述純電車的內(nèi)核，燃油車的質(zhì)感的個(gè)人結(jié)論由此而來(lái)。

這其實(shí)就牽扯到了比亞迪海鷗動(dòng)力調(diào)校的技術(shù)層面，我覺(jué)得沒(méi)有必要去深究技術(shù)云云，作為消費(fèi)者只需關(guān)注車輛的切身體驗(yàn)是否能滿足自己的需求，是否能夠簡(jiǎn)單上手就足以，技術(shù)層面的事情交給車企就OK了！嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這種類似燃油車的動(dòng)力輸出并非比亞迪海鷗獨(dú)有，不過(guò)在10萬(wàn)級(jí)以內(nèi)，它做得可圈可點(diǎn)。

聊聊空間，這是很多車友關(guān)心的問(wèn)題，比亞迪海鷗長(zhǎng)寬高為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm，尺寸和軸距軸距并不大，但得益于電機(jī)和單速變速箱體積小的特征，海鷗的車內(nèi)空間是足夠的，四個(gè)成人年乘坐一車，在保證前排舒適的同時(shí)，后排腿部和頭部空間依舊有足夠的余量，前提是身高沒(méi)有超過(guò)1.85米，這一點(diǎn)需要各位有興趣的看官自行體驗(yàn)。

接著聊聊底盤感受，比亞迪海鷗采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力非獨(dú)立懸掛，在變道、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是比較穩(wěn)定，車身側(cè)傾度并不明顯，一方面是底盤低，另一方面是底部電池降低了車身重心，懸掛本身的支撐力也表現(xiàn)較好。

在城市道路行駛的時(shí)候，前排乘坐感受還是比較舒適，但扭力梁后懸的彈跳性依舊存在，即便行駛在柏油道路上，細(xì)碎震動(dòng)和路面起伏會(huì)很清晰地傳遞到后排，前排和后排的舒適性差距比較大，此結(jié)論來(lái)自所有車內(nèi)乘員的一致結(jié)論。

接著聊聊續(xù)航，我們?cè)囻{的是續(xù)航405KM的飛翔版，全程開啟冷風(fēng)，四個(gè)成年男性共乘，滿電起航試駕路線約110公里，期間走了城市擁堵路段、國(guó)道和高速，結(jié)束后剩余顯示電量為56%，可繼續(xù)行駛里程為224KM，測(cè)算下來(lái)實(shí)際續(xù)航里程約334公里，雖然和官方標(biāo)定的里數(shù)據(jù)對(duì)不上，但結(jié)合實(shí)際情況，82.3%的續(xù)航表現(xiàn)依舊在較好范圍之內(nèi)。

聊點(diǎn)年輕人關(guān)注的話題，比亞迪海鷗全系搭載了DiLink車機(jī)智能系統(tǒng)，配上4G網(wǎng)絡(luò)和車聯(lián)網(wǎng)，音樂(lè)、導(dǎo)航等常規(guī)功能表現(xiàn)較佳，此外定速巡航、倒車影像、前排手機(jī)無(wú)線充電、多功能方向盤、遠(yuǎn)程控制、運(yùn)動(dòng)\節(jié)能\舒適\自定義、語(yǔ)音控制等功能都沒(méi)有缺失，不能說(shuō)多么豐富但日常代步足夠。

寫在最后：產(chǎn)品年輕化是目前大部分車企正在做得事情，當(dāng)90后開始成為汽車消費(fèi)者主體時(shí)，滿足由互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代孕育的多元化需求就比較重要。比亞迪海鷗在設(shè)計(jì)、配置兩大層面確實(shí)照顧到了年輕消費(fèi)者的需求，而近似于燃油車的駕駛感受，則能夠針對(duì)更多年齡段消費(fèi)者提供情緒價(jià)值，所以我認(rèn)為這款是面向年輕人的，但不止于面向年輕人。