隨著現(xiàn)在氣溫越來越高，自燃的車子也偏多了，尤其是這段時(shí)間，經(jīng)常出現(xiàn)電動(dòng)車起火，讓大家看完之后，都覺得心頭一緊。

而且我看到有大量的評(píng)論說，只要有燃油車，我就堅(jiān)決不會(huì)再買電動(dòng)車，那么為什么電動(dòng)車自燃，讓大家神經(jīng)就這么敏感？

其實(shí)燃油車的自燃概率，其實(shí)也不低，尤其到了夏天，你仔細(xì)看一下當(dāng)?shù)匦侣劊倳?huì)有燃油車自燃的新聞出現(xiàn)。

那么為什么燃油車的自燃，大家習(xí)以為常，覺得沒事，反倒電車的起火，大家覺得是個(gè)大新聞呢？在這個(gè)事情上，其實(shí)大家著力點(diǎn)和關(guān)注程度，是不一樣的。

燃油車自燃有一定緩沖時(shí)間

首先，從起火的這種慘烈程度來看，燃油車自燃的話，基本上都是從引擎蓋開始起火。

然后起火之后，開始是冒煙，冒煙之后，然后接著火越來越大，然后把整個(gè)車都燒起來了。

它會(huì)給你一個(gè)緩沖的時(shí)間，基本上絕大多數(shù)情況下，只要不是發(fā)生了，比較嚴(yán)重的交通事故，門打不開的情況，大部分的時(shí)候，基本上人都可以出來。

也就是說燃油車的自燃，大多數(shù)情況下，不會(huì)出現(xiàn)爆燃的情況，它還是一個(gè)緩慢的過程，給了司乘人員一定的時(shí)間，可以逃離車子。

電車自燃爆燃概率更高

但是，電車的自燃，大家發(fā)現(xiàn)沒有，一撞上去之后，瞬間就爆燃了。

而且，這里面，尤其是如果電車的動(dòng)力電池是三元鋰的，那么撞上去之后，爆燃的概率，這個(gè)時(shí)間它會(huì)來得更快一些。

有些甚至就幾秒鐘，瞬間整個(gè)車子就被火吞噬了，最關(guān)鍵是吞噬之后，用我們普通的干粉滅火器，它還滅不掉。

它還得用大量的水去冷卻降溫，然后這個(gè)火才能滅掉，等火滅掉之后，這里面人都燒成渣渣了，所以這個(gè)對(duì)大家的神經(jīng)，其實(shí)沖擊力是很大的。

當(dāng)然，同樣的磷酸鐵鋰的電池，可能會(huì)稍微好那么一點(diǎn)，因?yàn)榱姿徼F鋰的活性沒那么強(qiáng)。所以它撞擊之后，它也會(huì)有出現(xiàn)自燃，甚至也會(huì)出現(xiàn)爆燃，但是它可能不會(huì)像三元鋰一樣，在瞬間就出現(xiàn)馬上爆燃的情況。

可能還會(huì)留的時(shí)間，稍微會(huì)長(zhǎng)那么一點(diǎn)點(diǎn)，給了你逃生的這個(gè)機(jī)會(huì)，但是三元鋰可能撞上去之后，就真的連逃生的機(jī)會(huì)都沒有了。

油車電車發(fā)生爆燃的概率不一樣

正是由于油車和電車，在同樣起火的情況下，油車只要不是撞到油箱爆燃的情況，絕大多數(shù)情況，其實(shí)都是會(huì)給你一個(gè)緩沖時(shí)間逃命的。

但是電車的話，尤其是三元鋰的電車，基本上撞上去之后，沒有給你緩沖時(shí)間，瞬間就爆燃。

所以，盡管發(fā)生的概率，可能都不是那么很高，但是一個(gè)可以給你有時(shí)間去逃命，一個(gè)根本就不給你時(shí)間逃命。

所以在選擇上，生命對(duì)于每個(gè)人都只有一次，我肯定會(huì)選擇那些，給了我時(shí)間逃命的車子。

這就是為什么，同樣的一到夏天，其實(shí)車子都有自燃的概率，為什么大家對(duì)于油車還是能接受，但是對(duì)于電車真的就接受不了，就是由于這個(gè)過程太快太慘烈了。

建議

所以，喵哥給大家支的招就是，如果是油車的話，大家一定要注意，檢查你的電路和油路。電路有沒有破損油路，有沒有出現(xiàn)漏油，如果漏到開始滴的情況，滴到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的初段。

那個(gè)地方溫度也很高，就會(huì)有可能導(dǎo)致起火，然后電路的破損也可能導(dǎo)致起火。

所以大家在入夏前，多去檢查一下自己的油路和電路，如果說是電車的話，那么一定要盡量避免碰撞和磕碰。

總結(jié)

好了，聽喵哥一句勸，夏季來了，不論是油車還是電車，說實(shí)話它們起火自燃的概率，其實(shí)都會(huì)比氣溫低的時(shí)候，會(huì)更高一些，提前檢查，提前預(yù)判，這樣的話，減少這樣的事故的發(fā)生。