? ? ? ? 2010年4月10日，上海軌道交通在申城的地下繪出了一條由西南向東北延展的淡紫色絲帶，開啟了內(nèi)地首條全自動無人駕駛地鐵線路的探索歷程。10年的時間里，從航中路到新江灣城，再到虹橋主線的通車，這條全為地下線的線路隧道中默默行駛著，串聯(lián)起虹橋樞紐、淮海路、新天地、豫園、南京東路、四川北路、五角場等多個大型文教區(qū)、旅游區(qū)、商業(yè)區(qū)和居民區(qū)，服務(wù)著瞬息萬變的上海城中的數(shù)千萬乘客。

? ? ? ??2020年12月26日，10號線二期（國帆路-基隆路）開通初期運營。10號線也借此機會探上地面，越過黃浦江，與設(shè)立了30年的上海外高橋保稅區(qū)牽手，擁抱開放與包容的豐碩成果。

線路小檔案

• 二期線路長度：9.5km

• 二期車站數(shù)量：6座

• 運行交路：虹橋火車站-基隆路
  　　　　　虹橋火車站-江灣體育場
  　　　　　航中路-新江灣城
  　　　　 （部分時段或有其他交路）

• 列車編組：6節(jié)A型車

• 車輛基地：吳中路停車場、港城路車輛段

延伸段唯一的地下車站

? ? ? ??國帆路站，是10號線二期唯一的一座地下車站。該站以“簡裝修”為設(shè)計理念，力求打造簡約、簡潔的現(xiàn)代裝飾風格，整體以天藍色為裝修基調(diào)。

? ? ? ??值得一提的是，國帆路站將PIS屏內(nèi)嵌于站臺中的柱體中，電視界面的設(shè)計也與常規(guī)有所不同。

? ? ? ??站廳層中的橢圓體藝術(shù)裝置《010》又名“福蛋”，與緊鄰國帆路站的復旦大學江灣校區(qū)相呼應(yīng)。

? ? ? ??橢圓體上的規(guī)則分布的“1”、“0”體現(xiàn)出了“有無相生”的古哲思辨?，F(xiàn)代文明進入數(shù)字和人工智能時代，這兩個普通的數(shù)字在計算機的世界中也被賦予了新的意義，也是10號線作為首條無人駕駛地鐵線路的印證。

? ? ? ??國帆路站共設(shè)3個出入口，其中3號口緊鄰復旦大學江灣校區(qū)。上海軌道交通在新線的建設(shè)中根據(jù)民意反饋，將車站導向標識中部分文字、數(shù)字進行了加粗、放大，以便乘客識別。

全包式的“船艙”高架車站

? ? ? ??從雙江路站開始，列車穿越了黃浦江，進入浦東新區(qū)，也正式開啟了10號線的地上旅程。

? ? ? ??與上海地鐵大部分高架站不同的是，10號線二期的高架站采用了“全封閉、全封頂”的建設(shè)方式，整個站臺使用一個整體的“方殼”包裹，兩側(cè)的墻體與頂棚整體化設(shè)計，從外形上看像是一部“船艙”。車站使用了中央空調(diào)，乘客的候車體驗?zāi)軌蛴兴嵘?；同時站臺設(shè)有全高屏蔽門，能更大程度上保障乘客的候車安全。

? ? ? ??延續(xù)國帆路站的“內(nèi)嵌”設(shè)計，地面站的設(shè)計也將PIS、攝像頭等物件的放入橫梁中。該橫梁同時也集成了站臺的大部分電力管線，極大程度地減少了各種管線的裸露，使車站看起來整潔、清爽。

? ? ? ??藍色的裝修基調(diào)在部分地面站得到了延續(xù)。在雙江路站，無論是站廳還是出入口，亦或是車站外立面，處處都能看到藍色的印記。

獨特的自貿(mào)區(qū)之旅

? ? ? ??基隆路站，是10號線二期的終點站，二期高架站中唯一的雙柱車站，距6號線外高橋保稅區(qū)北站步行約600米。

? ? ? ??但與位于自貿(mào)區(qū)邊緣的6號線站點不同，10號線基隆路站作為設(shè)立在自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)的站點，為外高橋保稅區(qū)設(shè)立30周年獻上了一份大禮。藍、白、灰相間的設(shè)計極具現(xiàn)代感，使得基隆路站的外立面與自貿(mào)區(qū)的周圍環(huán)境高度契合。

? ? ? ??基隆路站里有許多與開放、包容有關(guān)的元素。站臺上印有世界地圖和用各國語言書寫的“你好”的文化墻；站廳的吊頂也采用了世界地圖投影的圖案，其中地圖中位于紅點處的上?！巴飧邩虮６悈^(qū)”字樣尤為亮眼。

? ? ? ??站廳中央，有一個直達地面的大型雕塑。這個名叫《升騰·自貿(mào)》的雕塑高達12米，以“中”、“申”、“國”等具有中國特色、上海特色的文字為原型，構(gòu)成地鐵軌道意向，又似四方玉龍騰飛。

未來展望

? ? ? ??10號線二期的開通后，10號線的運行交路也將有所調(diào)整。乘客在龍溪路至江灣體育場區(qū)段北上方向乘車時，將會遇到三種不同交路、不同終點站的列車。

? ? ? ??港城路上，集裝箱貨車的轟鳴聲與列車的電機聲交織著，好不熱鬧。10號線二期的通車給高橋片區(qū)帶來了新的出行方向，在吳淞口附近開辟了一條新的交通要道，一定程度上能夠起到疏解6號線北部通勤客流的作用。

? ? ? ??港城路車輛基地尚在加緊建設(shè)，二期上蓋物業(yè)的開發(fā)也如火如荼地進行著。而在10號線二期開通當天，10號線電客車也拉開了全開放駕駛室改造的序幕——部分列車拆除了原有司機室與客室間的隔斷，以全新的姿態(tài)迎接最高等級全自動駕駛時代的啟航。我們期待著10號線能在浦東擁有一個更好的“家”，期待著更多的列車能夠在二期的地面上飛馳著，期待著延時運營能夠惠及到二期的乘客，期待著越來越多的列車加入到最高等級全自動駕駛的行列中來……

? ? ? ??悅行浦西，連通高橋，相信10號線必將以“智”之芯，驅(qū)動沿線的經(jīng)濟、人文高質(zhì)量跨越發(fā)展。