零式戰(zhàn)斗機(jī)（日文：れいしき かんじょう せんとうき，代號(hào)：A6M Zero，譯文：零式戰(zhàn)斗機(jī)），是日本的一型單座單發(fā)平直翼活塞式艦載戰(zhàn)斗機(jī)，是日本產(chǎn)量最大的戰(zhàn)斗機(jī)

1937年，日本海軍剛剛裝備了96式艦載戰(zhàn)斗機(jī)（三菱A5M，盟軍代號(hào) CLAUDE），就開(kāi)始準(zhǔn)備發(fā)展其后繼型[1]。

零式的前輩九六式艦戰(zhàn)1937年5月19日，日本海軍向三菱重工與中島飛行機(jī)株式會(huì)社兩家公司提出一個(gè)名為“十二試艦載戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃要求書(shū)”的設(shè)計(jì)案?！笆嚒敝械摹笆笔侵溉毡菊押褪?，“試”表明了這是一架試制機(jī)。三菱內(nèi)部專(zhuān)門(mén)為這個(gè)項(xiàng)目成立了設(shè)計(jì)小組，首席工程師是堀越二郎。兩家公司都以“昭和十一年度航空機(jī)種及性能標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行設(shè)計(jì)，其要求新的單座艦載戰(zhàn)斗機(jī)能在航空母艦和陸上基地起降，用于攔截戰(zhàn)斗機(jī)和擊毀敵偵察機(jī)；速度以及爬升力優(yōu)于敵軍的高速飛機(jī)，可對(duì)對(duì)方加以攔截；機(jī)動(dòng)性可和敵戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)；普通滿(mǎn)載狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)最大出力可續(xù)航1小時(shí)；攜帶20毫米炮1-2門(mén)，如只裝設(shè)1門(mén)時(shí)必須追加7.7毫米機(jī)槍2挺。攜帶1門(mén)20毫米機(jī)炮的彈藥量為60發(fā)、1挺7.7毫米機(jī)槍為300發(fā)；可在300海里內(nèi)接發(fā)電報(bào)、30海里內(nèi)無(wú)線(xiàn)電通話(huà)；實(shí)用高度3000-5000米；另外還要求離著艦性能良好，起飛長(zhǎng)度在合成風(fēng)力10m/s時(shí)必須在70米內(nèi)；使用副油箱時(shí)飛行時(shí)間可到6小時(shí)以上，可持續(xù)改良；必要時(shí)可搭載2枚30公斤炸彈。對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)續(xù)航能力與作戰(zhàn)半徑的需求，除了滯空時(shí)間以外實(shí)際要求規(guī)格內(nèi)還有不得短于各種攻擊機(jī)的航程的規(guī)定

up：后正式名稱(chēng)為海軍零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)（中途島海戰(zhàn)參戰(zhàn)型號(hào)為三菱A6M2的21型）盟軍對(duì)其代號(hào) Zeke乘員 1人發(fā)動(dòng)機(jī) 中島“榮”12型10氣缸氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛時(shí)功率940匹武器 兩挺7.7mm97式機(jī)槍?zhuān)客y彈約600到700發(fā)），兩門(mén)20mm99式機(jī)關(guān)炮（每門(mén)攜彈約60發(fā)）掛彈 2顆60kg炸彈，330公升副油箱全寬 11.82米全長(zhǎng) 8.94米全高 3.48米重量空載 1679.7kg

掛彈 2409.5kg最高航速 532.69千米每小時(shí)巡航航速 333.13千米每小時(shí)爬升率 7分27秒內(nèi)爬升5905.5米升限 9843米

最大航程 1010海里（極限1675海里），相當(dāng)于1870.5公里（極限3102.1公里）

為什么在很多人的印象里在初期零式戰(zhàn)斗機(jī)是無(wú)敵的呢？其實(shí)即使是戰(zhàn)爭(zhēng)中早期，零戰(zhàn)也并不是無(wú)敵的，與其說(shuō)無(wú)敵的是零戰(zhàn)，不如說(shuō)無(wú)敵的是精銳的日軍飛行員，

零式戰(zhàn)斗機(jī)曾經(jīng)在二次世界大戰(zhàn)初期產(chǎn)生所謂的零式戰(zhàn)斗機(jī)神話(huà)，被視為不可能被擊敗的無(wú)敵戰(zhàn)機(jī)。這個(gè)神話(huà)造成來(lái)自幾種不同的因素。

西方國(guó)家當(dāng)時(shí)普遍不相信一個(gè)東方國(guó)家造的戰(zhàn)斗機(jī)性能可以達(dá)到一個(gè)超過(guò)他們想像的水平。

雖然陳納德已把有關(guān)零式戰(zhàn)斗機(jī)的性能情報(bào)交給美國(guó)，但卻未受到重視。

初期與零式戰(zhàn)斗機(jī)遭遇的時(shí)候，飛行員普遍使用錯(cuò)誤戰(zhàn)術(shù)以及受到經(jīng)驗(yàn)不足的影響。而這與盟軍將太平洋戰(zhàn)區(qū)視為次要戰(zhàn)區(qū)的態(tài)度也有關(guān)系。

戰(zhàn)爭(zhēng)初期日本海軍航空隊(duì)的飛行員訓(xùn)練扎實(shí)、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富。

根據(jù)美軍官方文件表示，戰(zhàn)爭(zhēng)初期的零式戰(zhàn)斗機(jī)與美軍戰(zhàn)斗機(jī)的交換比（Kill Ratio）為1：6 重新涂上美軍機(jī)徽并接受飛行測(cè)試的零式戰(zhàn)斗機(jī)二一型

1942年6月3日，一架由龍?bào)J號(hào)航空母艦起飛去攻擊阿留申群島的零式戰(zhàn)斗機(jī)二一型，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障而在阿克丹島迫降 不幸翻覆，飛行員古賀忠義死亡 但飛機(jī)本身卻奇跡似地?zé)o甚損傷。五周后被美國(guó)人發(fā)現(xiàn)，1942年8月該機(jī)被送往圣地牙哥北島基地做了一系列的飛行測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)─零式戰(zhàn)斗機(jī)

主要的優(yōu)勢(shì)包含：

非常低的翼負(fù)荷、失速特性良好、低速下的操控反應(yīng)極端靈敏。這是由于航艦起降安全所需，并基于當(dāng)時(shí)日本極端重視水平回旋能力的思想所致。以上諸多特性成就零式戰(zhàn)斗機(jī)極為優(yōu)異的水平面回旋能力。無(wú)論回旋半徑或是回旋率，都超越盟軍當(dāng)時(shí)參戰(zhàn)的主力機(jī)種。該機(jī)優(yōu)異的水平面回轉(zhuǎn)能力，令盟國(guó)飛行員很難從后緊貼零式的航道 從而獲得開(kāi)火機(jī)會(huì)；反之，零式戰(zhàn)斗機(jī)出眾的回旋能力令零式戰(zhàn)斗機(jī)在初期的近距離空戰(zhàn)中經(jīng)常處于優(yōu)勢(shì)。

與同時(shí)期戰(zhàn)機(jī)相比，遠(yuǎn)到不可思議的航程。

中高度以下良好的爬升率。瞬間爬升率幾乎媲美特技機(jī)。即使被咬尾，一兩個(gè)翻飛后就可能將情勢(shì)逆轉(zhuǎn) 從而反咬敵機(jī)。

作為艦載機(jī)而言，相當(dāng)良好的全向視野。

以同時(shí)期的戰(zhàn)機(jī)而言算是比較早搭載20mm機(jī)炮的機(jī)種。對(duì)早期防彈相關(guān)設(shè)備不完備、結(jié)構(gòu)也并不強(qiáng)韌的各國(guó)戰(zhàn)機(jī)而言，該口徑等級(jí)的火力非常具有威嚇性。

而且將單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)擊落四發(fā)重型轟炸機(jī)的可能性大大提高。

這等火力是同一時(shí)期 較零式戰(zhàn)斗機(jī)更為機(jī)敏，但武裝只有兩挺機(jī)槍的一式戰(zhàn)?隼所難以迄及的。

太平洋開(kāi)戰(zhàn)當(dāng)時(shí)，以空冷引擎搭載機(jī)而言非常干凈漂亮的氣動(dòng)外形，以及相當(dāng)?shù)偷淖枇Α?阻力系數(shù)0.0234、綜合阻力面積0.525㎡)

這不僅利于以較低馬力達(dá)成較高速度，對(duì)巡航的燃費(fèi)經(jīng)濟(jì)性也有好處。

開(kāi)戰(zhàn)初期僅次于一式戰(zhàn)?隼而勝過(guò)幾乎所有對(duì)手的初始加速性。面對(duì)極速高于自己的對(duì)手，也往往有機(jī)會(huì)在對(duì)方達(dá)到高于自己的速度之前將之捕捉并擊落。

零式戰(zhàn)斗機(jī)的主要弱點(diǎn)有：因?yàn)樵O(shè)計(jì)上要求低翼負(fù)荷，飛機(jī)重量必須刻意降低，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足以適應(yīng)高速下大幅度動(dòng)作產(chǎn)生的應(yīng)力，原型2號(hào)機(jī)便遭遇俯沖超限 翼梁與主翼外板無(wú)法承受負(fù)荷導(dǎo)致結(jié)構(gòu)解體的情形，這問(wèn)題在量產(chǎn)機(jī)上仍有類(lèi)似狀況。雖然日軍很早就知道問(wèn)題，也試圖對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化修改，然而零式戰(zhàn)斗機(jī)與西方國(guó)家戰(zhàn)機(jī)相比高速俯沖下強(qiáng)度與操控性弱于對(duì)手的問(wèn)題自始至終就沒(méi)有獲得實(shí)質(zhì)上的解決過(guò)。另外，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足同時(shí)也就意味著飛機(jī)承受戰(zhàn)損的能力不高。

日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不如其他航空先進(jìn)國(guó)，使得零式戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能必須靠近乎偏執(zhí)地削減機(jī)體重量來(lái)達(dá)到，惡化前一點(diǎn)提到的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問(wèn)題。零式戰(zhàn)斗機(jī)的控制面在高速下很難改變角度，致使運(yùn)動(dòng)性能?chē)?yán)重降低，這問(wèn)題從大約220mph（354km/h）的空速開(kāi)始浮現(xiàn)，一旦超過(guò)300mph（483km/h）的空速后，操縱桿需要施加非常大的力量方能移動(dòng)。依據(jù)某些零式戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員的實(shí)戰(zhàn)證言，超過(guò)500km/h時(shí)的桿力大到需要兩手 + 一腿的程度才能扳動(dòng)。也就是說(shuō)，中高速度范圍下的運(yùn)動(dòng)性能 明顯劣于同速度等級(jí)的盟軍戰(zhàn)機(jī)，而后期面對(duì)更高速等級(jí)的新一代英美戰(zhàn)機(jī)時(shí) 差距更是大到絕望的程度。

無(wú)線(xiàn)電通信品質(zhì)不佳，有時(shí)駕駛們?yōu)榱藴p輕重量會(huì)干脆拆掉無(wú)線(xiàn)電改用手勢(shì)溝通；無(wú)論是前者或后者 皆缺乏靈活、即時(shí)且精確指揮中隊(duì)執(zhí)行團(tuán)體戰(zhàn)術(shù)的能力。

油箱缺乏被槍炮命中時(shí)抗燃的設(shè)計(jì)，其自豪的輕質(zhì)高強(qiáng)度板材 - "超超杜拉鋁"易氧化的特性又使飛機(jī)更加易燃，且駕駛座對(duì)槍炮子彈可說(shuō)是毫無(wú)防護(hù)力，甚至最簡(jiǎn)易的裝甲都沒(méi)有（up：神風(fēng)是不需要裝甲的）

習(xí)雪：那零式戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)績(jī)有又哪些呢？

1940年9月13日，進(jìn)藤三郎上尉率13架零式與保衛(wèi)重慶的27架中國(guó)空軍波利卡波夫I-15、I-16 戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)，老舊的I-15、I-16 無(wú)力抵擋，損失慘重。在接下來(lái)的幾個(gè)月中，零式共擊毀99架中國(guó)飛機(jī)，自身有兩架因?yàn)榈孛嫫鸹鸲鴵p失。

1941年12月7日，日本偷襲珍珠港，零式從航母起飛，為第一波攻擊的B5N2 97式魚(yú)雷機(jī)和D3A1 99式俯沖轟炸機(jī)護(hù)航，掌握制空權(quán)后，零式也掃射機(jī)場(chǎng)跑道，防空火力點(diǎn)和其他一切目標(biāo)，在空戰(zhàn)中擊落了4架美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，還給珍珠港的地面設(shè)施造成了極大的破壞。此役中日本損失了8架A6M2，大多數(shù)是被對(duì)空火力擊落的。

1941年12月8日，日本陸基航空兵從中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)南出發(fā)，大舉空襲菲律賓，84架A6M2護(hù)送54架G4M11式陸攻和54架G3M2 96陸攻襲擊克拉克機(jī)場(chǎng)，美軍飛機(jī)緊急起飛迎戰(zhàn)，被擊落15架，另外還有50架被摧毀于地面，一天內(nèi)美國(guó)在菲律賓的空中力量全部被消滅。在菲律賓上空坂井三郎下士首先擊落一架柯蒂斯P-40，兩天后又擊落了一架B-17轟炸機(jī)。到12月13日為止，美軍大勢(shì)已去，A6M2開(kāi)始使用機(jī)炮掃射地面目標(biāo)，零式用了3天就掌握了菲律賓的制空權(quán)。

1941年12月20日，日軍空襲昆明時(shí)，中國(guó)國(guó)民政府手下的外籍部隊(duì)飛虎隊(duì)和駐守南天門(mén)的地方空軍首次參戰(zhàn)。雖然P-40B機(jī)動(dòng)性不如A6M2，但俯沖速度要快很多。利用這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，飛虎隊(duì)采用高速俯沖，打了就跑的戰(zhàn)術(shù)，避免與零式糾纏。在1942年前，他們已經(jīng)摧毀了286架日本飛機(jī)（包括空中與地面的），自己僅損失13名飛行員。

有人就會(huì)問(wèn)習(xí)雪了，中方戰(zhàn)場(chǎng)的空軍什么時(shí)候變得這么厲害了？其實(shí)這還要從零戰(zhàn)的弱點(diǎn)說(shuō)起：在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期，日本海軍有300架零式，其中有250架用于太平洋戰(zhàn)區(qū)，全部是零式二一型，參與了偷襲珍珠港和菲律賓攻略戰(zhàn)等戰(zhàn)役，由于機(jī)動(dòng)性和續(xù)航力比當(dāng)時(shí)的F2A水牛、F4F野貓、CW-21B、霍克75A、P-40戰(zhàn)鷹等戰(zhàn)機(jī)要占優(yōu)，

再加上盟國(guó)準(zhǔn)備不足，缺乏對(duì)零式特性的正確分析，采用錯(cuò)誤的一戰(zhàn)體系空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)致在開(kāi)戰(zhàn)后幾個(gè)月里，太平洋地區(qū)的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)損失了約2/3，珊瑚海戰(zhàn)役中，零式裝甲較薄弱、發(fā)動(dòng)機(jī)功率較低的弱點(diǎn)逐漸暴露，美國(guó)F4F戰(zhàn)斗機(jī)飛行員發(fā)展了了多種對(duì)抗零式的有效戰(zhàn)術(shù)，其中一種的名于VF-3中隊(duì)指揮官約翰.s.薩奇少校的“剪刀交叉/薩奇交叉”戰(zhàn)術(shù)，在這種戰(zhàn)術(shù)中，兩架野貓互相交叉飛行，互相掩護(hù)對(duì)方尾部，這樣零式即使咬住其中一架野貓式，同時(shí)另一架野貓也咬住了零式。另外在大編隊(duì)作戰(zhàn)中，野貓飛行員被提醒要盡可能保持高度，俯沖攻擊敵機(jī)編隊(duì)，然后利用俯沖的速度優(yōu)勢(shì)脫離再爬高，準(zhǔn)備進(jìn)行下一次攻擊，盡量避免與零式近距空戰(zhàn)，但其實(shí)用習(xí)雪自己對(duì)這款戰(zhàn)斗機(jī)的看法其實(shí)這款戰(zhàn)斗機(jī)就是劍走偏鋒，幾乎拋棄了其所有的裝甲并且其裝備的20毫米機(jī)關(guān)炮威力偏小，有時(shí)美軍戰(zhàn)機(jī)連續(xù)被擊中數(shù)發(fā)也不會(huì)造成嚴(yán)重的損失并且采用彈箱供彈最多只能容納60發(fā)炮彈，一旦機(jī)炮彈藥消耗完畢，以其機(jī)槍薄弱的火力不足以擊穿美軍普遍裝甲在10毫米以上的戰(zhàn)機(jī)，這又要有人問(wèn)了，那為什么日軍不升級(jí)火力呢？其實(shí)你以為他不想嗎？還不是底子不行就打個(gè)奇妙的比方假如你去配了個(gè)電腦，假如你主板配個(gè)緊湊的丐板你覺(jué)得你還有后續(xù)的升級(jí)空間嗎？就算有也不高是吧，零式同理剛開(kāi)始零式在東方戰(zhàn)場(chǎng)搭配日本比較精銳的飛行員近乎是無(wú)敵的存在，所以在最開(kāi)始也沒(méi)有考慮日后升級(jí)的事情，到了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中期日軍發(fā)現(xiàn)零式戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率較低的弱點(diǎn)逐漸暴露，但是機(jī)身架構(gòu)過(guò)小根本容納不了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，就算是強(qiáng)行裝備也不是特別理想，在強(qiáng)行更換大型發(fā)動(dòng)機(jī)之后俯沖零式戰(zhàn)斗機(jī)隨時(shí)都有可能因?yàn)榭諝鈩?dòng)力學(xué)的被破壞和機(jī)身強(qiáng)度的嚴(yán)重不足所解體（就像各位在丐板供電不足的情況下強(qiáng)行上電壓然后就...00000x0100x2fff....），日軍中后期也有想過(guò)重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)一款新式的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)代替零式戰(zhàn)斗機(jī)，但是當(dāng)時(shí)零式戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量已經(jīng)過(guò)于龐大并且還有大量發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)存并且“日本”政府也沒(méi)有能力和資金再去生產(chǎn)和大面積裝備更先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)加上后期日軍老兵流失嚴(yán)重，被南天門(mén)駐扎的地方空軍打敗也就不奇怪了，至于太平洋戰(zhàn)場(chǎng)呢，習(xí)雪感覺(jué)完全就是太肉了，美軍在中后期甚至給戰(zhàn)斗機(jī)重要部位裝備了20毫米以上的裝甲一旦零式把60發(fā)，威力本就不大，的蚊子炮打完了，光靠剩下的幾挺小口徑輕機(jī)槍除非命中駕駛員不然根本造成不了嚴(yán)重傷害，當(dāng)然神風(fēng)當(dāng)我沒(méi)說(shuō)....（習(xí)雪：標(biāo)點(diǎn)符號(hào)可能有點(diǎn)問(wèn)題，各位見(jiàn)諒）