備受社會各界關(guān)注的恒大系，又有了新的消息。

北京時間2023年9月21日晚間，被許家印稱為未來轉(zhuǎn)型重點的恒大汽車（0708.HK）發(fā)布半年度業(yè)績公告：公告顯示，截至2023年中，恒大汽車總資產(chǎn)428.52億元，總負(fù)債756.92億元，公司仍處于嚴(yán)重的資不抵債狀態(tài)；半年時間內(nèi)，恒大汽車總營業(yè)收入為1.55億元，同比增長540.98%，毛虧損和凈虧損分別為0.61億元和68.73億元，同比大幅收窄。

對于恒大汽車而言，今年無疑是重要的轉(zhuǎn)折時期：自2018年殺進(jìn)新能源汽車賽道以來，“恒馳”汽車便如浮在市場頭頂上的云彩一般——看得見，摸不著。在21年恒大整體陷入嚴(yán)重的流動性危機之后，恒大汽車與恒大地產(chǎn)共同成為了集團(tuán)的兩大出路，一個是保交樓的基本盤，一個是企業(yè)未來的“發(fā)展希望”。只不過從目前的進(jìn)展來看，這樣的希望實在是有些渺茫。

根據(jù)中報，恒大汽車的首款量產(chǎn)車型恒馳5在上半年共交付760余輛，也是公司能夠?qū)崿F(xiàn)5倍以上營收增長的主要原因。在年內(nèi)引入紐頓集團(tuán)的戰(zhàn)略投資后，恒大汽車已經(jīng)于8月份收到了首筆注資資金，并表示該筆資金將全部用于恒大汽車天津工廠，以支持工廠的正常生產(chǎn)以及保障恒馳5的順利交付。恒大汽車方面還表示，隨著未來紐頓集團(tuán)5億美元的戰(zhàn)投資金陸續(xù)到位，公司還將開拓海外市場，計劃每年向中東出口3-5萬輛汽車。

不過，經(jīng)歷了此前數(shù)年的高調(diào)之后，這樣的規(guī)劃顯然難以令市場信服，加之戰(zhàn)投方紐頓集團(tuán)資金實力存疑、品牌影響有限等原因，恒大汽車的發(fā)展仍要打上一個大大的問號。

本周，不僅僅大汽車披露業(yè)績慘淡，恒大集團(tuán)的境況也不甚理想：在22日晚間，恒大集團(tuán)（3333.HK）發(fā)布公告，稱公司因銷售情況不及預(yù)期，原定于9月25日、26日舉行的境外債務(wù)重組協(xié)議安排會議將不會舉行，給集團(tuán)未來的重組之路蒙上了一層陰影。在這樣的環(huán)境之下，恒大汽車未來走向難言樂觀。