有機會深度試駕吉利博越COOL，5天時間。想去海邊，又不想人擠人，那就去廣西吧。

第一站 廣西北海合浦

出發(fā)前加滿油，測一下吉利博越COOL的真實油耗是多少。

從廣州出發(fā)，前往廣西北海合浦，全程高速，行程560多公里。進(jìn)入廣西境內(nèi)，車少路況好，藍(lán)天白云、青山綠水環(huán)繞，讓人心曠神怡。

旅游目的地為什么選合浦呢？

因為合浦-那坡的S60合那高速被英國《鏡報》譽為世間最美公路，所以想去瞧一瞧。合那高速最美路段其實在接近那坡縣的百大特大橋附近，高速公路在云霧繚繞、喀斯特地貌的山巒間穿梭。但因為時間有限，所以只走了合浦縣的一段，最美的那段只能等以后有機會再去了。

到了合浦，加油至跳槍，41升，行駛里程568.3公里，實測百公里油耗7.2升。

據(jù)《漢書?地理志》記載，合浦是海上絲綢之路的始發(fā)港。合浦海絲首港景區(qū)的大型實景演出，再現(xiàn)了當(dāng)年外國船只到港經(jīng)商的盛況。

合浦還是中國烘焙之鎮(zhèn)，合浦大月餅遠(yuǎn)近聞名。在老街上逛一逛，品嘗當(dāng)?shù)匦〕浴?/p>

一種小碗里蒸的米漿，音譯wun ai（兩個音都發(fā)2聲），非常有特色。米糕微甜，加入醋、蒜蓉、辣椒調(diào)味，1.5元/碗。

一口氣開了500多公里，也不覺得太累。路上開啟了吉利博越COOL的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以設(shè)定車速以及與前車距離的遠(yuǎn)近。方向盤左側(cè)滾輪向上滾動一格時速增加5公里。全系標(biāo)配的10.25英寸液晶儀表上會顯示限速等交通標(biāo)識，避免超速。

在高速上開車，開啟車道保持輔助系統(tǒng)挺有安全感的，車輛太靠近車道線時，液晶儀表上的車道線由白色變成藍(lán)色，如果壓線了，會變成紅色。而且方向盤也會震動，做出提醒。方向盤中間的攝像頭會檢測駕駛者狀態(tài)，如果疲勞駕駛了，也會做出提醒。

大家發(fā)現(xiàn)沒有？吉利博越COOL的中控區(qū)域極少實體按鍵。操控調(diào)節(jié)鍵放哪去了呢？他們都集成在了全系標(biāo)配的13.2英寸中控大屏里面，可以觸控屏幕或者語音控制開啟。

駕駛模式、發(fā)動機啟停、車道保持輔助、后視鏡折疊等常用功能的開啟/關(guān)閉“鍵”，是和智能手機一樣，用手指從中控屏幕的頂端下滑，就可以看到這些功能調(diào)節(jié)快捷鍵了。

沒有實體鍵，左右后視鏡角度怎么調(diào)節(jié)呢？

在中控屏-常用-后視鏡菜單，點擊后視鏡調(diào)節(jié)，選擇左、右后視鏡。然后使用方向盤右側(cè)滾輪調(diào)節(jié)后視鏡上下角度，箭頭鍵調(diào)節(jié)左右角度。

是不是覺得吉利博越COOL很像新能源車？

它也有新能源車同款小憩模式，開啟之后，全系標(biāo)配的可開啟全景天窗和遮陽簾自動關(guān)閉，駕駛位座椅靠背放倒，中控屏和液晶儀表顯示舒緩視頻和音樂，這一系列動作通過中控屏觸摸鍵或者語音一鍵搞定，用起來挺方便的。

另外，吉利博越COOL全系配備了高通驍龍8155芯片，內(nèi)置了很多常用的app，操控流暢，而且車機系統(tǒng)內(nèi)存16G、車機系統(tǒng)存儲128G。這些配置是很多車型都不具備的，對于一臺售價10.28-12.58萬元的緊湊型SUV來說，確實很贊。

雖然吉利博越COOL有很多智能配置很像新能源車，但實際上，它是一臺燃油車。搭載1.5T四缸發(fā)動機，匹配7速雙離合變速器，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛?米。動力表現(xiàn)很不錯，實際駕駛過程中深踩油門動力能源源不斷地爆發(fā)出來，快速超車一點問題都沒有。另外，發(fā)動機搭配350bar燃油高壓直噴，燃油霧化效果好，燃燒充分，油耗低，官方公布百公里油耗為6.29升，對降低使用成本比較友好。

懸掛方面，它采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，可以兼顧到車輛操控性和乘坐舒適性。配備博世9.3版本的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，開車路上碰到瓢潑大雨，路面濕滑，還有積水情況，吉利博越COOL行駛穩(wěn)定，給我很好的安全感。

總的來說，吉利博越COOL的動力、操控性、安全性都不錯。智能配置豐富，向新能源車看齊，開起來很輕松。只是開車掉頭的時候，轉(zhuǎn)彎半徑不是太小，如果掉頭更靈活一些，感覺就更好了。親測百公里油耗7.2升，對一臺燃油SUV來說，這樣的油耗能接受。

下一站，我們?nèi)V西防城港，看海觀潮，吃海鮮了喂！