距離雅閣爆發(fā)“失速門”已經(jīng)過去兩個月了。兩個月前，有大批雅閣1.5T車主投訴稱，自己的雅閣轎車在高速上遇到了失速故障。針對“失速門”，廣汽本田吸取了之前“機油門”事件的教訓(xùn)，以最快的速度公布了一份召回報告，宣布召回超過22萬輛存在安全隱患的雅閣轎車，但問題真的就此解決了嗎？

一紙召回，真的能解決問題嗎

關(guān)于雅閣的召回原因，廣汽本田解釋稱是因為車輛在雨水天氣等環(huán)境下行駛時，中冷器的冷凝水有可能被吸入燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動機熄火或者進入保護模式，無法繼續(xù)提供動力。廣汽本田給出的解決方案是為召回車輛安裝優(yōu)化過的中冷器出口空氣流速裝置。問題解決了沒有呢？答案是沒有。

近日有車主投訴稱召回之后再次遇到高速失速的情況。該車主發(fā)帖稱，國慶假日期間駕車在銅川附近高速西安方向發(fā)生失速故障，4S店已經(jīng)給出檢測報告，認為是發(fā)動機存在積碳，燃燒不充分導(dǎo)致缸內(nèi)缺火，目前仍在等待廠家消息。蹊蹺的是，該車主早在8月23日車輛首保時就已經(jīng)做了“失速門”的召回，到10月3日發(fā)生失速故障，才跑了4000多公里。廣汽本田的召回到底有沒有效果，現(xiàn)在看來值得懷疑。

本田4S店給出的檢測報告

令人疑惑的是，汽車發(fā)動機工作時，內(nèi)部溫度高達上千度，這么高的溫度就算金子都能融化，以冷凝水的量按理說進入燃燒室前就已經(jīng)被蒸發(fā)掉，雅閣失速會不會另有原因？5天前，自媒體《此地?zé)o垠》發(fā)布了一則視頻，在總長度將近12分鐘的視頻里，主持人詳細介紹了他們十萬公里長測的雅閣遇到的種種故障。

《此地?zé)o垠》在對雅閣進行長測時同樣遇到了失速故障，但與網(wǎng)上的投訴不同的是，《此地?zé)o垠》遇到的故障發(fā)生在大晴天。經(jīng)過對車輛進一步拆解，《此地?zé)o垠》發(fā)現(xiàn)自己的雅閣測試車發(fā)生故障是由于變速箱存在問題。一般情況下，變速箱的正常工作溫度不會超過100度，而《此地?zé)o垠》這臺雅閣發(fā)生故障時，變速箱溫度已經(jīng)達到157度，導(dǎo)致變速箱損壞，只能更換。

157度已經(jīng)大大超出了變速箱的正常工作溫度

《此地?zé)o垠》在視頻中做出了大膽的推測：本田雅閣CVT變速箱存在缺陷。理由主要有以下三點：一、保養(yǎng)周期短。雅閣CVT變速箱保養(yǎng)周期為2年4萬公里，而雪佛蘭創(chuàng)界的CVT保養(yǎng)周期為8萬公里，難道這次又是“美帝掌握核心科技”？二、出廠變速箱油高于最高刻度線。在維修時廣汽本田4S店工作人員稱出廠時變速箱油“加多了”，如果一臺車多加一升，以雅閣的銷量，這絕對是不小的成本，廣汽本田什么時候這么大方了？三、雅閣在上市之前經(jīng)歷過多種路況的測試，變速箱過熱的情況必定遇到過。

《此地?zé)o垠》的測試中，雅閣CVT變速箱一直存在漏油的情況

通過車主的投訴和《此地?zé)o垠》的實驗，我們認為雅閣失速絕對不是只有“冷凝水進入燃燒室”這一個原因。發(fā)動機的工況、變速箱的工況，也有可能是導(dǎo)致雅閣失速的原因，如果這個結(jié)論成立，那么廣汽本田可能會面臨比之前“機油門”更加嚴重的召回事件。如果真如《此地?zé)o垠》所說，雅閣的CVT變速箱存在缺陷，那么萬一變速箱在過保之后損壞，等待消費者的將是幾萬元的維修費用。

本田近些年在中國市場的口碑可謂是每況愈下，從當(dāng)初的“買發(fā)動機送車”，到后來“機油門”大面積爆發(fā)，讓消費者對其1.5T發(fā)動機可靠性心存疑慮，而此次的“失速門”，無疑是雪上加霜，雅閣1.5T車型還能買嗎？恐怕消費者心里已經(jīng)有了答案。

“機油門”曾一度導(dǎo)致C-RV停售

2018年，本田在華銷量達到143.2萬輛，占其全球總銷量的27.2%，中國市場儼然成為了本田最為重要的海外市場之一，與其在美國144.6萬輛的銷量基本持平。雖然銷量水平相當(dāng)，但受到的待遇卻截然不同。

雅閣有1.5T與2.0T兩個版本，但在中國市場只引進1.5T版本，而美國兩個版本都可以買到。思域在中國C-IASI的碰撞測試中B柱斷裂，拿到P（差），而在美國IIHS的碰撞測試中，思域各項測試都是G（優(yōu)秀）。本田在中國市場大把撈金的同時，卻沒有為中國消費者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，這不得不說是一件令人遺憾的事情。

美國的思域比中國產(chǎn)的要“結(jié)實”

雅閣“失速門”絕對不是偶然，它折射出的，是本田對于中國消費者的不重視和急功近利的利益思維，在“利益至上”的指導(dǎo)思想下，就算雅閣不出現(xiàn)“失速門”，也遲早會出現(xiàn)其他門。2019年了，中國消費者真的沒以前那么好糊弄了，不買本田，還有很多汽車品牌可以選擇，不是嗎？

“種瓜得瓜種豆得豆”，不重視消費者遲早會吃苦頭