3月17日，比亞迪驅(qū)逐艦05正式上市，新車搭載DM-i插混動力系統(tǒng)，純電續(xù)航分為55公里、120公里兩個版本，提供5款不同的配置，價格為11.98~15.58萬元。

同時為用戶準備了包括0息購車、數(shù)據(jù)流量、維修保養(yǎng)、充電權(quán)益在內(nèi)的多項臻享禮遇。

驅(qū)逐艦05是比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的首款產(chǎn)品，定位緊湊級轎車，可以視作秦PLUS DM-i的姊妹車型。

設(shè)計上，新的海洋美學(xué)與此前的龍顏美學(xué)有明顯變化。

前臉采用新的點陣無邊格柵設(shè)計，靈感來自海浪漣漪，通過水滴狀點陣和交錯排列的裝飾條，弱化傳統(tǒng)格柵邊界，結(jié)合車頭兩側(cè)縱置導(dǎo)風(fēng)口，拓寬視覺寬度。格柵上方采用了BYD最新的字母LOGO，簡潔協(xié)調(diào)。

兩側(cè)雙透鏡大燈一體化向后衍生，全系采用LED光源，高配車型還搭載智能遠近光燈功能。整個前臉營造出寬體低趴的氣質(zhì)，頗具辨識度。

車身采用了更飽滿的曲面，使整車更加圓潤。溜背式的車頂設(shè)計，符合當今年輕人的審美。車窗鑲嵌整圈的鍍鉻裝飾條，B柱、C柱進行了黑色鋼琴漆裝飾，這些細節(jié)提升了驅(qū)逐艦05的格調(diào)。

車尾依舊是貫穿式尾燈，采用了幾何凌波點陣式結(jié)構(gòu)，輪廓采用了熏黑處理。后備箱上的小鴨尾，以及后包圍的兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口都增加了車輛運動氣質(zhì)。

尺寸方面，驅(qū)逐艦05的長寬高為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm。車身比兄弟秦PLUS DM-i長了15mm。

驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾也隨著比亞迪全新的海洋美學(xué)大刀闊斧，為模擬海洋波浪的感覺，也采用了多曲線、多曲面的設(shè)計。配色以黑灰為主、點綴了橘紅，中控線條流暢延伸到兩側(cè)門板，形成一種環(huán)抱的感覺。中控臺、車窗沿、車門內(nèi)側(cè)與扶手都采用了軟性材質(zhì)包裹。

儀表盤為一塊8.8英寸液晶屏幕，中控是一個15.6英寸的窄邊框懸浮Pad（中低配為12.8英寸），內(nèi)置DiLink（5G）車載系統(tǒng)。下方采用旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)，P擋則是按鍵。旋鈕周圍保留了常用功能的物理按鍵。

驅(qū)逐艦05最大的亮點，是它的動力系統(tǒng)。

驅(qū)逐艦05搭載由驍云插混1.5L發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、刀片電池組成的DM-i混動系統(tǒng)。爆發(fā)力沒有DM-p那么強勁，但動力和能耗達到了更優(yōu)異的平衡。

驍云插混專用1.5L發(fā)動機，熱效率達43.04%，采用阿特金森循環(huán)工作模式、15.5:1的超高壓縮比，是一款走節(jié)油路線的發(fā)動機，其相比于普通發(fā)動機，簡化了發(fā)動機結(jié)構(gòu)，提升了可靠性和效率。

EHS機電耦合單元采用雙電機設(shè)計，包括驅(qū)動電機和發(fā)電機。中低速主要用電機驅(qū)動車輛，高速使用發(fā)動機直接驅(qū)動車輛。

此外，驅(qū)逐艦同樣搭載了磷酸鐵鋰的刀片電池，保證能量密度的同時，提升了車輛的安全性。根據(jù)續(xù)航不同，電池容量分別為8.3kWh或18.3kWh，其中120公里版本提供VTOL外放電功能與17kW的直流快充。

這套動力系統(tǒng)的百公里加速成績，120公里版本為7.3秒，55公里版本為7.9秒。虧電油耗僅為3.8L/100km，滿油滿電的續(xù)航可輕松突破1000公里。

關(guān)于驅(qū)逐艦05的駕乘體驗，可點擊《支持快充及120km續(xù)航 比亞迪這臺轎車就是來碾壓的？》詳細了解。

結(jié)語

比亞迪插混系統(tǒng)，早期以暴力加速聞名，但在油價飆升的今天，有更多消費者考慮一臺更為省油節(jié)能的家用車。出色的設(shè)計和能耗經(jīng)濟性，是驅(qū)逐艦05的核心競爭力，也是比亞迪打造下一個爆款的新嘗試。

（圖/文/攝：皆電 唐科）