正如我們所預(yù)料的那樣，就在春風(fēng)450SR發(fā)布之時(shí)小編就說(shuō)一定會(huì)有單搖臂版本。在最新一批工信部的公示目錄中也看到了春風(fēng)450SR單搖臂版本的到來(lái)，面對(duì)前幾天剛以31999元發(fā)布的賽450也算是春風(fēng)的一次“反擊”吧。

外觀上單搖臂版本基本沒(méi)有什么改變，工信部上的證件照可以看到采用啞光黑和亮黑的配色還是不錯(cuò)的，紅色的勾勒也恰到好處。當(dāng)然這不是最終的配色，市售版本在版畫(huà)上應(yīng)該還會(huì)有所調(diào)整。最大的改變就是單搖臂的加入，這也是春風(fēng)一貫的作風(fēng)，在250SR上也是相繼推出不同的版本，所以“割韭菜”也成了車(chē)友調(diào)侃春風(fēng)的一詞。

動(dòng)力上也依舊如此，實(shí)際排量449cc，最大功率37kW/9500rpm，最大扭矩39N.m/7600rpm，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)12300rpm。在動(dòng)力表現(xiàn)上處于同級(jí)優(yōu)秀的地位，不過(guò)目前它也不是最強(qiáng)的了，前不久剛發(fā)布的賽450也同樣采用270°曲軸設(shè)計(jì)，動(dòng)力上要比450SR略強(qiáng)一些。

其他方面從工信部目錄中我們可以發(fā)現(xiàn)在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上也與現(xiàn)款基本保持一致，車(chē)身尺寸維持不變，整備質(zhì)量為169公斤相比標(biāo)準(zhǔn)版重了1公斤，但依然屬于優(yōu)秀的水平。另外，依舊采用前單碟的配備并搭載博世10.3 ABS系統(tǒng)，目前由于工信部為左側(cè)還不知道排氣管是不是隱藏式設(shè)計(jì)。

目前按照450SR基礎(chǔ)版32580元的售價(jià)來(lái)看，單搖臂版本的售價(jià)應(yīng)該在33580元，不知道在具體配置上會(huì)不會(huì)有所增加。面對(duì)賽450的強(qiáng)勁來(lái)襲，壓力也來(lái)到了450SR身上，畢竟賽450擁有更低的售價(jià)更高的配置以及更強(qiáng)的動(dòng)力。大家覺(jué)的這兩者誰(shuí)會(huì)笑到最后呢？