學傳播的人都知道一個著名的觀點——媒介即人的延伸，這是麥克盧漢在《理解媒介：論人的延伸》中提出的概念。他認為，媒介是人的感覺能力的延伸或擴展。

任何媒介都不外乎是人的感覺和感官的擴展或延伸：文字和印刷媒介是人的視覺能力的延伸，廣播是人的聽覺能力的延伸，電視則是人的視覺、聽覺和觸覺能力的綜合延伸。

如今媒介發(fā)生了變化，但是人的延伸這一功能并沒有發(fā)生變化。隨著智能手機的普及，一個手機是以往各種媒介的集成體。而隨著汽車越來越普及和越來越智能，汽車會成為手機之外另一個重要的媒介。這兩個媒介之間如何通聯(lián)是汽車廠家一直在努力的事情。

汽車的車機功能被不斷地豐富、優(yōu)化，但是在使用體驗方面還是不如手機。雖然也有各種CarPlay、CarLife等應用來打通車機和手機的鏈接，不過對于車企來說，這些只能是權(quán)宜之計，畢竟集成了各種信息的車機系統(tǒng)是一輛車的靈魂，誰也不想自己的靈魂控制在別人的手里。

這幾天不斷有深度綁定的汽車和手機廠家出現(xiàn)裂痕的信息出來。昨天有消息稱，華為創(chuàng)始人、CEO任正非發(fā)布內(nèi)部公告再次強調(diào)“華為不造車”，并將有效期延長5年。而前幾天，廣汽埃安和華為要解綁了，不再以Huawei Inside模式進行合作。因為將靈魂掌握在別人手里的感覺始終是不踏實和易生變的。

回到領(lǐng)克身上，我始終覺得吉利的眼光是長遠的。畢竟手機和汽車都是媒介，都是人的延伸，兩者密不可分，必須要在一個鍋里吃飯，才能不會生變。尤其對于智能汽車來說，車機系統(tǒng)就是靈魂。

3月30日，魅族?∞?領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會上，領(lǐng)克汽車與魅族攜手，給我們展示了什么是強大的智行無界互聯(lián)出行方式，萬物互聯(lián)是這樣的。

前半場的手機發(fā)布會，快聽睡著的時候，車機系統(tǒng)發(fā)布，讓人眼前一亮。李書福（吉利控股集團董事長）在發(fā)布會開始時候說的：“未來，智能汽車、智能手機兩個行業(yè)將不再各行其道，而是共同面向用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關(guān)系?！痹瓉砭褪沁@個意思啊。汽車車機的人機交互體驗提升到手機級別的水平，是可以實現(xiàn)的。

發(fā)布會上，領(lǐng)克全新新能源中型SUV——領(lǐng)克08，作為LYNK?Flyme?Auto的首搭車型亮相。領(lǐng)克08融合了領(lǐng)克領(lǐng)先的造車能力與魅族移動生態(tài)架構(gòu)，是真正的“無界“超級生態(tài)。

手機和車機可以實現(xiàn)無縫銜接，不僅可以作為車鑰匙，還可以直接無縫將車機和手機導航連接，下車之后需要步行的路段，手機接著幫你導航過去。各種手機上的應用，車機上直接斷點續(xù)播。

LYNK Flyme Auto的Smart Bar設(shè)計，通過在傳統(tǒng)?Dock?欄上增加動態(tài)自適應交互，系統(tǒng)可智能匹配不同場景需求，隨時直觀呈現(xiàn)關(guān)鍵信息；采用同屏多任務的靈動小窗模式，可實現(xiàn)輕量打開、臨時介入、靈活跳轉(zhuǎn)，從而解決大量「臨時性」交互需求；智能Aicy?語音助手可結(jié)合上下文實現(xiàn)多輪對話，更可實現(xiàn)可見即可說、自定義喚醒詞、情感化TTS、VPA形象等多種功能。而“如然空調(diào)”從視覺、聽覺、知覺多維角度，打造出一個更自然、更智能的環(huán)境調(diào)節(jié)體系。

有人說，華為早在魅族和領(lǐng)克之前就發(fā)布會了新的鴻蒙3.0系統(tǒng)。我想說的是，領(lǐng)克和魅族人家親兄弟，這在后續(xù)的溝通中就省去了中間商賺差價的誤解和隔閡。

改變車機生態(tài)不僅僅是萬物互聯(lián)的流暢度，更是汽車這個龐大產(chǎn)業(yè)的生態(tài)，很多車企或許在想，是時候自己生產(chǎn)手機了。