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福克-伍爾夫公司檔案:Fw190 A3戰(zhàn)斗機(jī)的高空性能優(yōu)化方案(1942年)

2022-12-13 17:23 作者:DASTIGER  | 我要投稿

簡介:???伍爾夫公司生產(chǎn)的Fw190是二戰(zhàn)德國空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)型之一,1942年8月,針對(duì)空戰(zhàn)交戰(zhàn)區(qū)不斷向高空轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象,該公司提出了一份Fw190 A3戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)方案,旨在強(qiáng)化該機(jī)的高空性能和爬升性能,也就是本文展示的這份檔案(下附有本人中文翻譯)。方案重點(diǎn)內(nèi)容包含兩方面,一是增大機(jī)翼面積,二是減輕飛機(jī)重量。根據(jù)???伍爾夫公司的計(jì)算和研究,采取以上措施后,F(xiàn)w190 A3在高空的一些性能指標(biāo)將得到顯著提升。

(資料來源:德國聯(lián)邦檔案館www.bundesarchiv.de

原文大意(限于個(gè)人德語水平,有錯(cuò)漏之處還望包涵)


A)總述

?????? 中等高度上的最大平飛速度、強(qiáng)大的火力、高過載能力以關(guān)鍵部件的較強(qiáng)裝甲防護(hù)在Fw 190 A戰(zhàn)斗機(jī)研制期間格外受到重視。但人們也意識(shí)到,追求這些指標(biāo)的同時(shí),飛機(jī)的爬升能力將難以達(dá)到最大。

?????? 近一段時(shí)間內(nèi)可以確定存在的空戰(zhàn)向高空轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象無論如何對(duì)一款具備最佳爬升能力的戰(zhàn)斗機(jī)提出了要求。福克-伍爾夫公司考慮,通過針對(duì)爬升性能和高空性能的微小改進(jìn),將Fw 190 A 3樣機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)變?yōu)橐豢罡呖諔?zhàn)斗機(jī)是有可能的。

?????? 建議的改進(jìn)措施包括通過增大機(jī)翼面積和翼展來降低失速速度以及通過減輕飛行重量來提高爬升速率。

?

?????? 機(jī)翼面積和翼展的增大

?????? 機(jī)翼面積將通過對(duì)外機(jī)翼進(jìn)行微小改造得以擴(kuò)大。這一措施實(shí)施后,機(jī)翼面積將從18.3㎡增至20.3㎡,翼展將從10.5m增至12.3m。這里導(dǎo)致的增重大約為40kg。由于內(nèi)機(jī)翼沒有得到加強(qiáng),在考慮飛機(jī)減重后,機(jī)翼的過載能力將會(huì)降至6.0(安全值),且前提是機(jī)翼結(jié)合部件得使用高性能鋁-鋅合金。

?

?????? 減重

?????? 減重將通過拆除部分裝甲、油箱護(hù)板以及一部分設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。

??????

被拆除的部件有:(以Fw 190 A3為初始狀態(tài))

? ? 裝甲部分:機(jī)頭裝甲 ??-14.4kg

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 駕駛員座椅? ?-15.0kg

????????????? ????????肩部裝甲? -5.9kg

????????????? ????????裝甲板 ?-8.6kg

?????油箱護(hù)套部分:-50.5kg

?????武器部分:2挺MG17及其安裝部件 ?-49.0kg

????????????? ? ???????2*960發(fā)彈藥??-54.0kg

???? 無線電設(shè)備:FuG 25??-13.3kg

?

增加的部分有:

?????主翼增重? ?+40.0kg

?????燃料增重? ?+20.0kg

?

?????總重量變化:-164kg

?

????????????以上改進(jìn)對(duì)飛機(jī)實(shí)用升限以及在10000m高空的回轉(zhuǎn)半徑造成的影響見所附的曲線圖。據(jù)圖可得以下數(shù)據(jù):


B)對(duì)改進(jìn)工作的描述

? ? ? ?1)機(jī)體。機(jī)體與Fw190 A3完全一致。最初不計(jì)劃給駕駛艙配備增壓座艙。隨后的一款型號(hào)可能為其配備Fw190 B1的增壓座艙并帶來約45kg的增重。

?????? 2)起落架。起落架將原封不動(dòng)地移植Fw190 A3的型號(hào)。

?????? 3)控制翼。尾翼與Fw190 A3一樣。主翼上的襟翼必須在翼展方向擴(kuò)大,副翼也必須稍做修改,

?????? 4)控制機(jī)構(gòu)。機(jī)體內(nèi)的控制機(jī)構(gòu)將會(huì)被復(fù)制。機(jī)翼中的控制機(jī)構(gòu)則由于襟翼的擴(kuò)大和副翼的移動(dòng)而稍有修改。

?????? 5)主翼。其改變的范圍見所附的草圖。它本質(zhì)上是將第12翼肋以外的部分進(jìn)行了延伸。這里將采用鋁-鋅合金作為材料。起飛重量3700kg時(shí)機(jī)翼的安全過載能力為6.0。

?????? 6)發(fā)動(dòng)機(jī)。防火隔板前的發(fā)動(dòng)機(jī)將使用與Fw190 A3相同的型號(hào)(BMW 801 D)。燃料箱將取消防護(hù)并且容納430kg C3燃油。

?????? 7)機(jī)載設(shè)備。設(shè)備和儀表基本沿用Fw190 A3的。無線電設(shè)備上將不采用FuG 7,而是FuG 16。FuG 25將取消。

?????? 8)特種裝備。

????????????? a)射擊武器:Fw190高空型只會(huì)在翼根上安裝2門各備彈250發(fā)的MG 151。機(jī)身上的兩挺MG 17將會(huì)拆除。MG FF將不計(jì)劃裝備。

????????????? b)投擲武器:不會(huì)安裝炸彈掛載裝置。

????????????? c)裝甲:Fw190高空型僅包含48kg的發(fā)動(dòng)機(jī)裝甲和16kg的防彈擋風(fēng)玻璃。其余裝甲板以及油箱裝甲都會(huì)取消。

?

?

重量統(tǒng)計(jì)

????????????????機(jī)身? ? ? ? 255kg

????????????????起落架 ????285kg

????????????????控制翼 ???120kg

????????????????控制機(jī)構(gòu)? ?35kg

????????????????主翼? ? ? ? ??485kg

????????????????發(fā)動(dòng)機(jī)? ? ?1515kg

????????????? ? 特種裝備 ?145kg

? ? ?? 機(jī)體設(shè)備重量總計(jì)? ?3035kg???3035kg

?

?????????????????乘員? ? ? ? ? 90kg

?????????????????燃料 ?????????430kg

?????????????????潤滑劑? ? ? ?35kg

?????????????????彈藥 ?????????110kg

????????其他額外重量總計(jì)? 665kg? ?665kg

?

?????????飛行重量? ? ? ? ? 3700kg

?

?正文完,以下是檔案所附的附件圖紙

Fw 190 A3的機(jī)翼改進(jìn)方案,翼展b和翼面積F都有所增加,圖中的Rippe 12是第12翼肋的位置

此圖為飛行重量(Fluggewicht,左圖)、實(shí)用升限(Dienstgipfelh?he,中圖)和10000m高空的回轉(zhuǎn)半徑(Kurvenradius,右圖)與翼面積F和機(jī)翼過載能力n之間的關(guān)系曲線。由圖可知,以正文表格中的Fw190 A3減重型(即重量3660kg、F=18.3、n=7.15時(shí),對(duì)應(yīng)圖中下方那道橫線的位置)為參照,F(xiàn)w190 A3高空型(即方案里最終的改進(jìn)型號(hào),對(duì)應(yīng)圖中上方那道橫線的位置)增重了40kg,10000m回轉(zhuǎn)半徑減少了300m。
Fw190高空型三視圖
Fw190高空型側(cè)面剖視圖

全文完,感謝閱讀

???伍爾夫公司檔案:Fw190 A3戰(zhàn)斗機(jī)的高空性能優(yōu)化方案(1942年)的評(píng)論 (共 條)

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