2022年的夏天，出奇的熱，是1961年有完整氣象觀測(cè)記錄以來(lái)最熱的一個(gè)夏天，令人印象深刻。今年夏天總體溫高雨少，7-8月，中央氣象臺(tái)連續(xù)28天發(fā)布高溫預(yù)警，熱浪持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、范圍廣、強(qiáng)度大、極端性強(qiáng)。同時(shí)在北美、歐洲多地今年夏天也都出現(xiàn)了破紀(jì)錄的高溫和干旱。

隨之而來(lái)的，是各地發(fā)生了多起汽車油漆/內(nèi)飾被曬化、太陽(yáng)底下炒雞蛋等與暴熱相關(guān)的新聞。人們擔(dān)心地表示，“現(xiàn)在溫度越來(lái)越高，不敢把車停在室外，害怕車漆起皮、變色”，“今年夏天，自從看了很多汽車內(nèi)飾被曬化的新聞后，就算多走兩步，也要找個(gè)地下停車場(chǎng)停車”，“聽說(shuō)車子內(nèi)飾各種塑料橡膠皮革制品，經(jīng)過(guò)高溫暴曬后，會(huì)揮發(fā)出有毒物質(zhì)，影響身體健康”……高溫對(duì)汽車影響的關(guān)注度，空前高漲。

對(duì)于計(jì)劃購(gòu)車的新用戶，多少也有些迷茫，心里總有一個(gè)疑問(wèn)：哪款車抗曬又安全呢？

日前，中汽研的一項(xiàng)測(cè)試就很有針對(duì)性——“高溫高濕陽(yáng)光模擬”挑戰(zhàn)，而其中一輛測(cè)試對(duì)象——東風(fēng)標(biāo)致全新4008的表現(xiàn)，頗具看點(diǎn)。

首先我們來(lái)看，高溫對(duì)于汽車的影響主要表現(xiàn)在哪些方面？其實(shí)主要集中在四點(diǎn)：其一漆面是否變色失光；其二高溫間隙是否不一；其三電子電器可靠性如何；第四車內(nèi)高溫是否有異味。

要準(zhǔn)確了解車輛在這四個(gè)維度的表現(xiàn)，測(cè)試條件和方法尤為重要。理想化的測(cè)試場(chǎng)景就是模擬太陽(yáng)光，甚至創(chuàng)造出比太陽(yáng)光更嚴(yán)苛的環(huán)境，這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)中汽研擁有先天條件和優(yōu)勢(shì)，于是這就有了中汽研以超過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，來(lái)檢驗(yàn)車輛在高溫下的可靠性。

針對(duì)全新4008的試驗(yàn)，在中汽中心的高溫光照試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行，測(cè)試艙采用24盞德國(guó)Honle光源，組建成全光譜陽(yáng)光模擬系統(tǒng)。試驗(yàn)時(shí)，測(cè)試艙內(nèi)空氣溫度始終維持在45℃，這樣的溫度與中國(guó)最熱的新疆吐魯番火焰山地區(qū)相當(dāng)。

與此同時(shí)，測(cè)試艙內(nèi)輻照強(qiáng)度保持在1000±100 W/m2，為什么是這個(gè)數(shù)值呢？原因在于在自然環(huán)境中，青藏高原是國(guó)內(nèi)太陽(yáng)輻射最強(qiáng)的地方，夏季時(shí)一天有16小時(shí)的光照，這其中能達(dá)到1000W/㎡以上光照強(qiáng)度的時(shí)間也就只有正午，不足2小時(shí)，這樣可以滿足國(guó)內(nèi)用車的所有輻照強(qiáng)度場(chǎng)景。

消費(fèi)者的用車場(chǎng)景是復(fù)雜多元的，測(cè)試當(dāng)然也不應(yīng)是逐一進(jìn)行的，此次試驗(yàn)，汽車艙內(nèi)空氣溫度設(shè)定為45℃，再疊加上連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間光照，兩種本身就非常嚴(yán)苛的工況結(jié)合到了一起，對(duì)車輛的抗老化性是一種高強(qiáng)度綜合測(cè)試。

試驗(yàn)中實(shí)際測(cè)量數(shù)值顯示，全新4008的儀表板部分達(dá)到了最高溫度點(diǎn)——106.2℃，后門飾板達(dá)到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保險(xiǎn)杠達(dá)到了82.2℃，座艙內(nèi)空氣溫度達(dá)到了81.8℃。

接下來(lái)，我們從四個(gè)維度詳細(xì)分析全新4008的高溫實(shí)測(cè)表現(xiàn)——

▍漆面是否變色失光？

太陽(yáng)直射下，對(duì)車輛的最直接影響是暴曬，首當(dāng)其沖的就是車輛漆面，此時(shí)車輛外層的金屬板材和飾件溫度甚至可達(dá)60-80℃，疊加高強(qiáng)度的UV紫外線，會(huì)加速車漆的老化、導(dǎo)致車漆失色、龜裂。

在看全新4008的測(cè)試表現(xiàn)之前，我們先來(lái)了解一個(gè)顏色感覺空間中的指標(biāo)：Delta E。

這項(xiàng)指標(biāo)可以準(zhǔn)確地反映車漆顏色的失光變色，Delta E數(shù)值越大表示色彩偏差越大。目前行業(yè)通行標(biāo)準(zhǔn)是Delta E 1.5，為人眼可分辨的色彩極限值。在日常使用的手機(jī)產(chǎn)品中，Delta E可控制在1以下。

比如大家都覺得蘋果手機(jī)色彩好，屏幕里的物體和真實(shí)世界中的物體，各自所呈現(xiàn)出的色彩高度一致。這就是因?yàn)樘O果手機(jī)的平均Delta E較低，比如iPhone12 Pro Max的平均Delta E值約為0.8，突破了人眼的分辨極限。

來(lái)看汽車行業(yè)，參照GB/T1766-2008國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，Delta E小于1.5即可視為前后色差等級(jí)為0，也就是無(wú)色差。

試驗(yàn)中，中汽研選取了4008的外飾油漆涂層、內(nèi)飾儀表板、門內(nèi)飾板、中控扶手、座椅頭枕等易老化失色的關(guān)鍵部位進(jìn)行了測(cè)試。這些部位在經(jīng)歷300小時(shí)高溫暴曬之后，色準(zhǔn)偏差Delta E最大不超過(guò)0.46，最小僅為0.04，平均Delta E 為0.20，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)給力。

進(jìn)一步了解我們發(fā)現(xiàn)，全新4008車身油漆均來(lái)自PPG或巴斯夫等國(guó)際化工巨頭，屬于雙組分水性高溫油漆，按照STLA全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成超過(guò)20項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試，其中就包括了超過(guò)1500小時(shí)的紫外線和熱循環(huán)測(cè)試，這樣做的目的就是要保證全新4008無(wú)論在世界哪個(gè)地方使用，漆面都能長(zhǎng)久如新，甚至有豪華車的既視感。

▍高溫間隙是否不一？

這一點(diǎn)有些用戶或許不好理解，這里再引入一個(gè)初中物理知識(shí)：熱脹冷縮。

超高溫環(huán)境會(huì)導(dǎo)致車輛內(nèi)部的鋼、鋁以及塑料等材質(zhì)發(fā)生熱脹冷縮，致使裝配間隙增大，且幅度大小不一，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車輛發(fā)生抖動(dòng)、產(chǎn)生功能性損壞。整車DTS指標(biāo)定義了汽車在設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中的間隙和公差，目前汽車行業(yè)整車形變間隙普遍控制在0.2mm。

再看全新4008的測(cè)試結(jié)果：

在經(jīng)歷300小時(shí)超高溫暴曬之后，該車外/內(nèi)飾件間隙變化最小為0.0毫米，最大為0.1毫米，相當(dāng)于一根蠶絲的厚度，進(jìn)入了機(jī)械工人眼中的“絲制單位”，接近人眼可識(shí)別的極限范圍。

而在汽車行業(yè)中，高溫條件下，大部分品牌的間隙變化控制標(biāo)準(zhǔn)均為0.2毫米，全新4008高溫下間隙差數(shù)據(jù)是優(yōu)于行業(yè)平均水平的，算得上是行業(yè)翹楚，用戶開車出行更從容更放心。

▍電子電器可靠性如何？

如今電子元器件和電器在汽車中的使用率日漸走高，尤其是隨著智能化系統(tǒng)的升級(jí)，汽車已經(jīng)成了半個(gè)自動(dòng)化產(chǎn)品，這就要求電子電器的可靠性極為突出。

不少車輛在經(jīng)歷暴曬后，空調(diào)無(wú)法制冷，有些車輛的雷達(dá)、攝像頭等感知設(shè)備也出現(xiàn)了宕機(jī)，我們來(lái)看全新4008在中汽研的測(cè)試艙中的表現(xiàn)。

前面講到，測(cè)試連續(xù)經(jīng)歷了300+小時(shí)高強(qiáng)度輻照，艙內(nèi)空氣溫度已達(dá)到81.8℃，甚至儀表板已達(dá)到了106.2℃，在如此極端的高溫環(huán)境下，全新4008的空調(diào)啟動(dòng)正常，空調(diào)制冷正常，車內(nèi)多媒體系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也能正常工作，可靠性很優(yōu)秀。

其實(shí)，為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景，全新4008做到了過(guò)度研發(fā)、過(guò)度滿配，為適應(yīng)車輛電子電器件在極寒極熱環(huán)境下的可靠性，全新4008采用了高規(guī)格的車規(guī)級(jí)芯片和電器設(shè)備，其最低工作溫度為零下45℃，與最冷的南極地區(qū)保持一致，最高工作溫度為120℃，相當(dāng)于空氣炸鍋的溫度。

此外，一輛汽車中包含了數(shù)萬(wàn)枚大大小小的控制芯片和機(jī)械器件，把它們整合到一塊，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)的安全性和可靠性，則是反映了車企的造車底蘊(yùn)和驗(yàn)證水準(zhǔn)。

翻開標(biāo)致的歷史，可以用璀璨輝煌來(lái)形容，在這里它首先是一家百年車企，對(duì)自己的“羽翼”異常珍惜，有著嚴(yán)謹(jǐn)和系統(tǒng)級(jí)的制造體系和驗(yàn)證體系。比如，很多車只經(jīng)過(guò)4輪驗(yàn)證，全新4008則經(jīng)過(guò)6輪驗(yàn)證，多出的2輪調(diào)試意味著全新4008需要額外經(jīng)歷300多項(xiàng)嚴(yán)苛檢測(cè)。而且4008還經(jīng)過(guò)了12種極限路面、1100多項(xiàng)整車測(cè)試、200多萬(wàn)公里耐久驗(yàn)證，在品質(zhì)層面有信心也有底氣。其實(shí)百年品牌，正是這樣一點(diǎn)一滴匯聚起來(lái)的。

▍車內(nèi)高溫是否有異味？

出于人員健康的考慮，不少人買新車時(shí)總擔(dān)心車內(nèi)會(huì)散發(fā)出有毒有害氣味，對(duì)駕乘人員造成傷害，畢竟在這方面不少豪華車也中過(guò)招，但你或許不知道，在常溫環(huán)境下，車輛VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）氣體的高峰揮發(fā)期能維持3-15年，覆蓋了車輛全使用周期。

當(dāng)溫度逐漸升高之后，整車TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)化合物）氣體揮發(fā)會(huì)進(jìn)一步加速，猶如“毒氣房”，危害健康。這就要求廠商在設(shè)計(jì)初期考慮到這一問(wèn)題，并有針對(duì)性地解決。

在國(guó)標(biāo)測(cè)試中，通常是要求整車VOC在常溫25℃下進(jìn)行測(cè)量，成績(jī)達(dá)標(biāo)即可，而此次測(cè)試中，全新4008一方面在常溫25℃的基礎(chǔ)上開啟了試驗(yàn)室頂部輻照度400W/㎡的大燈，使得車內(nèi)溫度升高至60℃左右，另一方面還采用了雙倍國(guó)標(biāo)時(shí)長(zhǎng)，將高溫炙烤時(shí)間延長(zhǎng)到8小時(shí)（國(guó)標(biāo)為3.5小時(shí)），用嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)驗(yàn)證吸入人體的空氣是否足夠健康。

從實(shí)際表現(xiàn)看，部分豪華車都翻車的領(lǐng)域，全新4008的表現(xiàn)依然很穩(wěn)健。

在如此苛刻的工況下，全新4008的TVOC僅有1.125mg/m3。在此前，北京市、天津市消費(fèi)者協(xié)會(huì)對(duì)36款乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量開展了比較試驗(yàn)，這36款乘用車中，高溫TVOC小于2mg/m3的車型僅有3款。

高溫VOC測(cè)試中，全新4008的甲醛含量為0.072mg/m3，優(yōu)于國(guó)標(biāo)0.10mg/m3要求，達(dá)到了國(guó)家規(guī)定的圖書館、餐廳等室內(nèi)建筑的甲醛含量標(biāo)準(zhǔn)（0.08mg/m3）；全新4008甲苯含量為0.087mg/m3，遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)標(biāo)，達(dá)到了室內(nèi)建筑的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；乙苯含量為0.024mg/m3也遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)標(biāo)，讓用戶沒(méi)有心理負(fù)擔(dān)，暢享車內(nèi)空氣。

寫在最后：

有些車企善于經(jīng)營(yíng)、愛講故事，而有些則埋頭做科研，將研發(fā)經(jīng)費(fèi)更多地用到了看不見但又非常重要的地方，就汽車抗曬防曬指標(biāo)來(lái)說(shuō)，顯然全新4008是屬于后者。此番中汽研測(cè)試中，全新4008的表現(xiàn)可以用標(biāo)桿來(lái)形容，妥妥地站上了高溫環(huán)境下的品質(zhì)C位。截至目前，全新4008在全球累計(jì)銷量已突破100萬(wàn)輛，完成了規(guī)?；氖袌?chǎng)驗(yàn)證，讓人足夠放心。