鈑金件三維尺寸檢測、偏差檢測
鈑金是汽車零部件領(lǐng)域中一種常用的沖壓加工工藝，在沖壓生產(chǎn)過程中會伴隨多種物理反應，如膨脹、磨損、物理變形等。Ps：（通過鈑金工藝加工出來的產(chǎn)品叫鈑金件。不同行業(yè)所指的鈑金件一般不同，多用于組配時的稱呼）鈑金件普遍存在的現(xiàn)象有表面不平整、零件開裂、過度拉伸等問題，導致零件外形及尺寸出現(xiàn)較大誤差。而不良的產(chǎn)品會對后續(xù)的工件安裝產(chǎn)生影響，所以對鈑金件的尺寸檢測尤為重要。
三維檢測的必要性
現(xiàn)代鈑金制造業(yè)趨于多品種、小批量生產(chǎn)，這種加工方式對生產(chǎn)流程的管控帶來了很大的挑戰(zhàn)。鈑金件的小批量生產(chǎn)需要經(jīng)常對機床機型進行調(diào)整，如激光切割機編程、模具更換等，而頻繁的調(diào)整會使加工件出現(xiàn)偏差或錯誤。那么，如何保證各批次鈑金件的合格率，這就需要對每批首件進行檢測，因為首件不合格將直接導致產(chǎn)品的批量報廢，造成企業(yè)材料、人工等損失。另外，還需對大批量的鈑金件進行抽檢，若管控不力導致不合格產(chǎn)品流入市場，將給企業(yè)帶來不可估量的損失。所以檢測就成了鈑金加工過程中必不可少的一道工序。
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鈑金樣件三維解決方案
某客戶的鈑金產(chǎn)品為精密沖壓件，對尺寸要求非常嚴苛。目前客戶使用的檢測方案有兩種：①三坐標檢測。但是三坐標設備操作比較繁瑣復雜，且對周圍檢測環(huán)境要求比較苛刻，檢測時間長，一些復雜的鈑金件如果用三坐標進行打點測量，消耗的時間會隨著鈑金的復雜程度成倍數(shù)增長。②人工檢測。使用人工對被測鈑金進行測量，檢測結(jié)果容易受人為因素的影響，如“測量從哪點開始”“測量基準的選取方式”等，導致了不同人員的檢測結(jié)果存在差異，其精度達不到精密鈑金件的要求。所以，客戶希望通過來高科技的三維檢測，來實現(xiàn)不同鈑金件的尺寸檢測和偏差檢測。
1.鈑金件三維尺寸檢測
圖1：待測鈑金件
來高科技通過使用高精度的三維掃描儀對鈑金進行全尺寸三維掃描，并使用專業(yè)三維檢測軟件對被測鈑金進行三維尺寸檢測。
圖2：三維掃描數(shù)據(jù)
圖2為使用來高科技G5三維掃描儀，掃描后得到的鈑金全尺寸三維模型。
圖3：尺寸檢測數(shù)據(jù)
圖4：尺寸檢測數(shù)據(jù)
圖5：尺寸檢測數(shù)據(jù)
圖3、4、5為使用專業(yè)三維測量軟件，對鈑金各個位置的尺寸檢測。
2.鈑金件表面三維偏差檢測
圖1：待測鈑金件
圖2：三維掃描數(shù)據(jù)
圖2為使用來高G5三維掃描儀，掃描后得到的鈑金全尺寸三維模型。
圖3：偏差色譜圖
圖3為鈑金表面偏差色譜圖。
圖4：點位偏差檢測數(shù)據(jù)
圖5：點位偏差檢測數(shù)據(jù)
圖4、5為不同點位相對于理想（數(shù)模）的偏差檢測。
來高科技三維掃描儀具有以下特點
高精度
采用結(jié)構(gòu)光非接觸式面掃描技術(shù)，能夠快速獲取各種復雜、不規(guī)則的高精度三維數(shù)據(jù)，無論是多曲面、多凹槽還是有孔位的鈑金件，它的檢測精度可達±0.01mm，可滿足于工業(yè)產(chǎn)品檢測的需求。
全尺寸
通過三維掃描，可獲取特征位置和尺寸、輪廓形狀、加工缺陷、表面變形等數(shù)據(jù)。
自動化
三維掃描儀通過與外接運動機構(gòu)結(jié)合（單雙軸轉(zhuǎn)臺、機器人等），零件尺寸的檢測全程自動完成，無需人為干預，可實現(xiàn)智能化。幫助生產(chǎn)廠商提高檢測效率，提升產(chǎn)品的質(zhì)量和市場競爭力。
