2023年1月8日晚間，一汽紅旗正式通過發(fā)布會形式對外公布了品牌最新的新能源車戰(zhàn)略。在這一次的發(fā)布會上，紅旗發(fā)布了最新的新能源汽車品牌架構(gòu)、紅旗新能源品牌LOGO、紅旗新能源品牌產(chǎn)品規(guī)劃等。

在過去的2022年，紅旗品牌全年銷售新車超過31萬臺，同比增長3%，逐漸穩(wěn)住了中國高端品牌頂流的位置。不過，此前紅旗一直將更多心血注入燃油車層面，新能源車發(fā)展速度相對較慢。如果說此前車企發(fā)展需要轎車、SUV兩條腿走路，那現(xiàn)在則需要換成燃油車、新能源車兩條腿。所以，2023年伊始，紅旗就迫不及待發(fā)布了最新的新能源品牌戰(zhàn)略。

對此，中國一汽黨委書記、董事長徐留平認(rèn)為，紅旗新能源品牌的發(fā)布是紅旗品牌以全新姿態(tài)開啟品牌第二階段躍遷發(fā)展的新篇章。

新戰(zhàn)略，新格局

在此次發(fā)布會中，率先發(fā)布的就是紅旗整體品牌架構(gòu)。紅旗將作為“主品牌”，在這樣的大背景下，構(gòu)建“新能源汽車”、“節(jié)能汽車”、“紅旗頂級車”和“超級跑車”四個子品牌。各個子品牌將在紅旗主品牌和總理念的統(tǒng)括下，擁有相對獨立的理念、標(biāo)識和設(shè)計語言。

換言之，雖然此次紅旗發(fā)布了最新的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，但他們都歸屬于紅旗品牌，不會產(chǎn)生各子品牌與紅旗品牌本身距離過大，并非全部獨立自主發(fā)展。

徐留平認(rèn)為，紅旗將All in新能源，全域推動所有車型的電動化。實際上，從2022年下半年開始，除了特殊用途車型之外，紅旗很多車型都已經(jīng)做到了兩個全部、一個停止，即技術(shù)創(chuàng)新全部用于新能源汽車，新增產(chǎn)能全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的新增投入。

在發(fā)布會上，紅旗也正式公布了自身的品牌使命與品牌愿景：秉承紅旗品牌一貫的核心理念，紅旗新能源品牌進一步明確了“領(lǐng)航新能源關(guān)鍵核心技術(shù)，樹立新能源民族高端汽車品牌，開創(chuàng)新時代中國新能源高端品牌汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新道路”的品牌使命。以“創(chuàng)建美妙出行、美麗體驗、美好生活；打造世界著名、綠色智能、消費者熱愛的新能源汽車品牌”為愿景。

在發(fā)布會上，紅旗公布到2025年總銷量達100萬輛級，其中新能源汽車銷量超過50萬輛。到2030年，紅旗銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。另外，紅旗品牌影響力、創(chuàng)新能力和整體實力等，也將與銷量指標(biāo)一起，進入世界高端品牌的第一陣營，達成“中國第一、世界著名”的水平。

在海外市場部分，到2025年紅旗將要建成超700家紅旗體驗空間、超1000家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、60萬個補能終端。到2030年，實現(xiàn)海外銷量占比總銷量比例達25%。

新設(shè)計，新語言

在品牌發(fā)布會上，紅旗正式公布了新能源品牌標(biāo)識。新的LOGO搭配綠色的背景，看上去就有了新能源車的味道。而徐留平解釋道，紅旗新能源主標(biāo)識“旗秒雙翼”，突出了品牌的內(nèi)核，并發(fā)布了“極盡美妙”的品牌理念。

“新標(biāo)識”既表達了紅旗新能源品牌關(guān)切自然、珍愛生命的本心，又展現(xiàn)了紅旗品牌聚焦新能源、聚力綠色智能出行的決心，更彰顯了紅旗新能源品牌創(chuàng)新創(chuàng)造、領(lǐng)航世界高端新能源汽車業(yè)的雄心。

在發(fā)布會現(xiàn)場公布的紅旗新能源概念車紅旗Sedan EV的設(shè)計渲染圖上，我們可以看出紅旗新能源汽車采用了全新的一套設(shè)計語言。

前臉方面，在新標(biāo)識旗秒雙翼兩側(cè)是橫斷和豎斷拼接的LED日間行車燈組，并具備燈語功能，采用了最新的全息科技，智能化科技撲面而來，展現(xiàn)紅旗新能源品牌極具未來感的設(shè)計思路。

同時，標(biāo)志著紅旗特征的“中軸旗線”也由新標(biāo)識向上延伸，中正而又有變化，沉著又不乏激情，繼承了紅旗品牌特征，又在其基礎(chǔ)上有了全新的設(shè)計延伸。

車尾部分，概念車采用經(jīng)緯交織、光芒四射的燈組造型，整個車尾形成了“X”形狀，體現(xiàn)出神秘感。另外，在新標(biāo)識LOGO兩側(cè)，還有“紅旗”和“旗秒體”“新能源”混合構(gòu)成的漢字組合，突出中國元素。

內(nèi)飾方面，紅旗新能源還將推出“紅旗座艙”，為用戶提供“多維互聯(lián)穿梭，智慧交互體驗”的感知，并有可能實現(xiàn)全自動駕駛，解放駕駛?cè)?。這是紅旗新能源的最終愿景。

新技術(shù)

在發(fā)布會上，紅旗新能源發(fā)布了“旗幟高端電動智能超級架構(gòu)”，簡稱“旗幟超級架構(gòu)”，英文縮寫FMEs。

“旗幟”超級架構(gòu)具有“五極優(yōu)點”，能夠全面滿足紅旗新能源品牌所有車型的研發(fā)、制造和用戶需求。旗幟超級架構(gòu)由兩大主要平臺構(gòu)成，一個是“旗羿”電動化、智駕化集成平臺——HME；一個是“旗偲”智能化、體驗化集成平臺——HIS。

據(jù)悉，“旗幟”超級架構(gòu)將于2023年上半年全面完成所有開發(fā)工作。屆時，該架構(gòu)將擁有近10000項專利、軟件著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)。

與此同時，紅旗還將聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)，在芯片和操作系統(tǒng)方面發(fā)力。而這兩項核心技術(shù)的產(chǎn)品將在2023年下半年和2024年推向市場。

新產(chǎn)品

在發(fā)布會上，紅旗新能源帶來了三款基于FMEs架構(gòu)打造的產(chǎn)品，代號分別為E001、E202、E702。

E001定位B級純電轎車，主銷車型續(xù)航600-1000km；電池支持快充、換電；電耗水平12.9kWh/100km；0-100km/h加速時間4秒內(nèi)，預(yù)計2023年下半年上市。

E202定位B級純電SUV，配備800V快充系統(tǒng)，充電5分鐘可續(xù)航300km；擁有智能空氣懸架、智能四驅(qū)系統(tǒng)；智能駕駛、自動泊車等滿足全天候絕大多數(shù)場景，覆蓋高速、城市、泊車等，預(yù)計2023年年底亮相。

E702定位C＋級旗艦高級電動轎車，配備高級智駕安全底盤系統(tǒng)和精準(zhǔn)自動駕駛系統(tǒng)；具有全天候、全場景百公里“零”接管的“管家式”自動駕駛；沉浸式5D影院動效，搭載7.1.4聲道，2800W超大功率杜比全景聲音效系統(tǒng)，預(yù)計該車2024年上半年亮相。

同時，在發(fā)布會上，紅旗新能源宣布從2023-2025年，紅旗新能源將密集推出15款新能源產(chǎn)品，覆蓋A、B、C、D級轎車、SUV及MPV全部細分市場。

編輯總結(jié)：

此次紅旗新能源剛剛亮相就從多個維度講述了紅旗未來新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅理念新、技術(shù)新，還有諸多新產(chǎn)品出爐。從其2023-2025的三年規(guī)劃中，我們也可以發(fā)現(xiàn)紅旗想要發(fā)力新能源汽車的雄心壯志。從這一個角度看，紅旗未來或?qū)⒏訉Ｗ⑿履茉搭I(lǐng)域的發(fā)展。今年全年，紅旗新能源將至少帶來一款轎車、一款SUV，并且紅旗現(xiàn)有的車型也有望推出混動版本。（文 車視界科技 李亮）