? ? 上世紀(jì)90年代初期,隨著中國鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,貨運(yùn)列車牽引定數(shù)也在不斷上升。面對這種情況,鐵道部于1993年對《鐵路主要技術(shù)政策》進(jìn)行了修訂，要求"繁忙干線上旅客列車的最高時速140公里，貨物列車最高時速90公里"，"貨運(yùn)電力、內(nèi)燃機(jī)車的最大軸重增加到25噸"，1995年12月又發(fā)布了《鐵路科技發(fā)展"九五"計劃和2010年長期規(guī)劃綱要》，要求在2000年前在京滬、京廣、京哈、隴海等主要干線率先開行5000噸級重載貨物列車，以提高貨運(yùn)列車牽引重量和速度。為發(fā)展重載貨運(yùn)干線機(jī)車，中國鐵道部于1996年正式立項(xiàng)對25噸軸重的貨運(yùn)電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行研究和試制。

? ? ?根據(jù)鐵道部統(tǒng)一要求,株洲電力機(jī)車廠、戚墅堰機(jī)車車輛廠、大同機(jī)車廠、北京二七機(jī)車廠分別拿出了韶山4C型電力機(jī)車、東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車、韶山7B型電力機(jī)車以及東風(fēng)7E型內(nèi)燃機(jī)車的25噸軸重機(jī)車設(shè)計方案。這就引出了本集故事的主角-韶山7B型電力機(jī)車。

誕生之時

? ? ?根據(jù)鐵道部的指示,大同機(jī)車廠于1996年完成了基于韶山7型電力機(jī)車的25噸軸重的韶山7B型電力機(jī)車的技術(shù)設(shè)計。

? ? ? 機(jī)車延續(xù)了韶山7型電力機(jī)車BO-BO-BO軸式的設(shè)計,功率4800KW,最高運(yùn)行時速100km/h,持續(xù)速度48KM/h,采用晶閘管兩段串聯(lián)相控整流橋調(diào)壓方式、功率因數(shù)補(bǔ)償、再生電制動并延續(xù)8K型電力機(jī)車“單元化、屏柜化”的設(shè)計思路。為滿足25噸軸重的設(shè)計需要,機(jī)車增添了十塊總重約12噸的配重壓鐵,其中可以卸除的六塊壓鐵總重11噸。機(jī)車可根據(jù)需要取消壓鐵，改成軸重23噸、總重139噸的機(jī)車。

? ? ? 1997年12月,大同機(jī)車廠完成了兩臺韶山7B型電力機(jī)車的制造。1998年3月，兩臺機(jī)車配屬昆明鐵路局昆明機(jī)務(wù)段，開始在南昆鐵路進(jìn)行10萬公里運(yùn)用考核試驗(yàn)，擔(dān)當(dāng)昆明至威舍間的貨運(yùn)牽引任務(wù) 。完成運(yùn)行考核后，韶山7B型電力機(jī)車于1999年6月先后赴鐵道部科學(xué)研究院北京環(huán)形鐵道、北同蒲鐵路大同至太原區(qū)段，由鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心負(fù)責(zé)進(jìn)行型式試驗(yàn)和動力學(xué)性能試驗(yàn) 。完成所有試驗(yàn)項(xiàng)目后，兩臺韶山7B型電力機(jī)車配屬昆明鐵路局昆明機(jī)務(wù)段（坤局坤段）投入南昆鐵路運(yùn)用;至2003年，機(jī)車返回大同廠進(jìn)行大修之后改配屬柳州鐵路局(今南寧鐵路局)南寧機(jī)務(wù)段。2002年1月，韶山7B型電力機(jī)車通過部級科技成果鑒定。

? ?出師未捷

? ? ? ? ? 受制于當(dāng)時的鐵路發(fā)展政策以及線路條件,除東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車外,包括韶山7B型電力機(jī)車在內(nèi)的其余三款機(jī)車都僅試制兩臺而未獲批量生產(chǎn)。

先行一步

? ? ? ?? ? ? ?2005年3月17日凌晨2時30分，配屬柳州鐵路局(今南寧鐵路局)南寧機(jī)務(wù)段的韶山7B型0001號機(jī)車，牽引45224次貨物列車(編組57輛，總重4471噸)經(jīng)由南昆鐵路運(yùn)行，當(dāng)列車運(yùn)行至汪甸站至田丁站間K255+200M處時，因鐵路左側(cè)山體突然滑坡，司機(jī)停車不及，導(dǎo)致機(jī)車及機(jī)后第15、16位車輛脫軌，機(jī)后第1~14位車輛顛覆，中斷正線行車28小時;SS7B-0001機(jī)車報廢，車輛報廢13輛、大破3輛、小破1輛;直接經(jīng)濟(jì)損失約480萬元人民幣。構(gòu)成貨物列車脫軌顛覆重大事故。

孤身一人

? ? ?韶山7B-0001號機(jī)車報廢后,全路就只剩下了韶山7B-0002號機(jī)車。而他依然奔馳在南昆線上。據(jù)稱韶山7B-0002號機(jī)車已經(jīng)經(jīng)過了技術(shù)改造,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與韶山7型電力機(jī)車一致且涂裝也變成了韶山7型電力機(jī)車的涂裝。在韶山7B型0002號機(jī)車與韶山7型0082號機(jī)車在南昆鐵路南寧到百色區(qū)間先后完成X248/247次行包快運(yùn)列車以及貨運(yùn)列車牽引交路后，于2017年12月底調(diào)離南昆鐵路，其后在2018年春轉(zhuǎn)配至柳州機(jī)務(wù)段。

? ? 結(jié)束之時

? ? ? ? ?2020年1月，僅存的韶山7B型0002號車因車況原因，連同部分韶山7型電力機(jī)車一同停止使用并被報廢。報廢后的韶山7B型0002號電力機(jī)車被堆放于南寧機(jī)務(wù)段南寧南機(jī)務(wù)折返段內(nèi)封存。

結(jié)語：

? ? ?作為中國鐵路第一代25噸軸重的機(jī)車,韶山7B型電力機(jī)車的命運(yùn)十分多舛?？v使他沒有被量產(chǎn),也已自己的全部奉獻(xiàn)給了中國鐵路。

——（完）——