7月7日14時30分，中國水利水電第四工程局參與建設(shè)的中開高速公路江門段銀洲湖特大橋3號墩Z23節(jié)段鋼箱梁順利吊裝。

中開高速公路江門段全長85.597千米，采用雙向六車道設(shè)計標準，設(shè)計速度120千米/小時，包含互通式立交16處、服務(wù)區(qū)2處，于2017年10月開工建設(shè)，其中雙水至鳳山段于2020年12月底建成通車。中國水電四局負責施工總承包管理中開高速公路江門段，具體承擔中開高速公路第8標段及路面3標施工任務(wù)，全長38.85千米，全線包含互通、樞紐6座，涵洞125座，設(shè)主線橋梁30座。

銀洲湖特大橋是中開高速公路江門段全線關(guān)鍵控制性工程，全長4701.2米，跨越銀洲湖黃金水道，連接新會區(qū)三江、雙水兩鎮(zhèn)，并通過三江互通和雙水互通對接江門大道南東線、西線，主要建設(shè)內(nèi)容包括銀洲湖特大橋主航道橋、輔航道橋及其東、西引橋。其中主航道橋是雙塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋，主跨530米；索塔采用A型橋塔，塔柱結(jié)構(gòu)高達203.6米，共分37個階段施工；索塔基礎(chǔ)樁徑大，長達2.8米，最大樁長約70米，屬于大直徑超長基樁。

為保證鋼箱梁順利吊裝，項目部優(yōu)化施工組織、加大資源投入，通過抓住雨季少有的好天氣，盡可能把受臺風等不可控因素影響的進度和損失搶回來，施工人員各司其職埋頭苦干。

目前，銀洲湖特大橋3號主梁邊跨正在進行B23塊段正在進行斜拉索壓錨、模板打磨和拱架提升等工作內(nèi)容，中跨Z23塊段鋼箱梁完成吊裝；4號主梁邊跨正在進行B20塊段頂板鋼筋安裝，中跨Z20塊段正在進行濕接縫鋼筋焊接。按照當前進度，計劃10月17日完成主梁中跨合龍，年底實現(xiàn)項目建成通車。（司松闖）