相信不少人都看過經(jīng)典電影《楚門的世界》，這部電影講述了主人公楚門從出生開始就在攝像頭的直播下向全世界展示自己的人生，所謂的隱私對(duì)于楚門來說是根本不存在的。之所以這部電影獲獎(jiǎng)無數(shù)，受到不少人的追捧，主要是因?yàn)樵诔T的身上，我們也看到了自己的影子。

現(xiàn)在隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來我們身邊的每一個(gè)設(shè)備、物品可能都將與互聯(lián)網(wǎng)相接，我們的隱私，被曝光的幾率大大增加，很多人想必不會(huì)有在自己的臥室裝攝像頭的習(xí)慣，但是你的愛車呢？你有沒有想過，你在車內(nèi)的一舉一動(dòng)，是否會(huì)被窺探，被泄露？

隨著汽車向智能化時(shí)代發(fā)展，越來越多的新車開始在車內(nèi)安裝攝像頭，但是因?yàn)檐噧?nèi)攝像頭引發(fā)的隱私泄露問題，也引發(fā)了人們的擔(dān)憂，某車企在4月份也被曝光過一次數(shù)據(jù)泄露事件。在2019年至2022年期間，該車企員工員工通過內(nèi)部消息系統(tǒng)私下分享了一些車主車載攝像頭記錄的隱私視頻和圖像。另外，近兩年來網(wǎng)絡(luò)上還時(shí)不時(shí)傳聞?dòng)熊嚻蟮挠脩魯?shù)據(jù)被黑客破解，甚至有的信息被明碼標(biāo)價(jià)銷售，因此，在汽車數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)當(dāng)下，隱私保護(hù)已然成為新能源汽車的必修課。

車企為什么要配備車內(nèi)攝像頭呢？我們首先來了解一下車內(nèi)攝像頭的作用，車內(nèi)攝像頭分為幾種，最常見的是疲勞監(jiān)測的攝像頭，主要是用來檢測駕駛者的行為的，通過檢測駕駛員的視線、頭部動(dòng)作，來識(shí)別駕駛者有沒有疲勞駕駛，玩手機(jī)等情況。

另外一些車內(nèi)攝像頭，則是用于人臉識(shí)別系統(tǒng)的，在識(shí)別到駕駛者的面部特征之后，會(huì)對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)方向盤的位置、座椅的位置，還有一些習(xí)慣的操作，提升駕駛的便利性。

此外，還有一類車內(nèi)攝像頭叫做艙內(nèi)監(jiān)控，主要是為了監(jiān)控后座是否佩戴安全帶、小孩遺留、寵物遺留等問題。

那么，配備車內(nèi)攝像頭的車輛，有沒有意識(shí)到駕乘者隱私安全的重要性呢？

我們對(duì)市面上的車輛進(jìn)行了一次調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，市面上的車型，有的壓根不能關(guān)閉攝像頭，有的則只能通過軟件關(guān)閉，很多車主不信任軟件關(guān)閉，害怕軟件關(guān)閉之后，攝像頭還在偷窺自己，于是往往采取貼膠布的方式來防范。

而比亞迪是目前極少數(shù)使用車內(nèi)攝像頭蓋板的汽車企業(yè)，唐EV、海豹DM-i、護(hù)衛(wèi)艦07、方程豹、騰勢D7或D9等車型均配有物理滑蓋，從硬件層面直接杜絕了偷窺的可能性。

除了硬件層面的防護(hù)，比亞迪還在軟件層面，建立了妥善周到的信息安全防御體系，包含了從車端到云端的多個(gè)維度，而且像很多車企對(duì)于數(shù)據(jù)安全總是模模糊糊，不清不楚不一樣，比亞迪的車主可以做到對(duì)自己的數(shù)據(jù)真正可知、可感、可控。

在APP和車機(jī)系統(tǒng)之中，比亞迪都向用戶提供了隱私聲明，以顯著的方式告知用戶個(gè)人數(shù)據(jù)的處理和權(quán)限訪問舉措，并且為用戶提供個(gè)人信息權(quán)益查詢的便捷渠道用戶都可以看到相關(guān)的權(quán)限管理方案，可以根據(jù)自己的需求，自主選擇對(duì)應(yīng)的權(quán)限管理策略，以顯著的方式告知用戶個(gè)人數(shù)據(jù)的處理和權(quán)限訪問舉措，并且為用戶提供個(gè)人信息權(quán)益查詢的便捷渠道。另外，對(duì)于第三方的應(yīng)用，比亞迪采用安全策略防止自啟動(dòng)，另外，為比亞迪還提供了個(gè)人信息權(quán)益查詢的便捷渠道，使用戶真正可知其享有的數(shù)據(jù)權(quán)益。

目前，比亞迪已獲得R155(CSMS)、R156(SUMS)體系認(rèn)證等安全認(rèn)證，并通過了國家信息安全等級(jí)保護(hù)三級(jí)認(rèn)證。

近年來，一系列政策和法規(guī)的出臺(tái)從法律層面明確了數(shù)據(jù)安全和個(gè)人隱私保護(hù)的重要性。2021年11月1日，《中華人民共和國個(gè)人信息保護(hù)法》開始實(shí)施。在相關(guān)法律的基礎(chǔ)上，該法進(jìn)一步細(xì)化、完善個(gè)人信息保護(hù)應(yīng)遵循的原則和個(gè)人信息處理規(guī)則，明確個(gè)人信息處理活動(dòng)中的義務(wù)權(quán)利邊界，健全個(gè)人信息保護(hù)工作體制。

2021年4月7日，工信部就發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南（試行）》，并在同年的10月1日，正式施行了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》，明確規(guī)范了智能汽車數(shù)據(jù)安全和隱私問題。

在信息化時(shí)代，隱私安全的重要性，正在被越來越多的人所認(rèn)識(shí)到，而作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，比亞迪用實(shí)際行動(dòng)證明，安全與豪華是一個(gè)“恒等式”。相信不只是比亞迪，越來越多的車企，會(huì)開始重視起新能源汽車的車內(nèi)隱私安全問題，讓給車內(nèi)攝像頭貼膠布這樣的情況，不再出現(xiàn)。