在大多數(shù)人的認知中，手動擋車型在油耗方面相比自動擋車型，應(yīng)該是比較低的。原因很簡單，手動擋車型傳動效率更高。

除此之外，在可靠性方面手動擋車型同樣也要好于搭載了AT、CVT和雙離合這些自動擋變速箱的車型。

然而，就在近日寶馬汽車高管卻表示手動擋油耗高，沒有任何意義。

事情的起因，是寶馬M部門負責人在接受媒體采訪時，表示在自動擋變速箱“海洋”中開發(fā)手動擋變速箱，不僅需要增加額外的開發(fā)成本。而且手動擋速度慢油耗高，最高車速也更低，從工程角度來看，手動擋實際上已經(jīng)沒有任何意義了。

眾所周知，在寶馬車型序列中，M系列車型跟奔馳AMG和奧迪RS一樣，主打的都是性能。在國內(nèi)市場。寶馬M2是定位是一款2門4座的硬頂跑車，目前在售的是2023款車型，官方指導(dǎo)價為59.9萬元。

該車搭載了3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率338千瓦，最大扭矩550牛米，零百加速達到了4.1秒。

相比上一代車型，2023款寶馬M2雖然官方指導(dǎo)價大幅降低，搭載了同樣排量的發(fā)動機。但是動力有了明顯的提升，零百加速也快了0.1秒。

如果新車依舊搭載老款車型上的7速濕式雙離合變速箱，相信零百加速應(yīng)該能夠進入到4秒以內(nèi)。

時至今日，寶馬M系列全球在售車型中，已經(jīng)沒有手動擋版本了，距今比較近的寶馬M車型是2017款寶馬M4，官方指導(dǎo)價為92.7萬元。

和寶馬M2一樣，寶馬M4定位也是2門4座硬頂跑車。但是在車身尺寸上，寶馬M4明顯要比寶馬M2大一些，定位是中型車。

2017款寶馬M4手動擋車型，搭載的也是3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動擋變速箱。最大功率317千瓦，零百加速4.3秒。

目前在售的2023款寶馬M4車型，3.0T發(fā)動機加8速手自一體變速箱的動力組合，最大功率達到了375牛米，零百加速為3.9秒。

上述幾款車型，最高車速均為250km/h。

看完這些，您覺得是不是真如同寶馬高管所說的那樣油耗高、沒有任何意義？

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