背靠長安、寧德時代和華為三巨頭的阿維塔11也許不是走量車型，但卻是高端新能源市場攪局者。

8月8日，阿維塔旗下首款車型阿維塔11正式上市，新車定位純電轎跑SUV，此次共發(fā)布三款車型，售價區(qū)間為34.99萬元—40.99萬元。

阿維塔11是誕生于 “智能電動汽車技術(shù)平臺——CHN”的首款產(chǎn)品。凝聚長安汽車、華為、寧德時代各自領(lǐng)域優(yōu)勢，具備“新架構(gòu)、強計算、高壓充電”三大特征，新車全系標配寧德時代三元鋰離子電池包，其中長續(xù)航車型續(xù)航里程（CLTC）達555公里；超長續(xù)航車型續(xù)航里程（CLTC）長達680公里。

值得一提的是，除阿維塔11外與其同步上市的還有限量版車型阿維塔011，該車售價 60萬元，全球限量僅500臺。據(jù)悉，阿維塔11長續(xù)航版及阿維塔011將于今年12月開始交付，阿維塔11超長續(xù)航雙電機奢享版預(yù)計于明年一季度開始交付。

資料顯示，阿維塔成立于2018年，其前身為長安蔚來，去年5月正式命名為阿維塔科技。阿維塔是長安汽車聯(lián)手華為、寧德時代共同開發(fā)的高端新能源汽車品牌，由長安進行整車設(shè)計與制造，寧德時代提供高性能動力電池，華為則負責整套的智能汽車解決方案。

據(jù)了解，作為阿維塔科技旗下的首款高端智能電動汽車，阿維塔11在諸多方面實現(xiàn)了全系標配。如，全系標配寧德時代三元鋰離子電池包、全系標配華為DriveOne雙電機四驅(qū)系統(tǒng)、全系標配駕駛安全輔助系統(tǒng)，含自適應(yīng)巡航輔助、交通信號燈識別、智能限速輔助以及多種碰撞預(yù)警在內(nèi)的16項功能等。

值得一提的是，在今年6月重慶車展上長安汽車董事長朱華榮、華為輪值董事長徐直軍、寧德時代董事長曾毓群三位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人共同出席阿維塔11首秀，為阿維塔11首秀集體背書，可見三方對阿維塔11抱有極高期望。

彼時，寧德時代董事長曾毓群表示，“阿維塔所有的車型，寧德時代都會提供最新、最好的動力電池，包括全固態(tài)電池、半固態(tài)電池，以及寧德時代正在研發(fā)凝聚態(tài)電池”。長安汽車方面也宣布，將給予阿維塔科技更獨立的運營環(huán)境。

“阿維塔必須要有自己的網(wǎng)絡(luò)，我們會考慮采取自建網(wǎng)絡(luò)和授權(quán)并存的兩種模式。”阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏曾表示。

與之對應(yīng)的是，伴隨著阿維塔11及011的上市，阿維塔科技在渠道上的布局也在加快。目前，首批10城阿維塔體驗中心和體驗空間已同步開業(yè)，預(yù)計今年內(nèi)渠道將覆蓋110座城市。

在此之前，為了迅速鋪開阿維塔的渠道，長安汽車在今年2月將原長安福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)（NDSD）執(zhí)行副總裁王金海調(diào)任至阿維塔科技擔任副總裁一職，并兼任用戶發(fā)展中心副總經(jīng)理，分管銷售、服務(wù)及渠道發(fā)展等相關(guān)業(yè)務(wù)。

除自建渠道外，阿維塔科技正在與華為共同落實進駐其門店渠道銷售的籌備事宜。今年6月，阿維塔科技與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在最優(yōu)資源投入、華為HI商標授權(quán)等全領(lǐng)域達成共識。接近阿維塔科技內(nèi)部人員也曾透露：“應(yīng)該多個城市都會有（華為店賣阿維塔車型）”。

在新能源市場競爭愈發(fā)激烈的當下，阿維塔11需要直面的競品包括特斯拉Model Y、蔚來ES6/EC6、問界M7、理想ONE等。從現(xiàn)狀來看，阿維塔11或不是一款走量的車型，但作為長安高端電動品牌推出的首款車型，阿維塔11在某種意義上可看作這家自主汽車制造商在十余年高端化之路探索的標志性路桿，促使長安高端新能源發(fā)展邁出實質(zhì)性的一步。