依稀記得第一代路虎攬勝極光問世后，那無比超前的外形俘獲了不少人的錢包，這輛來自攬勝家族的SUV也成為了不少人的夢想之車。路虎最美的SUV車型也被它所冠名，雖然這個頭銜被攬勝星脈搶了去。

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去年底，全新路虎攬勝極光終于革新歸來，雖然它在外觀的整體比例以及設(shè)計風(fēng)格都是照搬了上一代車型，但其實這是非常聰明的做法。因為第一代極光在引入國內(nèi)銷售的時候，曾經(jīng)有過一段時間有過加價都買不到的情況。在那個時代，這個世界上，基本不會再有第二臺SUV像它有這么個性的設(shè)計、有這么時尚的外觀。

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所以年輕的男孩女孩們都會很喜歡它，可能是出于慈祥般的父愛，又或是寵溺般的疼愛，總之就會有人來為這臺車買單。所以，從那個時候開始，極光的外觀就已經(jīng)刻入了這臺車的靈魂。

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路虎近些年的車型，包括現(xiàn)款的發(fā)現(xiàn)、星脈，都在往扁平化的趨勢發(fā)展。其實不僅僅是路虎，全球各行各業(yè)在做設(shè)計的時候，扁平化逐漸變成了一個風(fēng)向標(biāo)。就好比現(xiàn)在iOS系統(tǒng)，放在幾年前，喬老爺子不得氣瘋掉？

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隱藏的門把手優(yōu)點多多，保證了美觀的整體性，還能有效降低風(fēng)阻。第一代車型非常具有前瞻性的設(shè)計，都被延續(xù)了下來，車側(cè)任然是極光最好看的一面。

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上窄下寬的設(shè)計，整體的視覺重心會向下靠，有一種整臺車?yán)卫蔚亩自诘厣系母杏X。如果能換一個更寬的后輪，會顯得更有氣勢。?

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黑白配色的內(nèi)飾，清淡、素雅了很多，也是很有高級感和質(zhì)感的。

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雖說設(shè)計比較簡約，但是風(fēng)格很顯年輕，最顯眼的三塊大屏也很有科技感嘛。

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其實應(yīng)該是五塊屏幕，另外兩個是流媒體后視鏡和HUD抬頭顯示。講真，流媒體后視鏡是真的好用，不僅顯示的范圍廣，而且顯示效果也很清晰。

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我沒開過第一代極光，不過全新一代的路虎攬勝極光可以讓我明顯感覺到這是一款走舒適路線的車型，主要表現(xiàn)在底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向手感，以及降噪隔音。

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首先是底盤，濾振性做的非常徹底，基本上可以把路面的振動隔絕掉。整臺車開起來可以感覺到懸架是偏軟的設(shè)定，并沒有因為偏年輕化的外觀，而在駕駛上對操控有任何的追求。

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轉(zhuǎn)向手感可以說是十分輕盈了，日常駕駛非常的輕巧，談不上人車溝通感以及路感，作為一臺舒適型SUV這很符合它的定位。隔音降噪是最能體現(xiàn)出極光高級感的地方，無論是在城市道路通勤或是在高速路上巡航，你都不會聽到擾人的噪音。英國之寶的音響，能讓你享受整個駕駛過程中的愉悅感。

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重點放在最后說，2.0T英杰力發(fā)動機(jī)+48V組成的輕混系統(tǒng)，單從數(shù)據(jù)上來看，十分符合國人對于一臺SUV的一切需求。從加速的感受來說，動力的響應(yīng)是比較及時的，發(fā)動機(jī)和變速箱的配合非常默契。在中高速想要再加速超車，也不會特別的費力。

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48V的加入也是全新極光的一大改變，當(dāng)車速低于17km/h時可以關(guān)閉發(fā)動機(jī)，所以在低速挪車的時候，整臺車的質(zhì)感就會更好、更平穩(wěn)，啟停系統(tǒng)工作起來也會更平順。而且，電池組被巧妙的放置在主駕座椅下方，并不會占用發(fā)動機(jī)艙和乘坐空間。

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攬勝極光在不少人心中一直都是“最美路虎”的代名詞，全新?lián)Q代的攬勝極光內(nèi)外顏值再次提升，讓人心動的感覺不減當(dāng)年。同時，極光在路虎全系車型中的售價又是相對較低的，以北京為例優(yōu)惠幅度就很友好，對于年輕人來說也并非遙不可及。

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當(dāng)然，它也并非十全十美，如果說極光有什么缺點？我能想到的就是，內(nèi)部空間和同級別其他車型相比，略小那么一乃乃，它更適合單身貴族或是人口不多的家庭。