宗申賽科龍新車三箭齊發(fā)，高階運(yùn)動(dòng)踏板RT1、美式復(fù)古巡航RA250、全能酷跑RC401賽道版同步上市。隨著賽科龍?jiān)絹?lái)越多新品進(jìn)入車型庫(kù)，車友的選擇也陸續(xù)多了起來(lái)。

賽科龍RT1上市三個(gè)版本，其中暢享版售價(jià)15580元、尊享版售價(jià)16280元、智慧版售價(jià)17580元，各版本配置有所不同。

賽科龍RA250，售價(jià)17580元，鎢鋼啞灰、特種啞黑、閃蝶藍(lán)、MANA紅、活力橙，五色可選。

賽科龍RC401，售價(jià)31980元。配色方面有賽道紅、碳纖黑，鎢鋼啞灰，雅致灰，能量綠，五色可選。

在今天的媒體試駕場(chǎng)內(nèi)，我們已經(jīng)對(duì)以上三款車型完成拍攝，相關(guān)內(nèi)容剪輯完之后再給大家送上，接下來(lái)我們先看看三款新車的車型特點(diǎn)吧！

高階運(yùn)動(dòng)踏板RT1

RT1整體設(shè)計(jì)源于RT車系，外形設(shè)計(jì)上與之前發(fā)布的RT2、RT3有著明顯的延續(xù)，但相比之下RT1的前臉設(shè)計(jì)更加內(nèi)斂，少了RT2的銳利，卻多了一份圓潤(rùn)的感覺。

作為一臺(tái)入門運(yùn)動(dòng)踏板，RT1配置了高階XQ150側(cè)置水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量149cc，最大輸出功率為11.5kW/8000rpm，最大扭矩為14.5N.m/6750rpm。作為一臺(tái)150cc的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率位于同等級(jí)車型的中上水平。

基于這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，廠家給出了一個(gè)很有意思的數(shù)據(jù)，其中最高理論最高車速為99km/h，而超越加速時(shí)間為11.52s，至于這超越加速數(shù)據(jù)究竟是什么？等我們做完評(píng)測(cè)之后再給大家核對(duì)、揭曉！

制動(dòng)系統(tǒng)方面，RT1使用了雙泵日清碟剎，配置前后雙通道ABS系統(tǒng)，TCS牽引力控制器，其中智慧版還提供有胎壓監(jiān)測(cè)功能。減震配置上中規(guī)中矩，前面使用了正置減震器，后減震方面則使用了雙腔式液壓彈簧減震。

RT1全系車型除以上介紹的參數(shù)以外，還標(biāo)配了HSC操穩(wěn)系統(tǒng)、智能無(wú)鑰匙（機(jī)械鑰匙）雙啟動(dòng)模式、側(cè)架熄火開關(guān)、脈沖靜音啟動(dòng)功能、能放下全盔的中箱等。

三個(gè)版本的RT1不同之處在于暢享版為基礎(chǔ)版使用的是負(fù)顯液晶儀表；尊享版（中配）則增加了怠速啟停功能、背光把手、T-BOX智能車況監(jiān)測(cè)；而高配的暢享版在中配的基礎(chǔ)上，使用了TFT投屏液晶儀表，配備行車記錄儀與胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，同時(shí)輪胎上面也作出了升級(jí)。

整體來(lái)看，賽科龍新款RT1無(wú)論從整車設(shè)計(jì)，還是15580元起的價(jià)格定位，與國(guó)產(chǎn)150cc等級(jí)車型來(lái)比較的話，的確存在一定的競(jìng)爭(zhēng)力，至于這款車是否能受到車友的青睞，那就要看市場(chǎng)的反饋了。

美式復(fù)古巡航RA250亮相

這是一款顛覆了賽科龍250cc造車工藝的全新車型。實(shí)話實(shí)說(shuō)吧，其實(shí)也并非說(shuō)以前的產(chǎn)品不好，只是在生產(chǎn)工藝與品控上，RA250較賽科龍以往復(fù)古車型有著明顯的提升。

全車使用輕量化的理念打造，龍頭把手、大燈支架、三星上聯(lián)板、剎車踏板、換擋桿、菱形中空平叉等車身零部件均使用了鋁合金材質(zhì)，從而達(dá)到更輕更靈活的駕乘體驗(yàn)。

1445mm的長(zhǎng)軸距讓行駛更加穩(wěn)定，而745mm的友善坐高也能讓應(yīng)絕大部分女車友的雙腳著地。

動(dòng)力系統(tǒng)方面使用了賽科龍的PY250發(fā)動(dòng)機(jī)，249.2cc排量DOHC單缸水冷四氣門，最大壓縮比為11.1 最大輸出功率20.5kW，最大扭矩22N.m，并配置博世電噴系統(tǒng)與FCC滑動(dòng)離合器。著重低扭輸出，偏向于城市騎行的動(dòng)力輸出，讓日常騎行更加舒適。

更多配置方面，RA250還配置有前后真空胎與十輻鋁合金輪轂，前后碟剎，雙通道ABS系統(tǒng)，高強(qiáng)度搖籃車架、加長(zhǎng)變徑手把、全車LED燈具等。

同時(shí)RA250還提供選裝配件，車友們可以根據(jù)不同的需求進(jìn)行選購(gòu)。

全能酷跑RC401賽道版

RC401賽道版在原有的基礎(chǔ)上，換裝了更為帥氣的單搖臂系統(tǒng)，同時(shí)低位競(jìng)技手把的加入讓整體騎行姿勢(shì)也發(fā)生了大的改變，RC401賽道版更低趴、更激進(jìn)。

針對(duì)賽道試駕反饋，在RC401賽道版中廠方針對(duì)性地對(duì)排氣管進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，從而獲得更大的壓彎傾角。

發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用了基礎(chǔ)版賽科龍RC401的設(shè)計(jì)，參數(shù)也是保持一致的，但在賽道版里面增加了單項(xiàng)快排，讓駕駛者擁有更好的賽道競(jìng)技體驗(yàn)。

雙動(dòng)力模式、22級(jí)可調(diào)KYB減震、合金上下聯(lián)板、Q355高強(qiáng)度錳鋼車架、TFT智能儀表、全車LED光源、全自動(dòng)感應(yīng)大燈、TFT智能儀表，西互雙盤浮動(dòng)碟剎系統(tǒng)、博世雙通道ABS、單向電子快排、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)支架熄火開關(guān)等配置依然在列。

同時(shí)RC401還給車友們提供可選賽道競(jìng)技改裝配件，如CNC離合、制動(dòng)器拉桿，護(hù)弓，可調(diào)檔桿，前后腳蹬大踏板，防摔杠組件等等。

賽科龍RC401賽道版價(jià)格31980元、配色方案5色可選，有沒有一款給你看上的呢？

小? 結(jié)

隨著玩樂(lè)市場(chǎng)與通勤市場(chǎng)的調(diào)劑與融合，一個(gè)家庭里面擁有多臺(tái)不同的車型比比皆是。踏板接送小孩，仿賽跑跑賽道，摩旅騎ADV......

立足當(dāng)下，一個(gè)品牌單靠一個(gè)產(chǎn)品打天下的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去。產(chǎn)品的多元化發(fā)展才是搶占市場(chǎng)的關(guān)鍵，無(wú)論是踏板、仿賽、ADV、復(fù)古等車系，總有一個(gè)款式會(huì)符合消費(fèi)者的需求。

以上觀點(diǎn)不知道大家覺得是否合理？不妨在留言區(qū)寫下你的觀點(diǎn)。另外，如果想了解更多今天發(fā)布這三款車的相關(guān)，請(qǐng)繼續(xù)留意后續(xù)的視頻介紹。