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網(wǎng)約車觀察12月19日消息，隨著網(wǎng)約車行業(yè)寒冬影響的持續(xù)，網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)卷引發(fā)的雙證司機(jī)與單證及無證司機(jī)之間的內(nèi)斗還在持續(xù)。近日在廣東，不少東莞以及廣州的雙證網(wǎng)約車司機(jī)紛紛向運(yùn)管部門舉報當(dāng)?shù)氐膯巫C以及無證司機(jī)非法營運(yùn)。據(jù)一名東莞網(wǎng)約車司機(jī)提供的截圖顯示，其在上周的舉報已經(jīng)得到了有關(guān)部門的回應(yīng)，在回應(yīng)中東莞市交通運(yùn)輸局工作人員表示，將會對被舉報的三輛無證車輛督促平臺進(jìn)行清退，同時將加大路面執(zhí)法力度打擊道路運(yùn)輸違法違規(guī)行為。

據(jù)網(wǎng)約車觀察了解，11月初東莞的數(shù)千名網(wǎng)約車司機(jī)為了抵制小拉出行的低價行為，就曾集體下假單打針，而最近網(wǎng)約車觀察在部分司機(jī)打針群內(nèi)發(fā)現(xiàn)這些雙證司機(jī)的打針行動還在繼續(xù)。

據(jù)了解目前這些司機(jī)已經(jīng)調(diào)整了打針策略，將打針時間選擇在中午以及晚上晚高峰時段，一名司機(jī)介紹，因為小拉平臺上的司機(jī)基本都是上班的兼職司機(jī)，中午和晚高峰出來接單的人多，選擇在這個時間段打針也是想通過這種辦法讓這些兼職司機(jī)知難而退。當(dāng)然下假單抵制只是部分司機(jī)為抗議平臺放任無證兼職司機(jī)注冊的原因，而廣州的雙證司機(jī)則選擇了截然不同的方式來表達(dá)自身訴求。據(jù)廣東的網(wǎng)約車司機(jī)爆料，最近很多廣州的雙證司機(jī)都在通過政務(wù)服務(wù)平臺進(jìn)行舉報投訴當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車平臺給無證以及單證司機(jī)派單，擾亂正常市場環(huán)境。在一個名為廣州網(wǎng)約車司機(jī)維權(quán)群的微信群內(nèi)，不少雙證司機(jī)坦言自己花費(fèi)了高昂的成本合規(guī)，卻不能享受到比無證以及單證司機(jī)更好的權(quán)益，即便是自己合規(guī)了但是無證和單證依舊可以接單，頓時覺得自己上當(dāng)了。

同時部分廣州的雙證司機(jī)開始自發(fā)組織在當(dāng)?shù)卣?wù)平臺上投訴平臺給無證以及單證司機(jī)派單。

從這些司機(jī)投訴的內(nèi)容來看，這些雙證司機(jī)的主要訴求如下：1、停止“一口價”的方式派單；2、對近郊的跨城訂單通過衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置圍欄，一但超出本市范圍將進(jìn)行加收跨城費(fèi)用；3、跨城訂單必須收回程路橋費(fèi)用（現(xiàn)狀為空車回城）4、運(yùn)價、派單由政府實行指導(dǎo)價，統(tǒng)一派單5、取消三大聚合派單平臺的派單資格，減輕司機(jī)扣成比例6、停止對單證或無證車輛的派單：網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化進(jìn)程雖然取得了不錯的成績，但是目前行業(yè)的整體合規(guī)率水平僅為50%左右，依舊還有大量無證司機(jī)以及無證車輛，所以合規(guī)司機(jī)與無證司機(jī)單證司機(jī)之間的矛盾還是難以得到平衡。
作為網(wǎng)約車平臺而言，短期內(nèi)無法徹底舍棄掉單證以及無證司機(jī)，而隨著雙證司機(jī)數(shù)量的增加，行業(yè)訂單量難有快速提升的情況下，這些花費(fèi)了成本合規(guī)的司機(jī)必然會將矛頭指向平臺以及無證單證司機(jī)，舉報下假單的情況也就開始出現(xiàn)。所以行業(yè)的過渡期其實是非常痛苦的，但是從長遠(yuǎn)來看，網(wǎng)約車行業(yè)要想實現(xiàn)全面合規(guī)這些坎是必然要邁過的，對此你有何觀點？歡迎文末留言討論！