距離蘇偉銘離任大眾汽車不足兩月，其于今日再以雷諾中國(guó)CEO一職出現(xiàn)在眾人眼中。

3月1日雷諾集團(tuán)宣布任蘇偉銘為雷諾中國(guó)首席執(zhí)行官，其將向雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧匯報(bào)；同時(shí)任命施戈邁為雷諾中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官，并繼續(xù)擔(dān)任華晨雷諾金杯汽車有限公司首席執(zhí)行官。這一任命即日起生效，集團(tuán)稱該組織調(diào)整旨在加強(qiáng)雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位。

在汽車行業(yè)耕耘20余年的蘇偉銘再度扛起雷諾中國(guó)的大旗。繼雷諾集團(tuán)2020年獻(xiàn)上史上最大虧損——凈利潤(rùn)虧損80.5億歐元（約合630億元人民幣）后，其能否帶領(lǐng)集團(tuán)在戰(zhàn)略市場(chǎng)——中國(guó)——重振旗鼓，是蘇偉銘職業(yè)生涯的一次全新挑戰(zhàn)。

履歷來(lái)看，1966年出生于新加坡的蘇偉銘曾先后出任戴姆勒克萊斯勒中國(guó)投資有限公司副總裁、北京吉普銷售及市場(chǎng)部總經(jīng)理、大眾汽車集團(tuán)中國(guó)副總裁等多個(gè)職位；2016年蘇偉銘任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁，同時(shí)兼任大眾汽車集團(tuán)大中華及東盟國(guó)家商業(yè)運(yùn)營(yíng)總裁、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事兼執(zhí)行副總裁和大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司董事長(zhǎng)；2017年其帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建逸駕智能，并于2018年擔(dān)任逸駕智能科技有限公司董事及首席執(zhí)行官；隨后其又從集團(tuán)內(nèi)部抽調(diào)人手創(chuàng)立大眾子公司Mobility Asia。但在今年1月，大眾集團(tuán)相關(guān)人士確認(rèn)蘇偉銘的離任信息，卻是讓這位汽車?yán)媳嗄甑拇蟊娚慕K畫上一結(jié)點(diǎn)。

且不論市場(chǎng)對(duì)這一調(diào)動(dòng)評(píng)判如何，在華陷入歷史性拐點(diǎn)的雷諾集團(tuán)必然希望蘇偉銘通過(guò)此前任職經(jīng)驗(yàn)來(lái)改變其在華市場(chǎng)慘遭打擊的現(xiàn)實(shí)局面。這家法國(guó)汽車集團(tuán)去年剛決定撤離其在華合資公司東風(fēng)雷諾，并宣布退出燃油車市場(chǎng)、專注輕型商用車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。2019年?yáng)|風(fēng)雷諾累計(jì)銷量1.86萬(wàn)輛，同年該品牌的資產(chǎn)和收入僅占集團(tuán)總量的1.0%、0.5%，稅前利潤(rùn)則為負(fù)值。

目前雷諾集團(tuán)在華共留有三家合資公司，分別為易捷特新能源汽車有限公司（雷諾、日產(chǎn)汽車和東風(fēng)的合資公司）、江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司（雷諾與江鈴集團(tuán)的合資公司）和華晨雷諾金杯汽車有限公司（雷諾集團(tuán)和華晨汽車集團(tuán)的合資公司），前兩家專注新能源市場(chǎng)發(fā)展，后者則專注輕型商用車市場(chǎng)。

華晨雷諾金杯2020年6月實(shí)施的轉(zhuǎn)型計(jì)劃初見成效，品牌今年1月銷量同比增長(zhǎng)32%至1902輛。而在乘用車市場(chǎng)，去年12月雷諾與江鈴聯(lián)手打造的首款純電轎車GSE在江鈴新能源能量工廠預(yù)生產(chǎn)，今年1月易捷特BBG電動(dòng)車在上海海通國(guó)際汽車碼頭正式發(fā)車，準(zhǔn)備出口歐洲?？梢钥匆姷氖?，在選擇放棄有著2,000萬(wàn)輛左右的中國(guó)燃油車市場(chǎng)后，雷諾正加速向新能源市場(chǎng)邁進(jìn)，盡管這一條路亦不好走。

而此次新的人士調(diào)動(dòng)則為雷諾在華困局帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。曾在大眾集團(tuán)下任職十余年的蘇偉銘在新能源市場(chǎng)有著較為資深的考究，其創(chuàng)立的逸駕智能專注于探索車聯(lián)網(wǎng)、智能出行、基礎(chǔ)設(shè)施、智能駕駛以及大數(shù)據(jù)應(yīng)用在內(nèi)的一系列新業(yè)務(wù)，此前蘇偉銘還負(fù)責(zé)過(guò)大眾汽車在華充電樁業(yè)務(wù)。

電動(dòng)汽車領(lǐng)域已無(wú)可爭(zhēng)議的成為雷諾想在華翻身所爭(zhēng)的重要市場(chǎng)，雷諾集團(tuán)一系列的戰(zhàn)略規(guī)劃及人事調(diào)動(dòng)均或多或少的透露出集團(tuán)在華新能源市場(chǎng)的野心。隨著蘇偉銘的正式到崗，雷諾中國(guó)在華發(fā)展或?qū)⑾破鹦乱惠喐叱薄?/p>