重慶摩疆在本次摩展上發(fā)布四款全新產(chǎn)品，其中包括：

摩疆MJ917三叉戟邊三輪

國產(chǎn)最大排量邊三輪車型，摩疆MJ917三叉戟，實(shí)際排量為871cc，售價63800元。

MJ919金三角邊三輪

同時亮相的還有一臺名為MJ919金三角的邊三輪車型，雖然名為919，可是功率參數(shù)以及實(shí)際排量并沒有917那般好看。

關(guān)于這兩款邊三輪倒是沒什么好講的，因為從本質(zhì)上來說，這兩臺邊三輪就是在摩疆917與919的基礎(chǔ)上加了個邊兜，V缸+皮帶傳動+美式巡航外觀是這類車型的主要賣點(diǎn)。

目前國內(nèi)能做這種美式巡航風(fēng)格三輪車的企業(yè)也就兩家，摩疆的邊三輪在這兩家企業(yè)中屬于性價比最高的那臺，喜歡這類風(fēng)格的車友可以去試駕體驗一番。因為摩疆一直有著十年質(zhì)保的承諾，所以我相信這家企業(yè)在裝配工藝方面是不會讓人失望的。

MJ919巡航版、大師版

與此同時廣大巡航車愛好者期待已久的MJ919巡航版與大師版也在本次摩展相繼發(fā)布，咱們今天主要來看的也就是這兩款臺車——MJ919巡航版售價為53800元，大師版售價為55800元，兩個版本價格相差2000元。

這兩款車的主要區(qū)別就是在外觀的電鍍件上，巡航版沒有過多電鍍裝飾件，而大師版則是加入了很多電鍍的裝飾件。

雖然你一眼很難發(fā)現(xiàn)這輛車有什么區(qū)別，但是在車把、后視鏡以及前擋泥板的固定架上，你都能看到電鍍的裝飾痕跡。

在其他方面這臺車依舊保持著摩疆一貫的高配置，比方說前雙浮動盤搭配日信對向四活塞卡鉗，后單盤同樣搭載著日信卡鉗，我記得連ABS也是日信的。

減震方面采用的是KYB跟渝安混搭的配置，我沒搞懂它是隨機(jī)安裝這兩個牌子的減震，還是后期會分成不同的配置，總之減震規(guī)格肯定是不會變的。前43mm的倒置減震，行程為100mm，具備無段式全可調(diào)功能。后減震則是經(jīng)典的雙槍式減震，減震具備預(yù)載以及回彈可調(diào)功能。

發(fā)動機(jī)方面搭載的還是來自高金動力的機(jī)器，最大功率41kw/6000rpm，最大扭矩65nm/5000rpm，這機(jī)器功率與扭矩數(shù)據(jù)都比較靠前，復(fù)合一般巡航車的動力表現(xiàn)。

全車自帶四個音響，分別位于兩側(cè)腳踏板上方以及兩側(cè)邊箱蓋上，具體音質(zhì)如何得等后期有機(jī)會試駕才能和大家分享。

車頭與車尾處依舊保持了一定的原創(chuàng)度，搭配兩個邊箱的車尾十分霸氣，有美式巡航重機(jī)的那股味道。

摩疆作為國內(nèi)重型巡航車的新晉廠家，它在步伐上走的還是穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線。前段時間我曾試駕過他們的摩疆917，駕駛感覺很好，整車完成度也比較高；雖然我沒騎過摩疆919，只是根據(jù)現(xiàn)在車輛的質(zhì)感來看，這車肯定不會差。

就目前來說，國產(chǎn)大排美式巡航基本被摩疆與香帥包圓了，摩疆的外觀相對原創(chuàng)，而香帥則是以致敬（pichi）見長，我知道有不少車友其實(shí)對這種國產(chǎn)的大排巡航車并不感冒，認(rèn)為它們不是抄襲就是沒有靈魂的水冷?？墒俏覈鴩槟壳熬褪沁@個樣子，美式巡航車的發(fā)展一定是緩步且艱難的。

不過我相信美式巡航車一定會向著更好的方向前進(jìn)，畢竟奔達(dá)與高金已經(jīng)以高配置高規(guī)格進(jìn)入了巡航車的戰(zhàn)場，屆時優(yōu)勝劣汰將成為唯一的市場準(zhǔn)則，想要賣高價就必須要翻越這兩座大山。

這點(diǎn)摩疆早已預(yù)料到，無論是發(fā)動機(jī)與車架的十年質(zhì)保，還是每款車都必須經(jīng)過的萬里長測，都能從側(cè)面反應(yīng)摩疆對品質(zhì)的要求，至于市場反饋究竟會如何，我們只能等到明年摩博會再見分曉。

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